单从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站；另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，原因如下几点：

(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的陆运货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为陆运受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对陆运运输企业讲，是不公平的，因此陆运采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。 

(2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为陆运责任造成的货物损失，陆运为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，陆运作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，陆运与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但陆运以货物实际价格(保价额)承运，发生陆运责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了陆运限额赔偿不足的矛盾。 

(3)投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。 不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。陆运办保价是针对陆运责任的，对于不属于陆运责任的损失，陆运不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。