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物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后,日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。
中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词,源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。
中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流 英文名称:logistics 定义:供应链活动的一部分,是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流:以仓储为中心,促进生产与市场保持同步。
物流管理(Logistics Management)是指在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。



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物流网络设计
古典主义的经济学家往往忽视物流设施的地点位置和整个网络设计的重要性;当经济学家最初在讨论供给与需求的关系时,假定物流设施的地点位置和运输成本的差异是不存在的或者在竞争对手之间是相等的。然而,被直接用于进行物流作业的设施的数量、规模,以及地理关系等实际却影响着向顾客提供服务的能力和成本。既然一个厂商的设施结构是被用来向顾客提供产品和材料的,那么,网络设计便是物流管理部门的一个最基本的责任。典型的物流设施是制造工厂、仓库、码头之间的作业条件以及零售商店。确定每一种设施需要多少数量、其地理位置,以及各自承担的工作等,是网络设计的一个十分重要的组成部分。在具体的情况下,物流设施作业可以获得有关专业服务公司的外援。不管是谁承担实际的工作,都必须把所有的设施看作是厂商的物流网络的一个整体组成部分来进行管理。

物流网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。它还必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货,以及安排在对顾客订货进行交付。物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构,于是,这种网络中便融合进了信息和运输能力,还包括了与订货处理、维持存货以及材料搬运等有关的具体工作。

市场之间在地理上存在大量差异的事实是很容易说明的,因之一个网络的设计必须考虑地理上的变化。在人口方面,美国的50家大都市市场占所有产品销售量的55%以上,因此,在全国范围内进行营销的企业,必须将物流能力确立在为这些最基本的市场服务上;类似的地理上的差异存在于材料和零部件来源的地点。当一家厂商涉及全球物流时,有关网络设计的问题就会变得更为复杂。

因为在动态的、竞争性的环境中,产品的分类、顾客的供应量,以及制造需求等都在不停地变化,所以对于不断地修正设施网络以适应供求基本结构变化的重要性怎么强调也不过分。物流效率直接依赖和受限于物流的网络结构。尽管选择了具有地理优势的网络,能够向竞争优势迈出步,为此,人们可以想象得到如何对所有的物流设施进行一次性的重新定位,可是,重新定位或重新设计具体的设施仍有很大的余地,随着时间的推移,还应该对所有的设施重新进行评估。所以网络设计的定位决策,是一个相当复杂的问题。对此,整个教材在适当地进行综合性的阐释时,将具体地对定位决策问题给予指导。



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物流、商流、信息流之间的关系如何?
所谓商流,是指物品在流通中发生形态变化的过程,即由货币形态转化为商品形态,以及由商品形态转化为货币形态的过程。而物流是商品物理移动的过程。商流是物流、信息流的起点,也可以说是“三流"的前提,一般情况下,没有商流就不可能发生物流、信息流,反过来,没有物流和信息流的匹配和支撑,商流也不可能达到目的。它们之间互为存在的前提条件,又互为依存的基础。
①信息流是由商流和物流引起并反映其变化的各种信息、情报、资料、指令等在传递过程中形成的经济活动,因此信息流是具有价值和使用价值的,没有信息流,商流和物流不能顺利进行。
②信息流既制约着商流,又制约着物流,它为商流和物流提供预测和决策依据,同时,信息流又将商流和物流相互沟通,完成商品流通的全过程。
③“三流"之间相辅相承,紧密联系,互相促进,因此,“三流"不仅有利于提高流通企业的经济效益,而且有利于提高社会效益。



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