车辆本身会存在不同的盲区，给停车带来了不便，倒车影像系统虽然能看清后方状况，但无法提供车身两侧的影像。全景影像系统是在车身的车头、车尾以及车身两侧四个方位安装摄像头，将四周的图像数据回传给图像处理单元，电脑将对图像进行变形、拼接处理，所以在车内就能看到一张从车顶鸟瞰的俯视图，这样车辆周边360度范围都能无死角的呈现，避免了盲区，为停车带来便利。全景影像系统还支持画面切换，能选择其他方向独立的视图。

自动泊车入位就是自动的帮你将车停入车位，驾驶者只要将车停在合适的位置，开启自动泊车功能之后，不用控制方向盘，只要在需要的时候踩刹车、切换前进挡/倒车挡，车辆会自动停好。
带有自动泊车功能车型的车身前后一般各有6个雷达探头，雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动。自动泊车功能处于不断完善中，早期的部分自动泊车功能只能将车停在与车道平行的车位，现在的已经能停在与车道平行或垂直的车位。 
对于驾驶者来说后视镜是存在一定盲区的，导致并线时存在一定危险，辅助并线功能可以保证驾驶者安全并线。通过传感器或摄像头探测后方来车，在并线时如果相邻车道后方有车正在接近，并线辅助系统会报警提示给驾驶员，确保安全并线。 



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方向盘记忆是指不同的驾驶员可以根据自己的身高和习惯来存储方向盘的角度位置，下次可以通过一键自动调整到之前设定好的位置。这样不同的驾驶员使用同一辆车时免去重新设定方向盘角度的繁琐。方向盘的调节方式分为手动和电动，方向盘记忆是基于电动方向盘来实现的，手动调节的方向盘是不会有记忆功能的。方向盘记忆通常与座椅记忆和后视镜记忆集成在一起，一般车型提供2至3组记忆。

后视镜记忆可根据每个驾驶员的身高和驾驶习惯的不同来调节后视镜的视角后进行记忆储存，在其他人驾驶车辆后， 车主可以开启自己的记忆储存模式，免去反复调节设置的麻烦。
常见的汽车仪表的时速表和转速表是有指针的，全液晶仪表是将这些物理指针换成了整块的液晶屏幕，用屏幕来展示车辆行驶信息。全液晶仪表也能显示为指针形式，也能显示数字形式，显示的信息更丰富，显示的效果更绚丽，车主可根据自身的喜好进行个性化的设计，相比传统仪表更具科技感。



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当今时代的发展引领我们去拥有汽车，这不再是一个奢侈品，而成为了生活必须品，因为城市在扩大，乡村在扩大，我们的活动范围在无限的扩大，双脚已经承载不了，而汽车可以，点想说的基础点就是汽车有两厢和三厢，你知道么？

如果考虑购买越野车，你需要了解你选购的车的爬坡度、侧斜角、最小离地间隙。
下一个问题是什么叫非承载车身，用通俗的话讲非承载车身是有底盘的车，车身是镶嵌在底盘上的，类似小时候玩的四驱车，可以联想现在的货车，因为其平衡性和抗压性强，所以家常用车很少采用，不过高级轿车也有部分采用。而我们常接触的一般轿车都是承载车身，好处是噪音小，质量也轻了许多。
车身采用的材料一般有铝板、铸铝、铝型材、热成型钢、冷成型刚，销售嘴里说的我们的车身板材厚那些话听一半就好，因为真正的结实的车不在于多厚的板材，而在于真正需要的加厚或者保护的地方都采用了的材料，就如同俗话说用在刀刃上。
车门防撞梁，是车结不结实的一个直接体验，因为如果是追尾或者被追尾，你的前后有缓冲，但是侧面的车门就靠的是它，所以这个是采取什么材料就很关键。
溃缩吸能，又是一个专业术语，指的是车身受装机时通过车体的一部分溃缩来缓冲压力，保护驾驶室中的你，所以驾驶室的结构安排合理与否直接对驾驶员的生命有着直接的关系。



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