交通隔音屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。这其中，用于高速公路的隔音墙叫做高速公路隔音墙。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全以及我国各地区不同的气候条件，可广泛应用于高速公路两侧来降低噪声。金标建筑科技股份有限公司可以根据图纸帮您设计、报价，如果您没有图纸，不知道用什么类型的隔音墙也可以联系我们，我们会给您推荐常用的以及合适您情况的隔音墙。

　　我厂提供 交通隔音屏障可根据工程需要分别设计，全隔声、全吸声、吸隔复合型多种类型.我厂根据 交通隔音屏障工程基础因地质构造不同可提供桥梁段隔音墙和路基段隔音墙。

　　交通隔音屏障材质：金属：铝板、镀锌板、彩钢板等

　　非金属:玻璃钢、（透明材质)：pc耐力板、夹胶玻璃、亚克力板、阳光板等

　　孔型：百叶孔型和微穿孔型

　　表面处理：高压静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

　　交通隔音屏障产品特点：

　　* 隔声量大：平均隔声量37dB

　　* 吸声系数高：平均吸声系数0.85

　　* 耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线等特性，不会因雨水温度变化引起性能降低或品质异常。

　　* 外形美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。

　　交通隔音屏障技术参考：

　　板材厚度：0.8--1.0mm 成品高度：4-10cm 成品宽度：40cm

　　* 各种规格可按客户需求生产。

　　在谈到交通噪声治理的问题时，总是首先想到应用国道隔音墙障解决问题。隔音墙分为纯隔声的反射型隔音墙，和吸声与隔声相结合的复合型隔音墙，后者是更为有效的隔声做出来的。作者根据多年隔音墙研究和设计实践，在本文中试图给出在隔音墙的设计中上述参数的实用和公式，供设计人员在今后的隔音墙设计中参考和使用。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是隔音墙的减噪效果。高速隔音墙在制造成型后一般还要进行表面处理，处理为高压静电喷涂，喷涂颜种多样，选择性范围很广。城市轨道交通对解决城市公共交通的拥挤问题发挥了很大的作用, 但同时使噪声污染更加突出。如何控制城市轨道交通的噪声问题, 已成为我国目前迫切需要解决的问题之一。 道路交通噪声一般指机动车辆在交通干线上运行时所发出的超过(白天 70 dB(A) , 晚间 55 dB(A) ) 的声音。