隔声屏障已经成为交安设施中不可获取的一项设施，并且随着隔声屏障行业的不断完善，它已经不再是以前单一规格，单一样式的隔音屏。技术的发展，极大地丰富了隔声屏的样式和种类材质，为我们提供了更多的选择。

　　高铁隔声屏障景观既应包括隔声屏障的自身景观，也应该包含周围沿线的自然、人文景观，是隔声屏障与其周围的其它景观形成的综合景观。隔声屏障自身景观应是自身结构、图案、色彩、顶端形式、等组成的整体视觉效果。高速铁路隔声屏障设计应该在遵守铁路工程各项技术相关规范要求的前提下，突出隔声屏障与环境生态和谐的设计理念，强调景观可持续发展，使景观设计赋予隔声屏障更深的文化内涵。

　　高速铁路隔声屏障的色彩组合不宜过多，比例应当适中。隔声屏障内侧面应以中性、温和的色彩为主，外侧应该尽量融入周围景观。总体设计上要考虑周围的景观。

　　隔声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。隔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 目前国家也是比较关注噪声污染这一块儿的，隔声屏障将越来越适应这个环境。如想获取更多高铁隔声屏障 顶部样式定做弧形资讯，可登录双标科技网站拨打全国服务热线咨询，会有专业人员为您答疑解惑。