jtp1.6x1.2p提升绞车

JTP-1.6提升绞车釆用的是弹性齿式联轴器。齿轮联轴器一端与减速器低速轴联接，另一端联接提升绞车主轴装置。它是由外齿轴套、内齿圈、压盖和传动螺栓等组成，其主要特点是传递矩大，并可较好地补偿两轴的微量偏斜和不同轴。

空车试运转

空车试运转连续正反转各30分钟〔不挂钢丝绳和容器）并检查下列项目：

6.3.1.1空车试运转应平稳，主轴承温升不超过20℃。

6.3.1.2 试车前，须将深度指示器传动装置与主轴断开，以免碰坏减速、过卷开关和限速装置上的零件。

6.3.1.3 闸住游动卷简，将离合器脱开，正反向运转各5分钟，连续3次，用温度计测量游简的铜瓦其温升不应超过20℃。

6.3.1.4 减速器运转应平稳，不得有周期性冲击声，润滑油温升不得超过20℃，各密封处不得有漏油现象。

6.3.1.5 制动器的制动闸瓦与制动盘的接触面积不得小于总面积的60%。

6.3.1.6为防止制动盘磨出沟紋，应随时注意观察制动盘的表面情况，如发现有金属微粒附在制动盘上，必须及时清除并相应将闸瓦取下检查，如发现金属微粒嵌入闸瓦内时应清除干净，这样才能减少制动盘的损坏程度。

6.3.1.7安全制动时，闸瓦接触到制动盘上的空动时间不得超过0.3秒，施闸时，闸瓦不应发生显著的弹性摆动。

6.3.1.8盘型制动器制动闸松闸时，刹车闸块与制动盘面应全部脱开；闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。

6.3.1.9检查各讯号指示是否清晰、可靠。