矿井提升机主井液压站TE130/TE131说明书
提升机通用部件
一、概述 随着科学技术发展，矿井提升机安全、可靠运行，对液压站提出了新的要求，为此我们设计了TE103、TE131双电机、双油泵二机制动液压站。
TE130液压站适用于JTP、JTP-B型、JK型双筒矿井提升机，TE131液压站适用于JTP、JTP-B、JK型单绳单筒矿井提升机和带盘形制动系统的JKM型多绳摩擦式提升机。
TE132、TE131液压站的主要作用是：
1、可以为盘形制动器提供不同油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。
2、在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态。
3、TE130液压站可以供给控制单绳双筒矿井提升机调绳装置所需要的压力油。
主要技术参数：
工作油压： 6.3MPa
供油量： 9升/min
工作油温： 15～65℃
油箱储油量： 500升
二级制动延时时间： 0～10s
电液调压装置允许输入电流： 250毫安
液压油牌号： N32抗磨液压油或22号透平油
二、液压的结构原理
为了确保提升的正常工作，液压站油箱中间用钢板隔开，相当于二个独立油箱，并带有两台叶片泵装置，一台工作，一台备用.
二泵替换工作时，由液动换向阀13自动换向，两台叶片泵装置放在油箱侧面地面上，便于维修。
安全制动部分由电磁阀G3、G4、G5、G6、减压阀9、溢流阀8、蓄力器12等件组成。对单绳双筒提升来说又在此基础上增加了电磁阀18（G1、G2）以供调绳使用
液压站为盘形制动器提供了不同油压的油，油压的变化，由电液调压装置b来调节，这时安全制动部分的电磁阀G3、G4、G5带电，油路通，压力油通过管路分别进入盘形制动器，油压的变化，通过提升机司机控制电液调压装置的电流大小来实现的，从而达到了调节制动力矩的目的，电液调压装置原理作用如下：
1、根据提升机的实际工作额定负荷，确定工作油压值 Pmax是通过手柄9来调定的。
2、通过改变动线图3的电流大小，实现系统油压的可调性。 压力油由K处进入，一路去溢流阀的C腔，另一路经精过滤芯14、节流螺塞13到G腔和溢流阀D腔（原溢流阀内的阻尼孔被堵住），当动线圈3的电流增加时，控制杆5下移，与喷嘴b的的距离缩短，G、D两腔的压力升高，溢流阀阀芯12下降，从R口溢出的油量减少，这样C腔的压力逐渐升高，阀芯12又处在新的平衡位置，动线圈3电流继续增大，当控制杆5向下的力大于喷头处向上的液动力时，控制杆5盖住喷头孔，这时K处油压，就是系统的工作压力。当动线圈3电流为零时，控制杆处于组高位置，这时R处的油压，即为残压。 系统正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电TE130液压站G1、G2、Gb断电（TE131液压站G6断电），压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，开闸，保证提升机正常运转，同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧储力器12达到某一指定的一级制动油压 值PⅠ级。
当提升机实现安全制动时（其中包括全矿停电）电机3断电，油泵停止供电，电磁铁G3、G4断电，TE130液压站固定卷筒制动器（TE131卷筒右边制动器）的压力油讯速回油箱，油压降到零。TE130液压站游动卷筒制动器（TE131液压站卷筒左边制动器）的压力油经电磁阀11一部分压力油到弹簧储力器12内，另一部分由溢流阀8溢流回油箱，使这局部系统内的油压值，保持一级制动油压值PⅠ级，再经过延时继电器延时，电磁铁G5延时断电，G6延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。
以上这个过程使提升机紧急制动时获得了良好的二级制动性能，从P2即A点降到B点，此时TE130液压站固定卷筒制动器（TE131液压站卷筒右边制动器）处于制动状态，整个卷筒受到1/2制动力矩，当TE130液压站游到动卷筒制动器（TE131液压站卷筒左边制动器）油压值降到一级制动油压值P1级时，作用在制动器里的油压（从B点降到C点时），延时t1后到达D点，此时提升机已停车，电磁铁G5延时断电，G6延时通电，油压P1级降到零（即从D点到E点），完成了二级制动，以三倍静力矩的制动力矩把卷筒抱死，安全停车。 TE130液压站调绳离合部分，其调绳动作过程如下： 1、电磁铁G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开图1中序号21两只球阀。 2、G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离合腔，使游动卷筒与主轴脱开。
3、G3通电，压力油进入固定卷筒制动缸，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G3断电，固定卷筒处于紧闸状态。
4、G1通电，油路和调绳离合器的合上腔相通，使主轴和游动卷筒合上.
5、G1断电，电磁阀18处于中位，切断了通入离合器的油路，调绳过程到此结束，把图1中序号21的两只球阀关死。
TE130、TE131液压站调阀皮间隙动作过程如下：
1、G3通电，G1、G2、G4、G5、G6断电，TE130液压站游动卷筒制动器（TE131液压站卷筒左边制动器）处于制动状态，TE130液压站固定卷筒制动器（TE131液压站卷筒右边制动器）处于开闸状态，即可以调节此制动器的闸皮间隙。
2、G4、G5通电，G1、G2、G3、G6断电，TE130液压站固定卷筒制动器（TE131液压站卷筒右边制动器）处于制动状态，TE130液压站游动卷筒制动器（TE131液压站卷筒左制动器）处于开闸状态，即可以调节此制动器的闸皮间隙。
3、G4、G5断电，制动器处于全制动状态，等待下次开车。
三、调试 液压站调试的目的是要使液压站的各种性能达到要求：
1、油压稳定：在系统工作压力0.8Pmax以下，其压力振摆值不大与±0.2MPa，系统工作压力0.8Pmax以上其压力振摆值不大于±0.4MPa。
2、油压在0.2Pmax至0.8Pmax区间，P=f（I）特性曲线近似于直线（图5）油压误差不得超过下列规定：△P-△PCP/P（max）＜5%（Pmax为系统工作压力） 其中：△PCP-（0.8Pmax-0.2Pmax）段随控制电流I变化△1时，油压平均变化值。 制动和松闸过程中油压跟随电流的时间常数均不得大于0.3秒。 △P-电流变化△I时对应的油压变化值。 当电流为零时，其残压不应大于0.5MPa。
3、在紧急制动时，液压站应具有良好的二级制动性能