jtp型矿用提升绞车标准

盘形制动器装置 ：
盘形制动器装置把两个相同的制动器用螺栓成对地把在支架上。每个支架上可以同时安装 1、2、3、4、5、6 付，数量的多少是根据绞车所需要的制动力矩来选定的。 制动器装置由：碟簧疲劳及闸瓦磨损检测装置（1）、制动器（2）、支架（3）、螺栓（4）、管路（5）等组成， 盘形制动器是矿用提升绞车的重要部件，作为工作制动和安全制动用。

因此该部件不仅要求结构紧凑、重量轻，而且要求安全、可靠、动作灵敏。
（1）绞车盘形制动器结构及工作原理： 盘形制动器由制动器体（1）、碟簧组（2）、油缸盖（9） 、 、后盖（

11）密封圈（12、13）、挡圈（5）、活塞内套（15）、连接螺栓（14）、调整螺母（20）、油缸（21）

、油封（24）、密封圈（23、8）、活塞（10）、密封圈（16、19）、闸瓦（29）、带筒体的衬板（28）

等组成。 盘形制动器的基本原理是液压松闸、弹簧力制动。如图（七）所示。 制动器处于自由状态时

，将压力油充入“y”腔，通过活塞（10）压缩碟簧（2）向左移动。假如制动器与闸盘在自由状态下有

10mm 间隙，若调整序号（20）螺母，使制动器带衬板的筒体向右移动与制动盘为 1mm 间隙时，将其联

接螺栓拧紧，再将“y”腔油放回到油箱，这时被压缩的 9mm的碟簧所产生的弹簧力施加到制动盘上，这

个力就是所要调整的制动力。

（2）制动器的调整（必须是制动器处于自由状态时） 根据产品需要的油

压，调整时首先将压力油 P 充入“y”腔，蝶簧组 （2）被压缩，带筒体的衬板（28）向左移动离开制

动盘，这时要调整序号（20）螺母，使衬板向右移动离制动盘有1mm 间隙为止，将连接螺栓（14）拧紧

，然后将压力油放回油箱。反复几次，检查闸瓦间隙是否符合要求，如需重新调整时，则重复上述概述

。