锚具适用于施工期间混凝土预应力的锚固。 通常用于桥梁建筑中，预先安装定位，然后浇筑混凝土，埋入混凝土的两端，即波纹管的两端，是为张紧器在张紧时保持稳定而设置的端面。简介用于混凝土的锚固装置。 锚可以分为两类。

　　张紧锚：安装在预应力筋的末端，可以锚定，也称为预应力锚，即所谓的锚，位于后张结构中为了保持预应力肌腱的张力并将其传递到锚固的锚固件上；固定端锚：安装在预应力筋的末端，通常埋入混凝土中，且锚不张紧。

　　预应力锚应用领域广泛用于公路桥梁，铁路桥梁，城市交汇处，城市轻轨，高层建筑， 水利水电大坝，港口码头，岩石边坡防护锚固，地基加固，隧道屋顶锚固，预应力网格，地铁，大型大厅建筑，仓库建筑，塔式建筑，举重，滑液间歇推进，桥梁隧道推进，大型集装箱 和船舶，轨枕，桥梁支座的更换。

　　压力分散型锚索的张拉，因各单元间锚索自由段长度不同，张拉时要注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚索自由段长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载分单元张拉。张拉采用“双控法”，即采用设计张拉力与锚索体伸长值来综合控制锚索应力，以控制油表读数为准，用伸长量校核，实际伸长量与理论值的偏差应在±6%范围内，否则应查明原因并采取措施后方可进行张拉。

　　新型安全压力分散装置，用于分散钢绞线承受的压力，其包括承载体、两个压力分散组件、限位板和导向帽。两个压力分散组件相对平行设置，承载体设置于两个压力分散组件的一端，限位板设置于两个压力分散组件的另一端。导向帽与限位板相连。压力分散组件包括锚具、第二锚具、第三锚具及限位套管。钢绞线依次穿过承载体、第三锚具、第二锚具、限位套管及锚具，并固定在限位板上。

　　该新型安全压力分散装置抗拉强度大，能有效的保持摩擦阻力，避免后期施工问题。

　　钢绞线具有较高抗拉强度，已大量应用于边坡防护工程，取得了良好效果。现目前，安全压力分散装置常采用在锚固段不同深度处布置数个承载板的方式，改善内锚段附近的应力状态，有利于将不稳定体锚定在地层深部，充分利用有效锚固段。

　　这种结构的安全压力分散装置其问题在于，施工操作时，若钢绞线上的防腐油脂未去干净，或遇到钢绞的公差直径是下差，此类结构的安全压力分散装置其磨擦阻力会降低，进一步影响抗拉强度降低，为后期施工工作带来较大困难。