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雾化喷涂。雾化喷涂俗称飞雾法喷涂，又叫飞漆，一般用于金属漆的施工。金属漆与色漆喷涂方式方法大不相同，金属漆由于漆中有金属颗粒（有的为云母、珍珠等物制成），相对密度大，所以喷金属漆时，一般用飞雾法像散花状喷涂，同虚枪喷涂有些相似。

带状涂装。当喷涂某个基材表面的边缘时采用此法。此时，应将喷枪扇辐调的相对窄一些，一般调整到大约10cm宽，此时，喷出的雾束比较集中。呈带状覆盖，这样可以达到减少过喷、节约原材料的目的。

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如何进行素色漆的整体喷涂？

对于素色漆，根据不同的需要，其喷涂方法也不一样。现列举其中一例作为参考，涂料黏度用4号福特杯量。

次喷涂---预喷涂。涂料黏度：16-20s（20度）。空气压力：343kpa。喷束直径：全开。喷吐流量：1/2-2/3开度。喷枪距离：25-30cm。喷枪运行速度：快。

在车身整体薄薄的预喷一层，喷时有一层雾的感觉。喷这一层的目的是提高涂料与旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料的部位。如果有，就在改部位稍加大气压喷吐，覆盖住涂料排斥部位。

第2次喷涂-----形成涂膜层

涂料黏度：16-20s（20度）。气压力：343kpa。喷束直径：全开。喷吐流量：2/3-3/4开度。喷枪距离：20-25cm。喷枪运行速度：适当。

在该工序基本形成涂膜层，要达到一定的膜厚。该工序要注意尽可能喷厚一些，这是最终获得良好表面质量的基础；但同时注意不能产生垂挂和流动，以此为原则。

第3次喷涂——表面色调和平整度的调整

只要有汽车的存在，开一辈子的车没撞过车的几乎没有！路况堵、停车难、路怒族、新手多等等各方面因素，导致车辆刮刮蹭蹭难以避免，并且越来越多！种种迹象表明汽车快速补漆市场潜力无穷！

涂料黏度：14-18s（20度）。气压力：294-343kpa。喷束直径：全开。喷吐流量：全开。喷枪距离：20-25cm。喷枪运行速度：适当（同第2次）。

第2次喷涂已形成了一定膜厚，第3次喷涂的主要目的是调整涂膜色调，同时要形成光泽度。有时要加入透明涂料，有时为了调整色调还要加入干燥速度慢的稀释剂。

素色漆一般喷涂三次，就能形成所需膜厚、光泽和色调。如果色调还不满意的话，可将涂料稀释剂到14s，再喷涂修正一次。

喷涂作业的先后顺序往往随操作者的习惯而定。同时，能够使操作者尽量避免置身于所喷射的雾滴之中。