本拆解场是国家指定的报废汽车报废单位，具有汽车报废注销手续。黄标车以旧换新的办理资质，免费上门拖车和办理中小型客车报废更新指标，
我们主要从事业务:
1、回收各种事故车，工程车。(小车、面包车、货车、翻斗车、叉车、吊车等)
2、经营各种汽车配件。
我们以城信守法为前提，诚信交易，互利互惠为原则，薄利多收，价格透明，回收价格合理，欢迎来电咨询！
近日，汽车报废在线服务平台“报废专家”宣布与亚运村汽车交易市场合作，打造中国专业的汽车报废服务大厅，该大厅将融合汽车报废知识宣导、汽车报废全程服务、汽车文化展示于一体，位于北辰亚运村汽车交易市场，据了解，该报废大厅将于2016年9月正式投入运营。
”过去的汽车报废服务小、散、乱。老百姓们想报废汽车，不知道该到报废、流程是如何的?报废专家筹建报废大厅的初衷，是让老百姓们对报废汽车的方方面面有更直观的了解。报废专家除了线上提供报废服务，实现流程可视化外，在线下我们希望能提供更专业可信赖的服务给老百姓，让整个行业变得更加规范、透明。“报废专家联合创始人赵翔表示。
据了解，报废专家与环境交易所以及地区拥有合法资质的车辆拆解厂深度合作，从报废专家平台收到的报废车会直接送到拆解厂进行正规销毁，强强联合，杜绝报废车流入黑市的隐患，更好地为车主提供高品质的服务。”
业内人士认为国内专业报废大厅的建立，将有望推动汽车报废行业加速进入规范化时代，为中国数亿车主提供专业、正规、可信赖的报废服务。
近年来汽车报废行业诸多乱象屡屡见诸媒体。今年5月《人民日报》就曾报道国内近半报废车经没有正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，最终改头换面为二手车、拼装车重新上路行驶。这些车辆的安全性能缺乏保障，造成严重的道路交通安全隐患。此外还有一部分本应报废但未被处理的“车”被随意丢弃在路边、小区、郊外“自生自灭”，不但占用公共资源，有时还发生自燃事故。
为何车主舍弃正规报废渠道而要找黄牛办理报废呢?“我自己去办听说车辆残值也就三五百。黄牛给的更多，还免得自己跑腿，关键还快!我那新车都买好了，等着上牌呢!”谈及找黄牛报废的原因，丰台区的王先生表示就为了图个便捷，对于黄牛把车开走后会发生的隐患，并没有仔细的想过。
显然，车主认为找黄牛报废比自己前往拆解厂申请报废更为方便快捷，但实际上却隐藏着巨大的隐患，威胁到车主自身的利益。《侵权责任法》第五十一条规定：“以买卖等方式转让拼装的或者已达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任。”近日就有媒体报道阳新县石某3年前私卖报废车，今年车辆在外地发生严重交通事故，石某作为车辆所有人和转让人接到了法院传票。无独有偶，浙江温州李某也因报废车转卖给杨某后发生交通事故，换来15.6万元连带赔偿责任。
如何解决非正规报废车辆引起的诸多问题?政府、企业与媒体都在发力。报废专家从线上切入，车主可通过互联网进行报废申请，就能享受更安全、高效、便利的报废全流程服务。过程中车主可通过手机随时掌握车辆报废拆解动态。一旦报废大厅落成，线上线下进行联动，更有望唤起车主科学报废的意识和习惯，从根源阻断报废车黑市交易链条，让越来越多报废车能通过合法渠道“寿终正寝”。
连云港报废车回收市场发展_黄标车回收,报废汽车回收公司,报废车回收公司,报废汽车回收, 依据机动车运用和安全技能、排放查验情况，对到达作废规范的机动车施行强制作废。下面机动车报废给大家普及关于机动车报废标准，千万别错过。
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各类机动车运用年限别离如下：
(一)小、微型租借客运轿车运用8年，中型租借客运轿车运用10年，大型租借客运轿车运用12年;
(二)租借载客轿车运用15年;
(三)小型教练载客轿车运用10年，中型教练载客轿车运用12年，大型教练载客轿车运用15年;
(四)公交客运轿车运用13年;
(五)其他小、微型营运载客轿车运用10年，大、中型营运载客轿车运用15年;
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(六)专用校车运用15年;
(七)大、中型非营运载客轿车运用20年;
(八)三轮轿车、装用单缸发动机的低速卡车运用9年，其他载货轿车运用15年;
(九)有载货功用的专项作业车运用15年，无载货功用的专项作业车运用30年;
(十)全挂车、危险品运送半挂车运用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车运用15年。
连云港报废车回收市场发展_黄标车回收,黄标车回收电话,黄标车回收公司,高价黄标车回收,日常生活中停车时方向盘不回正的情况很普遍。其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，停车时不回正方向盘都有什么危害。
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一、停车时方向盘不回正的危害1转向系统停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
二、悬架系统在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。
三、轮胎停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
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