车辆报废年限
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年; 2、租赁载客汽车使用15年; 3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年; 4、公交客运汽车使用13年; 5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年; 6、专用校车使用15年; 7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年; 8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年; 9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年; 10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年; 11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。 注： 1、对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 2、小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 3、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
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报废汽车价值提升
城市中的“车”是一大顽疾，令人头疼，但并非没有办法治理。对此，济南将通过不同的分类对车进行处置。同时，报废车记者了解到，国务院有关报废汽车新政策已于今年6月1日实施，该条例将改变报废汽车只能当废铁卖的历史，“五大总成”可按可回收利用配件处理，实现“一车一价”，大大提高了报废汽车价值，这将有助于车报废，有利于“车”僵局。
到底什么样的车算“车”?“车”是已停放已超过半年，“有的‘车’放久了，车身破损严重以成报废汽车，又联系不上车主，这种比较多，但是有的车也不算破，车主也联系不上，这就不好说。”对于车的认定，确实比较棘手。
其实‘车’并不是一个法律上的概念，而是市民一种形象的表述。而交警部门在对车进行清理时，主要是针对那些车容肮脏破烂，长期占用道路、人行道、公共停车泊位停放的机动车，包含两轮、三轮摩托车，电动三轮、四轮车。报废汽车长期占用道路、人行道等情况，按照相关法律法规，可以对车辆进行拖移。
但是今年6月我国报废汽车回收新规，新规中将报废汽车的价值“翻倍”的提升，以后办理报废汽车将不再是废铁的价格，而是按照车辆的好坏进行一车一价来收购，这样一来将刺激我国报废汽车的热情，从而减少车的形成。并且我国车被国家拖走之后，自发布公告之日起6个月内无人认领的，依法收归国有。
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能够看车辆行驶证的车辆类型和运用性质，这里十分精确的显现了车辆的属性。
报废后，车主能拿到几钱?
解读：
报废车辆时，车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规则：“报废汽车的收买价钱，依照金属含量折算，参照废旧金属市场价钱计价，而且还明白拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来，车主取得的收益少之又少，根本是依照废铁的价钱一吨200元左右，各地状况也不尽相同。
以飞驰轿车为例，超越年限后假如拆解作为零部件出卖，其收益可能会高过买卖二手车整车的价钱。这么一来，很多车主都不愿意报废车辆。
固然回收费不高，不过依据《老旧汽车报废更新补贴资金管理方法》规则，对个人经过正轨渠道报废车辆给予补贴。据悉政策是这样的：
这个政策有几点阐明：
1、小客车报废补贴截至2017年12月31日
2、中型以上客车无国度补贴，货车且非黄标车辆阶段补贴截至2018年6月30日
3、2017年12月1日起停止报废注销车辆或之行进行注销有问题的车辆不保证可以领取2017年补贴
固然看起来还不错，但据网友反映：补贴只要一、二线城市有，三、四线城市普遍没有或者远低于规范。
因而，补贴有与无，金额几，依据各地的状况而定，并且普通都规则购置新车才干拿到这笔钱，因而，现状是大局部车主拿不到补贴。
更令人冲动的是：
旧可终身保管了!
其实说来，大家买车都希望能开得久一些，许多车主觉得车颐养得好，即便到了作废时辰，也可以继续开，以为作废是多此一举的措施。
如今车主们不用担忧了：
私家车撤销作废年限了!
这是一个利好音讯，但并不是说车永世不会被作废，假设你的车无法经过年检或许行进抵达60万公里就要作废!
这次的改动还是非常人性化的，由于许多上班族的车平常跑的不多，15年下来可能也跑不了60万公里，假设按照15年强迫作废的话，那就亏大了!
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