武汉到合肥物流专线

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自动仓库的出/入库管理流程
1。仓库作业管理
自动化仓库的作业管理，是负责合理安排出/入作业，完成立体仓库在生产线与平面仓库（或其他供料系统）之间运送物料的任务。其具体作业是：毛坯出库、成品加库、毛坯入库、成品出库见表：
作业名称
功能说明
堆垛机起止地置
控制信息来源
实时性要求
毛坯出库
将生产所需毛坯送出立体仓库，人生产线
立体仓库货位
仓库缓冲站出口
单元控制器（报文）
高
成品回库
将装夹站送回的成品/毛坯取回立体仓库
仓库缓冲站入口
立体仓库货位
仓库缓冲站条形码阅读器
较高
毛坯入库
将毛坯/标准件/空托盘取入立体仓库储存、准备
平面仓库入库台
立体仓库货位
平面仓库控制器（条形码阅读器）
一般
成品出库
将要销售的成品/标准件送回平面仓库
立体仓库货位
平面仓库出库台
平面仓库
低
（1）入库任务与出库是立体仓库作业的主要内容。出/入库的物料有毛坯和成品。下面分述各项任务的具体内容。
毛坯出库任务——为了满足生产线加工的实时需要，将所需的毛坯送至指定的缓冲站。其出库申请来自缓冲站（加工缓冲站或工位缓冲站）。出库申请提出对物料品种、型号、数量、以及供料时限的要求。接到申请后，立体仓库结合当前库存情况查询到所需物料的货位（通常不止一个），根据货位管理原则（参见本章3.3）确定出库的货位号，并立即形成毛坯出库任务（出料货位号、供货时限、出库台号等）。下面分述各自的功能。
成品回库任务——通过条码扫描得到的。当加工好的成品回到立体库的入库台前时，条形码阅读器将成品的信息（编号、数量等）读入，并提出入库申请。立体仓库结合当前货位情况，根据货位管理原则为该成品寻找一合适的空货位，同时形成成品回库任务单。
毛坯入库任务—通过入库条形码阅读器得到的。其入库任务形成过程与成品回库相同。
成品出库—MRP-II制订提货计划并通知立体仓库后，根据厂外提货计划确定成品出库的时间、数量、种类等，立体仓库按照计划要求，确定每一个待出库成品的货位号，并形成出库任务单。

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货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。运输是整个物流系统中一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。

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江苏宿迁实施物流业“1633工程”已取得较好成效

这两年江苏宿迁市通过实施物流业“1633工程”，并着力构建“一核四带多节点”发展框架，现如今宿迁物流业发展已取得较好成效。

早在2012年，该市就了《市政府关于加快物流业发展的意见》，促进物流业的发展，鼓励物流企业争先创优。对新认定为国家3A级的物流企业、新获得省级重点物流基地或省级重点物流企业、新评定为“江苏省物流示范基地”或“江苏省物流示范企业”的单位，分别给予30至60万元不等的奖励。

宿迁市在加大政策扶持力度的同时，注意培育企业的市场主体地位。全市工商注册的物流企业共有568家，企业注册资本总额为18.7亿元，物流业规模保持稳定增长趋势，运行效率和市场影响明显提高。特别是粮食和农产品等专业物流已有一定的市场影响力和品牌特色，其中宿迁粮食物流中心作为省粮食物流规划重要枢纽，已被国家粮食局确定为黄淮海地区小麦物流四大节点之一。

为了进一步壮大发展主体，该市重点加强了运河中心港产业园以及沭阳百盟物流园、泗阳临港物流园、泗洪现代物流园等大型综合物流园区建设投入；同时加大与优质物流企业的合作，该市交通物流和连云港港口集团成功联姻创建了通联物流园，万里物流与浙江传化集团达成合作共识，投资10亿元建设宿迁传化公路港。

物流人才聚集是关键

物流要素的集聚，有利于提高物流效率，减少对接时间和损耗。目前，宿迁市以公路为基础、水路和铁路为补充的运输体系基本形成，公路总里程达10332公里，其中高速公路通车里程达207公里；境内大小航道19条，航道总里程为913.09公里（其中京杭大运河航道112公里），共有内河生产用码头泊位187个；新增1000吨级码头2个，500—1000吨级码头20个，500—300吨级码头18个。为进一步加大要素集聚，该市加快运河中心港物流园区建设，力争到年底园区核心区10.45平方公里达到“七通一平”，满足企业入驻需求，形成物流业集聚发展承载区，以带动车源、货源、信息源等物流要素的集聚。

为了提升宿迁物流发展的软环境，该市还与连云港签订了共建共用口岸合作协议，依托宿迁与连云港两地海关全新的物流辅助系统，通过与连云港口岸港务部门的直接连接，实现宿迁地区进出口货物在“家门口”“一次申报、一次查验、一次放行”。

为了保障物流业发展的后劲，该市先后邀请南京大学、东南大学、苏州科技学院专家教授对物流业从业人员进行专题培训，不断提高全市物流企业经营者的素质和经营管理水平，并在当地职业学校开设物流班培养物流适用人才。还设立了引进急需和紧缺人才专项资金，积极吸引市外高端物流管理人才和团队来宿创业。