随着新的《机动车强制报废标准规定》开始实施，年审难度加强，不少车主苦不堪言，也加速了部分汽车的报废步伐。不少车主抱怨，报废汽车回收价格低难以接受，也有部分车主透露或将把车私自处理。江门交警部门表示，将报废汽车出售给废品回收店或者个人均属于违法行为。
车主 18万买，报废不到800元
近日，江门车主陈送车去报废、注销，“买车用了18万元，报废价700多元，落差太大，直接当废铁卖了也不止这个价。”
记者调查多位车主，车主纷纷表示“难以接受回收价格”。“买车十几万元，后报废不到1000元，如果有废旧站收购报废汽车，我宁愿把汽车卖给他们。”车主陈先生说。不过郝先生则表示无奈，“只有正规报废汽车回收企业回收汽车才能到车管所注销，这就意味着我们必须得去报废汽车回收企业，不然相关手续无法办理。”车主郑先生也表示，如果转卖给私人会存在一些风险，“为了多那么几百块卖给私人收购站，如果他们没有进行拆卸，而是简单修理好后开上路，一旦发生事故原车主也逃不了关系，得不偿失。”



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报废车回收的相关规定

国家规定报废汽车严禁私自转让和拆解，只能由报废汽车回收公司回收、拆解，若私自处理报废车会带来以下后果：

(1)、无法注销该车的税费档案;

(2)、无法注销该车档案;

(3)、报废车私自转让后上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任;

(4)、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，公安交警、税务、路政等政府部门仍将依依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金;

(5)、由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。



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黄标车，是新车定型时排平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

需要说明的是，报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人；报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车；对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。

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