汽车报废电话车辆报废回收
目前我国的机动车强制报废标准规定:普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定,对排放标准作出了要求,很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车基本都面临着报废,以旧换新,不管卖给贩子还是4S店置换,价格都相当惨淡,基本就是“废铁价”。
一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖,不过最近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地,新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件:发动机、方向机、变速器、前后桥、车架的再制造、再利用。
报废车拆解下来的五大件可以卖给零部件再制造企业,如果零件的成色不错,就可以卖个不错的价格,不必完全按吨贱卖了。
汽车报废的新规除了能够促进资源合理利用,节能减排之外,对于车主们来说,汽车的报废价格确实会比目前的报废价高一些。一些车况不错,但是不符合排放标准的老车或许也可以卖个不错的价格。
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汽车作废年限撤销
但这些状况仍需作废↓↓
行进公里数到达60万公里
非营运的家用5座汽车及7座SUV没有作废年限,但是行进路程到达60万将要被强制作废。
一般家用车最多也就开个10年,或许一年开个2万公里左右,十几万公里时车主也就要考虑换车了,所以这个作废路程足够长了,不会影响到车主们的利益。
未经过年检或没准时年检的
现在对私家车的年检规定是:新车6年一审,6年内每两年去车管所盖一次章;7-15年内每年检一次;15年今后半年检一次。假如不去年检或许年检不合格的车就会被强制作废。
超出国家的排放规范约束
机动车排放规范如今是越来越严格了,每出一个新的排放规范,就意味着一批老车要被筛选。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有到达排放规范的车型,已经开始不允许上牌。
报废汽车回收新规将,非法拆解乱象怎么解决
近日,《报废汽车回收管理办法》修订版即将的消息引业内热议。据了解,修改后的办法将允许报废“五大总成”交售给再制造企业。“五大总成”是指汽车发动机、方向机、变速器、前后桥和车架。
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车辆应该去报废?
汽车报废,一定要到符合规定具有一定资质的企业办理。记者了解到,多数报废车回收企业都是以废旧物资回收资源再利用为主营业务,其中四川兴原再生资源投资有限公司等均可办理报废车业务。记者通过走访报废车回收企业,看到厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山,还停放着家用轿车、公交、大巴等不同车型的待拆解车辆。工作人员告诉记者,对于送到厂里来的车辆,他们首先会查看相关手续资料是否齐全,然后根据行车证进行比对,核实车辆信息。之后对车辆进行拍照、过磅,一辆车从入场到拆解完,整个流程一般需要10-15天。
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