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真行货还是旧拆件？告诉你配件市场不知道的秘密
听说汽车报废之后，零件可以卖大价钱是真的吗？
昨天听个朋友说他一哥们是做报废车辆拆件的，就是把旧件拆下来换钱，很挣钱的，我不大相信，就过来问问，真有这种事吗？
这都是行业里不是秘密的秘密了。是不是你玩车没有几天啊，怎么会连这个都觉得新奇呢。我可以肯定的告诉你，这是真的，而且不是很挣钱，而是非常挣钱，这种的都是啊。要不然这么多人顶风作案吗？虽然国家明令禁止私人拆除报废车辆，但是在Money的驱使下有几个人会听呢？
我前几天还去过一个拆件作坊呢，当然不是我要买啊，我可没那么想不开拿命去赌，是我一朋友干那啥的，要去买件，顺便带我去开开眼。说实话，咱以前虽然听说过，可真是没见过啊，我去，不看不知道一看吓一跳，虽然地方简陋占地不大，但却应有尽有啊，就连停产了的进口车配件都有，正应了那句话，麻雀虽小五脏俱全啊。朋友跟老板比较熟就自己找件去了，我就跟老板聊天，说怎么没看见车呢，老板说，拆车厂不在这个地方，车比较多，在这种地方容易被发现，一般都在比较偏远的地方。看来老板也知道违法啊，但知法犯法可就不好了。我又问这种旧件有市场吗？老板嘿嘿一笑指着我朋友说，他不就是我的市场啊，哈哈，这才是个小贩，还有许多大修理厂也是从这进货。
我的妈呀，吓了我一身冷汗，以后还敢去修理厂修车吗？再都给装上旧的，不仅是坑钱也坑我们的命啊。不过人家老板后面的话，我的汗瞬间就下去了。老板说，大的修理厂虽然也进货，但都是他那些客户指明要旧件才给人家装，毕竟攒起来的声誉不能一下就毁了呀，再说要真是出人命了，那后悔也就晚了。只有那些无关紧要的零件或许才会冒充新的给换上。一般重要的都不敢这么做。看来这旧件不仅有卖方市场，这买方市场也不少啊。接着我刚想问这些报废车从哪来的，正好朋友过来了，瞪了我一眼，我就心领神会了。
朋友买完件回来的路上跟我说，报废车辆太低，不如拆件钱来的多，所以一部分人选择把报废车辆拆件来卖，虽然知道违法，但是抵不过钱的啊。至于那些买件的也可以理解，你像是出租车还不知道碰多少回呢，要是回回都买新的，那还挣啥钱，还不够修车的呢，只要是不住要的件都会选择旧的将就使用，危险不是很大。
看到了吧，如果只有拆的没有买的，估计这种报废车拆件卖的事情也维持不了多久，可惜市场太大。但是提醒大家，你听听也就算了，千万别学他们用旧件以次充好，即使是不重要的零件也存在安全隐患，极容易发生交通事故。远离为妙！

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为什么汽车报废后，不能自己拆零件下来卖？看完明白国家良苦用心
随着生活水平的日益提高，汽车现在已经是大家生活中比较普及的一种交通或者运输工具。不管是载物拉货的货车，还是平时代步出行的私家车现在都是很多的。数据显示，截止2018年上半年，我国的机动车保有量为3.19亿辆，个人名下的小客车和私家车就达到了1.8亿辆。
私家车确实在很多方面给我们带来了方便，不管是平时上下班，是逢年走亲访友和旅游这些私家车无疑是家庭好帮手。但是大家都知道，所有机动车在达到一些情况后，都是需要到指定地点进行强制报废的，有驾照的人肯定都知道开报废车上路吊销驾照这条规定吧。
在以前，我们国家的私家车报废都是15年就必须开去强制报废了，后来因为很多人反映自己的车即使登记15年了，但是都没怎么开就报废了，有失公平，于是后来就做了修改。根据我国现在施行的《机动车强制报废标准规定》，私家的非营运汽车不规定报废年限，但是行驶总里程达到60万也必须进行报废。
有去过报废汽车的人一定知道，报废车都是按重量算价钱，市场价的废铁多少钱报废车就给你算多少钱。有的甚至只有三四百块钱。好在有的地区可以申领汽车报废补贴，像普通的私家轿车，一般能申请到10000元，如果你是排量比较大的车，可能补贴是18000，只是申请这个补贴还是相当麻烦的。
很多人报废自己的车辆后，连自己的过去的过路费和油费都不够，就在想为什么自己不把车子拆了，好的零件还能卖钱，剩下的卖废铁自己也不亏啊。其实拆报废车零件销售的情况也不是没有，比如之前比较出名的某个汽配市场，里面很大一部分配件都是海外拆车件或者国内的拆车件。
但是朋友你可千万别去做这个事，因为这样是犯法的！因为国家有法律是明文规定：报废车必须由专门的具有回收资质的机构回收以及拆解。其实这样的目的还是为了防止使用过久的零部件流入市场，这样可能埋下很多安全隐患。
并且如果可以随意拆配件卖配件的话，那你把车停街上在出来的时候，说不准就少了零部件，那可不是闹着玩的。

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在汽修店修车，的话安全吗？会被人换零件之类的吗？
车子出一些问题进修理店是难免的，有时候问题稍微大些，可能还需要把车子放到修理店；
近期就出现一个很有意思的事情，一位客户的车子修理到一半，已经到了下班时间，但是车主不愿意把车留在店里，非要我们加班干活，结果硬生生加班到半夜两点多才把车修好。
后来了解到，车主是怕如果把车子留在店里车子会不安全，例如出现一些偷换零件的事情？
首先说一下我的观点，偷换配件这种事情，多数修理店都不愿意去做的。
我们接下来就扒一扒修理店为什么不会去做偷换配件这些事；
修理店和4S店不一样，修理店如果想长久做下去，最重要的就是招牌了，只有自己树立了好的口碑，然后才会有回头客，才会有老顾客介绍新顾客过来；
偷偷摸摸换车主配件，先不说能不能从中得到利益，关键问题在于一旦砸了自己的招牌，带来的损失可不是多换一两个配件多修几辆车就能挽回的！
之前我们讲过，从车子拆下来的配件，叫做拆车件，修理店想要拆掉原车配件拿去卖，还得再弄个副厂的给车主装上；
那这个问题就来了，拆车件很多都会比副厂的还要贵一些，即使拆下来这个配件比副厂的便宜，店家还要考虑能不能卖出去这个问题！
到了4S店，就更没有偷换配件的必要了，因为这里有满满一仓库的原装配件，常用配件根本就不缺，真的出现非常缺又急用的配件也可以去库存车上拆个；
这样弄来的配件既是全新的，也没有任何风险，只需等新配件到了再把库存车缺失的配件补上即可；
去拆车主配件的话，首先它是旧的，还得用新配件给补上，并且通常副厂件店里也没有库存；
最关键的问题是，这么做一旦被车主发现，车主打一个投诉电话就可以导致4S店受到上万元的罚款。
既然偷换配件这种事不可能出现，那我们车主把车子放到修理店就安全吗？其实并不是的！
任何去修理店维修的车辆，都应该记着自己的油还剩多少，如果试车，其实顶多会消耗十几公里的油，如果自己提车时发现车子的油少了半箱，就要问问修理店是不是开自己车子出来用了！
其次就是自己车里一定不能放置贵重物品，一旦发生丢失，可能谁也搞不清楚是怎么回事！