汽车上这个“零件”坏了，一定要去4s店修，别为了省钱随便修！
虽然说现在人们的生活条件都好了，也都能够买得起车了，但是买了车之后还是要花费很多的钱，因此就有这样一个说法，有的人就算能够买得起车，但不一定能够养得起。所以很多车主汽车上的零件如果坏的话，为了省钱就会在外面找修理厂修车，其实也并不是说外面的修理厂修不好，但是却真的存在质量、工艺上的风险，所以比较值得信赖的还是4s店，因此去4s店修车的话还是比较有保障的，今天要为大家介绍的，就是汽车上这个“零件”坏了，一定要去4s店修，别为了省钱随便修！
因为现在有了汽车出行会更加的方便，所以大多数年轻人也都在努力攒钱买车，但是很多人买了之后却养不起，相信很多车主也是深有体会的吧？当大家在使用汽车的时候，内部零件多多少少都会受到一些损坏，所以车主也是需要花费一些时间、精力和金钱对汽车进行维修和保养的，而汽车中的皮带是所有维修零件中的一种，更换的频率较长，汽车皮带通常是连接发动机曲轴和汽车空调压缩机、发电机和泵的重要介质。
现如今皮带都是多槽的，皮带轮摩擦的这个位置是三角的，多槽的，假如皮带的裂纹很多很多，办了之后要更换有点简单的裂纹，也就是一两公分，有个小裂纹也不要紧，本身也是允许有这个裂纹的，但是裂纹太多的话，有三角的裂纹就会脱落了。当发动机工作的时候只有通过正常运行皮带才能实现对汽车进排气时间的精确控制，那么需要多久更换一次车上的皮带呢？如果这部分的皮带坏了，是在4s店更换，不要随便的找个地方修理。
虽然看起来很简单，但是很重要，平时车主如果保养不好的话，皮带会因为超载或者驾驶不了而断裂，如果一旦发现这个问题的话，也会给车主带来很多的麻烦，情况严重的话甚至会造成汽车损坏，那么汽车不是简单的皮带修理，而是整个汽车需要一次大的修理了，所以对于普通家庭来说，维修费用也是比较高的，所以说平时在汽车保养上，如果做得好的话，也会为车主减少很多不必要的麻烦和开支。
那么什么时候应该把汽车的皮带给维修一下呢？根据国内车辆的标准，普通车辆行驶6万到10万公里的时候，就必须更换发动机皮带和附件了，汽车的发动机皮带在使用一年半或者是两年的时候需要更换，以此来保证发动机的正常运转，提高发动机的使用寿命，从而也能够提高车主的安全，皮带是一个非常重要的部件，所以建议大家去4s店更换，因为在4s店更换的话，也是可以保证质量的，就算有的维修店比较好，也不能保证皮带的质量，不过需要更换皮带的时候，也是要更换与其相关的附件，除非直线严重的质量问题，否则更换皮带时需要同时更换附件。
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汽车圈内有这样一句话，叫做“买车容易养车难”，不知各位车主是否有体会？当我们在使用汽车时，汽车内部的零部件多多少少会有损伤，这个时候车主就需要给车子进行维修和保养了。然而养车并不简单，许多车主经常去便宜的小店修理和更换零件，虽然质量和4S店差距不大，但某些零件就不是了，今天我就聊聊这个零件——皮带。如果汽车上这个零件坏了，记得到4S店去换，别贪便宜去外面修！
发动机皮带主要用来传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机等机件工作，扮演着一个“桥梁”的作用。因为发动机皮带连接各辅机，所以一旦因为维护不佳，或者超载等不良驾驶行为都会造成其断裂，带来许多麻烦，更甚时发动机会顺坏，必须大修。皮带与其它的零部件不同，不能用到坏了为止。一旦真的把皮带用坏了，对发动机会有很大的伤害，情况严重一些，直接导致汽车在行驶中发动机不能工作，造成很大的安全隐患。
皮带坏了一般会导致汽车熄火，打不着火，值得注意的是，千万不要再次去启动汽车，避免烧坏其他汽车线路，减少损失。一定要多看看公里表数，开到了一定的公里数的话要及时去4S店更换，不要抱存侥幸心理，一般情况下皮带断裂损坏都是些突发的事情。为了能确保发动机的稳定工作，一般车辆在行驶到6万到10万公里时就应该要进行更换了。
另外要注意一点，有可能看外表时，正时皮带可能并没有出现异常，但实际上可能里面的拉筋已经有所断裂，一旦不进行更换，不仅仅给发动机带来损害。更有可能在行驶中发现断裂而导致事故出现！在我们注重常规汽车保养的同时，也应注意发动机皮带的保养，没有什么比定期检查更让人放心、省事、省钱的了。
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现在已经是春天了，而且春天的天气都是比较暖和了，所以说有很多的人也都会在春天的时候和最简单的家人或者是朋友组织出去旅游，而且现在随着社会的发展，包括到交通工具也越来越发达了，再出远门的时候可以坐火车飞机等这些交通工具都是可以的，如果要是不想做这一些就能估计嫌麻烦的话，自己也可以自驾出去旅游，都是非常方便的，就算是带着眼泪再多也不会觉得特别的累，麻烦，而且在出去旅游的时候，遇到当地有一些比较好的土特产，也可以带些回来，而且汽车现在已经成为了很多人家庭里面的一个常见交通工具，而且这上面的一些零件也都是比较多的，不过你知道汽车上面的一些部件哪些是最贵的吗？
再看一下发动机的价格，发动机是汽车里面比较重要的一个零件，如果要是没有发动机，那么急着就相当于只有一个缺口而没有实质性的动力发到这也得是一辆汽车的动力之源，如果要是没有它的话，那么这就不能在道路上行驶了，品牌不一样，汽车发动机的一些性能也都是不一样的，说起汽车发动机的一个技术可以说日本的发动机技术可以说得上是数一数二的了，而且像是日本的汽车发动机，他一直也坚实耐造而闻名，可以说在汽车行业也都是非常有名的了，但是像是日本的汽车发动机他的价格到底是多少呢？从日本汽车发动机的价格方面来看的话它在汽车价格的15%，我可以说在很多的汽车品牌，就这样的价格也都不低了。
接下来我们就再来看一下汽车里面的变速箱他也都是觉得比较重要的一个部件之一，而且他和汽车里面的发动机也都是比较类似的，如果要是没有机场里面的变速箱的话，那么也都是不可以上道路上行驶的，但是它的价格要占汽车价格比例的多少呢？而且这里面的变速箱它并不是单单的一个零件，而是一个整体，而它的价格可以说能占系车价格的10%左右，要比发动机的价格还要低上一些。
接下来就是汽车三大件之一的地盘了，底盘对于汽车来说也是起到了一个保护的作用，而汽车的底盘作为汽车三大件之1，可以说它的价格也都是不怎么便宜的，而像是德系的汽车对于车是他的要求，本来也都是比较高的，所以说像是德系汽车他的汽车底盘价格都已经占到了汽车总值的20%左右，汽车的底盘价格可以说是这个行业里面的了，而像是这几个物件加起来总共都能占到汽车总价格比例的百分之50左右。如果要是说起汽车上面最贵的一个东西，估计也就是汽车税了吧，像是汽车的价格有40%都已经交了这笔税，要比这三大件的价格还要贵。
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