检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作，但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其DIY的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。
   
    更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
   
    如果汽车配备了日行灯系DRL你必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开；还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯（即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能），不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为延时。
   
    如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英－卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
   
    前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
   
    抓住关键之余，也切不可忘记检验其他灯系，如转向灯、照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯（包括中间高位刹车灯CHMSL）等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯的裂纹也不应被忽视。

原来的大灯电路要从电源→线束→保险→开关→线束→大灯→线束→搭铁→电源，经过很长的导线才能连接电瓶。由于受导线电阻、开关触点、插头及接线接触状况等的影响，会导致线路的电阻增大，大灯两极的端电压会下降;而大灯增亮器工作原理非常简单，它不会额外增加大灯两端的电压，而是利用一个控制继电器将大灯直接与电瓶用精良导线连接，于是路径缩短了，电阻也小了，大灯的电压与电瓶保持基本一致，因此，亮度与原线路相比会有所增加，不会出现大灯因为开关、插头和电线的接触不良而亮度减弱的情况。
更换大功率灯泡改装方式和原理
改装方式是在原线路中加装一套由2个继电器、2个保险盒、2个大灯插座、1个大灯插头、2路火线和搭铁线的大灯增亮器套件。
安装程序
安装基本分如下6步：
①关闭汽车电源;
②将靠近电池一侧的原车大灯插座拔出，插在增光器的控制插头上(H4型为品字型三爪);
③将另一侧的原车大灯插座拔出，包扎、固定好(悬空不用)，再将本增亮器的2个输出线插座插在两个大灯上;
④将输出线上的接地耳线连在车体金属部分上(搭铁);
⑤将增亮器(即2个继电器)固定在车体上;
⑥将红色电源输入线接在电池正极(+)，线内藏有保险管;
⑦检查走线并固定。

一、加大原车灯泡功率
推荐指数：★
一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，奉劝您将功率控制在10%以内。
 
二、换装进口灯泡
推荐指数：★★
常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为小编就是受害者之一。换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装不会引起年检时不必要的麻烦。所以我们推荐初级的发烧友参考。
三、加装车灯增亮器
推荐指数：★★★
当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，管不管用听了下面的故事您就明白了。一好友刚改了车灯增亮器，想向我证明他花小钱占了个大便宜，于是相约半夜出来比灯光。结果我们找了夜里把车并排停在了小区的停车场，我把没做任何灯光改造的捷达和他加装了增亮器的赛欧往一块一停，同时打开远光灯一比，我那朋友二话没说调头就走，从此再不提增亮器的事儿了。他咬着牙说：“下回不改了氙气大灯，兄弟就绝不再见你！”后来听说他又到汽配城，花50元钱把原厂灯换回来了算是了事。通过这个亲身经历告诉我，别迷信所谓的先进装置，增亮器也许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们吹嘘的那样“神”！
四、换装透镜照明系统
推荐指数：★★★★
时下很流行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈其实凸透镜式的大灯总成早就普及了，这种照明系统比传统的反射光照明具有更好的效果，光线集中，灯泡通过透镜的反射后更有穿透力，而且明暗截止线整齐分明，对向行驶的车辆不会有强烈的刺眼感。不过缺点就是改装的费用相对较高，便宜些的也要两三千元，并不适用于所有的车主，而且现在厂家的生产质量也是良莠不齐，质量差的透镜总成很可能起不到效果，反而还会给安全带来隐患。