氙气大灯改装前的常见疑问和解答
问：为什么汽车要做“氙气大灯改装”？
答：1、省电（普通卤素大灯55W，氙气大灯35W）
2、更亮（普通卤素大灯800流明，氙气大灯3200流明的亮度，提高300%以上，所以更亮、更远，提高行车安全）
3、舒适（进口氙气大灯标准色温是4200K，是白光略偏黄，视觉效果,而且在雾天的时候还有一定的穿透力）可以全天候使用.
4、寿命更长（卤素灯是钨丝，氙灯无钨丝，所以寿命更长，可达3000小时以上）
5、安全（除了上面说的安全外，还有不会因为泡水或有水气而爆裂）
问：氙气大灯改装会不会有什么危险性？
答：不会，但是你得找专业人士来改装，自己不能瞎改，并且改装氙气大灯一定要加装透镜，并不是说找个会改装车的就懂的怎么去改装，如果遇到不负责任的人改装，他只给你换个氙气灯泡，虽然便宜，但不安全，国内专业改装氙气大灯的师傅还是有不少的。
问：氙气大灯更亮是不是更耗电，会不会导致原电路负荷增大？
答：不会，原车大灯功率55W－60W，氙气大灯是35W，节能将近40%。
问：网上查了后有人给我报价几百块，也有人给我报价几千块，有什么差别？
答：首先几百块的可以100%肯定只是给你换个灯泡而已，这是不可以的，真正的改装首先要有好的氙气灯泡，还要用透镜，还要改总成。在专业改灯店里，不装透镜人家是不改的，要的就是减少灯光，改完的大灯只照路，不晃眼。改起来至少也得半天时间，不是那么简单的，所以认真负责的改灯的都是三千以上。
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问：应该找做氙气大灯改装，怎么判断一定改灯的是否专业？
答：首先现在是一个信息爆炸的网络时代，有一个搜索引擎叫百度，不懂的搜搜，看看你成熟附近有哪些氙气改装方面的专业师傅，至于怎么判断你找到的好不好，专业不，你可以网上搜一下这个店的名字，看有没有人说评价他们，改得不好的，一定会有人说的。
问：氙气灯用什么品牌的好？
答：汽车氙气灯品牌首推飞利浦、欧司朗和金华达氙气灯。但是价格比较贵，还要加改装费，如果预算有限，也得选个雪莱特灯泡，在国内算是好的了， 其他的就不要选择了。还不够给自己找麻烦的呢。
问：氙气灯用不用改远光?
答:不用也不建议，如果用双光透镜大灯，会实现一灯双光的作用，而原车的远光灯也会保留。这样改装后成为近光灯为氙气灯，远光灯为氙气加卤素共4灯；如果透镜，也不建议把远光灯改为氙气灯，因为远光白天还有一项重要使命就是提示作用，就是所谓的闪灯。氙气灯色温一般是4300K，而穿透力不如原车远光灯，现在有把远光灯改为“黄金光”，穿透力强。再有一个氙气灯一般刚启动时亮度欠佳，氙气灯是亮的时间越长越亮。而瞬间的闪灯发挥不到提示的作用，瞬间启动不如卤素灯泡启动快。像有些远光近光就在一个灯头的车型，就要安装进口器，启动速度快。
问：氙气大灯的寿命一般可以用多久？
答：氙气大灯的寿命大约为3000小时，就算晚上开车比较多，也能用3年以上，一般最少5年以上。
问：氙气在灯改装后能不能过年检？
答：各地区不同而异，尽量不要用高色温的灯，色温一般选择4300k-6000k之间比较好，如果车子没有别的大问题的话，可以找车虫、花点小钱就可以通过了。
问：什么是AFS氙气大灯？
答：主动转向大灯：AFS又叫自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供照明并对驾驶员提供可见度，它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供的安全照明，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而可提前提醒对方来车。附近有改灯店就来我们这吧
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，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯。
打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。
使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报。
第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯。
所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远近光不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，（如我的九鼎近氙远卤的灯光）打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。
使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯（因为远光灯晃人眼睛）。如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。
第三，把灯光开关向上拔（BA，不是BO）一节，开启前雾灯。
打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时，但可以在示廓灯段，也可以在大灯段。
使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。
第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。
打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用（就是会晃后面车辆的人的眼睛），所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。
第五，说说转向灯光组合。
向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光（就是大家常说的拿大灯晃一下）。 去有改灯店就来我们这
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1.盲目加装尾翼。
加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。
尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。
2.改装涡轮。
当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。
这时，出现了——电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。
3.改装整流器。
通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究，发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵，有的再加装几个继电器，作为停车断电保护。其功能都宣称是稳压、整流、提高音质等作用，但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压。
根据电容波峰原理，在调节器13.8V的情况下，高速行车时可能使全车电压高达15V。这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压，但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内，加上有电瓶的稳压，电气设备的电压适应范围设计不会过大，必定会造成高电压冲击的威胁，加速电子元件老化。根据大部分汽车厂家服务规定，由于车主自行加装设备导致车辆出现问题，4s是不会给予保修的。
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