1.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人.同样,车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线.在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区,目标较多使注意力分散,行人进入视线死角可能不被察觉.如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒.这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及.虽然碰撞不会太严重,但剐了车心痛不说,遇上个难缠的主还是相当麻烦的.

麻痹指数：3危险指数：3

措施：速度要慢以便有足够时间四处观察,要以三个死角为重点察看目标,晃脑,东张西望.

2. 在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时,因为大部分车都贴膜看不清车里的情况,当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门.这些路基本上都是小街或在小区,出了事可不太好讲理哟.赔个门是小事,把手弄残了可不是闹着玩的!

麻痹指数：4危险指数：4

措施：减速,鸣笛,尽可能走路中间.

3.在一个三车道的路上,当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道,如果你只看前面或后视镜,你的车头就有可能横擦对方的车尾.由于两车超车时的速度都很快,发现时距离太近以至来不及反应.这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上,车多速度快,很多车来回串道超车.只顾一点,不及其余是容易发生危险的.

麻痹指数：6危险指数：6

建议：须眼观六路,耳听八方.对新手则“敌军围困万千重,我自巍然不动”.

4.跟车超车是一种常见的现象,一般前车超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中间.但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上.这时就会前后左右无路可逃.更危险的是,前车比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来车反而开始加速.这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上.我曾有一次类似体验,两辆车在3米左右处刹住,我车司机当即发呆10余秒,幸好没有出事.

麻痹指数：5危险指数：5

措施：超车时一定看清来车动向,不要跟大车超车,等大车超车入位后再行动.

5.在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面.因为很短很多人会高速通过.这是非常危险的.一般车有紧急情况时,人都会下意识地制动或避闪,但在这样的路面上车就成了脱缰的野马.会以想不到的姿势,向着想不到的方向冲出去.曾有一个报道,因此路面5天发生3起事故,亡6人.

麻痹指数：3危险指数：10

6.走了很长的山路,在一段较长,空旷且平直的下坡路时,减档制动,引力和制动力平衡,汽车以稳定的速度向下滑行.这个时候有没有想放松一下,把脚从制动或油门上拿下来活动活动？.不要,你的脚失去了参照系,危险在潜滋暗长.如果突然发生情况,还能不能把脚准确地踩在制动上？.如果你是新手,不会踩在油门上吧？.

麻痹指数：2危险指数： 2

忠告：你的腿和脚虽然有点累,但还是建议他们坚持在战斗岗位上.

7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时,突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直,中间却有一条波谷.如果是一上一下的坡,大多数人会察觉,但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路,转弯等地形变化的交叉点,司机忽略地形的突然变化造成的.在此引申出“事故地形”的概念.请多多注意地形变化情况,及时减速,千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!

麻痹指数：7危险指数7

建议：按老人家的话“风物长宜放眼量”,努力培养对危险地段的敏锐感觉.

8.　在郊区公路上开车,如果有一辆大车紧紧跟随,寸步不离,是否有芒刺在背的感觉？.如果没有,要清醒一下了.前面出现了紧急情况,你刹得住车,大车停得住吗？.如果甩不开大车(说明大车速度也很快),的方法是打转向,减速,靠边,对大车说一声“您先请!”

麻痹指数：5危险指数：9

忠告：在同等距离和速度下,大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车,如果不能和大车拉开距离,宁跟大车,不要让大车跟.

9.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的.但乡村公路上从没见那辆车交规当回事,违章开车像眨眼一样频繁.为什么？.没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕？.告诉你,警察可能正在某个地方埋伏着,等你往里钻呢!当然,荒无人烟的地方警察是不会去的,警察还是喜欢有个伴,比如和察车,察费什么的在一块.留神戴大盖帽的就可以了.还有你开得很快警察也追不上你.所以警察会出现在路段相对繁华,车速不快,视线不好,而你又急着脱颖而出的时候.这时你的危险就是损失50-200大洋.

麻痹指数：10危险指数：1

忠告：警察就是在你想不到时出现的人!

10.超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快,距离近),危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾,这点大多数人会注意到.这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路,人和后车相互看不到,行人匆忙横穿,后车匆忙加速,等超过前车露头时行人刚好从前车出来.这个寸劲赶上行人是没有活路的.前几年在中央台上曾看到这样的画面,行人被撞2-3米高,在空中转了两三圈,当场气绝.这种危险多见于半封闭的快速路上,请不要掉以轻心.

不良习惯大盘点 开车安全最重要

习惯一

匆忙上车 开车即走

错误表现：很多车主用车时,经常是非常匆忙地把车门打开,发动车辆就走,其实这样做已经埋下了隐患.

正确行为：每次开门上车后,充分的安全检查是非常必要的,比如早上上班开车时,检查车门是否关好,车锁是否锁紧,车窗是否摇上,并确定车周围是否有石头等障碍物.

车内音响 声音过大

错误表现：很多车主特别是年轻车主,都喜欢将车内音响音量调到很大,配合行驶的感觉,确实很爽.

正确行为：汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提,其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音,都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节.应该将声音调至不影响行驶的范围,以便在出现紧急情况时,不至于手忙脚乱.

习惯三

大油门 急刹车

错误表现：很多车主都觉得开车就要开快车,开得太慢一是容易被堵在后面,二是没有开车的感觉.而很多车主因为开快车,遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果.

正确行为：开车应该在正常的范围内加油、刹车,如果经常大油门开车,不仅自己开车容易紧张,更容易让过马路的人惊慌失措.另外,如果急刹车过大,后面的车经常会来不及作出反应,追尾就在所难免.

习惯四

停车等候时 不看后视镜

错误表现：很多车主在停车等候时,都没有看后视镜的习惯.但要记得,危险不只从前面和旁边来,后面也可能有.

正确行为：在停车等候时,经常通过后视镜看后面来车,这点对于北方车主更重要.如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑,并来不及刹车,前面的车主通过后视镜观察到,就可以将车稍微向前开动一点儿,不要小看这一点儿距离,它经常会让你免受一次追尾之苦.

以平安车险的免费道路救援为例，包括：

一、接电服务：车辆因电力不足无法启动时，救援中心帮助接电启动。

二、紧急加水：车辆在道路行驶过程中如水箱缺水，救援中心可负责免费加水。

三、更换轮胎：车辆在道路行驶过程中，如因爆胎而无法行驶，救援中心可帮助更换车胎，但完好的备用车胎需由申请人提供。

四、现场抢险：车辆在道路行驶中发生故障，如属于不需专门检修条件、工具，仅需简单更换配件的故障，救援中心负责现场抢险，但更换配件所产生的购置费用需由申请人承担。

五、拖车牵引：车辆因故障无法行驶的，救援中心帮助将车辆拖救至申请人指定维修地点。拖车起点不能为车辆维修单位，拖车终点只能为维修企业，免费拖车不超过100KM，超出100KM后所产生的救援费用需由申请人承担。