拉萨450吨吊车起重吊装事故发生的原因

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力气一贯都是吊车租借的盼望，转移重物更是最直接的代表着力气的健壮。最早的起重机雏形是中国古代灌溉农田用的一贯设备。
19世纪前期，出现了用水力驱动的桥式起重机，19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐代替了水力驱动的起重机。现在起重机现已发展到数十种，详细点小类，更是多不胜数。起重机知识犹如一部记录片，包含着人类才智的结晶，以及无数人的经历。
吊车的作业载荷分八个等级，作业制等级与作业等级的对应联络：
A1-A4 轻级如:设备,修补用的电动梁式吊车.手动梁式吊车，分为轻等级的
A4-A6 中级如:机械加工车间用的软钩桥式吊车，分为中级的
A6-A7 重级如:深重作业车间软钩桥式吊车，分为重击的
A8 超重级如:冶金用桥式吊车连续作业的电磁、抓斗桥式吊车分为超重级的。
起重机的作业等级的大小高低是由二种才能所决议，其一是起重机的运用一再程度，称为起重机运用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷情况。起重机在有用寿数期间有必定的作业循环总数。起重机作业的作业循环是从预备起吊物品初步，到下一次起吊物品中止的整个作业进程。作业循环总数表征起重机的运用程度，它是起重机分级的基本参数之一。

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1. 正确认知吊索具安全系数
       吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以绳不断为使用的依据，致使超重作业，总是处在危险状态。
2. 杜绝失误性操作
       吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。
3. 安全站位
       在吊装作业中，站在吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的，一且发生危险极不易躲开。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。
4. 拆除作业中一定要对遭遇的各种因素有预见性
       比如：物件估重，切割的彻底性，拆除件受挤压增加荷重，连接部位未经检查就强行起吊等。
5. 无载荷吊索具意外兜挂物体
       有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。
6. 对被吊物体绑扎一定要牢
       高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。
7. 空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳
       有的设备或构件由于安装工艺程序要求，需要先悬吊空中后就位固定，而有的悬吊物在空中停留时间较长，如果没有安全保险绳，一旦受到意外震动、冲击等，将造成悬吊物坠落的严重后果。
8. 滚筒缠绳不紧
       大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。
9. 使用带有“毛病”的吊索具
       有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。
10. 将麻绳当作安全绳
       因为麻绳的承载性能远远不及钢绳，而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力，所以，使用麻绳作安全绳起不到安全作用，反而使人产生心理依赖造成事故。
11. 未设警示区
       大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人，导致他人不明情况进入危险区域而发生事故。

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起重机操作人员安全基本要求：

（1）起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。

（2）开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给予断续铃声或报警。

（3）按指挥信号操作。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

（4）确认起重机上无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员消除后，才可闭合主电源。

（5）闭合主电源前，应将所有控制器手柄置于零位。

（6）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

（7）在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住；当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住，对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。

（8）司机进行维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班的司机。