拉萨汽车吊出租公司

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吊车的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。
1、节温器的检查
目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然最准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。
2、水泵的检查
冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
3、冷却风扇
风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。

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运输基本注意事项与要求（一般）：
A．对于设备形体规则的设备可直接装车，加以必要即可运输；
B．对于设备体较高的设备必须采用手拉葫芦或专用紧绳器与车厢两侧加以固定，番可运输；
C．对于较精密的设备必须设置防滑木及减震垫；
D．对于设备体长的必须保证同时有多个受力点与车厢平衡接触（必要时需加设承重平衡底座）；
E．装车要灵活，结合设备本身的结构特点与车厢厢体情况具体掌握；
F．司机一定要高度谨慎，必须起用有丰富设备运输经验的司机，驾驶过程中要力求做到匀速行使；
J．运输线路要提前进行必要考察，对路况特别不好的，要提前加以休整或更改运输路线；
H．设备运输一般严禁雨天、大风天气进行，特殊情况必须在此类环境下作业的，需要甲方认可，并做好特殊防范措施。

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悬空高处作业人员应挂牢安全带.建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，经验收确认符合要求。