九江汽车音响改装之主动式与被动式的区别

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大众，一款备受大家青睐的B级车型。不管是外观设计还是内饰，都承袭了大众汽车的经典设计，在动力性能和驾驶性能方面，大众也凭借出色的表现，征服人们对驾驶快感的欲望。大众音响改装隔音升级牌子效果好，汽车音响改装大众汽车音响改装黄金声学大麦隔音升级，宁静舒适的享受。
每每听着音乐，就会忘记所有的烦恼;
所有的不快，甚至忘记了时间，忘记了一切;
心和音乐融为一体，把你变得年轻而美丽。
对于汽车音响爱好者来说，大众迈腾的原车音响体验方面就有所欠缺，声音干瘪无力，蕴含在歌曲当中的情感表达不出来，这样的原车音响也仅仅是“响”而已。为了满足自己对汽车音响的追求，这位来自的大众迈腾车主驱车来到汽车音响改装汽车音响店，给爱车进行音响改装隔音升级。
经过对车主听音风格的了解，店家给车主推荐了高性价比的汽车音响品牌——黄金声学。车主在试音间试听黄金声学相关扬声器和功放搭配之后，果断确认这次爱车的音响升级的器材主角就是黄金声学。
汽车改装音响是什么体验，大家有没有留意过身边的音乐发烧友，有些人改装一套汽车音响比车还贵。对于尔等普通人难于理解，但是对于他们，我们无需理解。
前些天坐一趟顺风车，顺风车车主是一位中年男子，开的是一辆日产骊威，上车后习惯性坐副驾驶座，汽车一路上非常顺畅，汽车CD机放着张学友《你珍贵》和邓丽君《甜密密》等香港歌星的经典歌曲。
然后和司机闲聊了几句，由于职业习惯原因，攀聊起司机这款面包车骊威需要多少钱，这套音响音质感觉很好，改装一套应该不便宜吧？司机好像来了兴致一般，这破面包车不贵，落地8万，这套音响花了20多万，一路上一直说这套音响分离度和解析力有多强，发烧友都是这样吗？
一路上和我说音响主要依靠后期师傅，两个喇叭出声音，专业的师傅能调到主驾驶座的人听到声音音质和环绕音更好，以及汽车电压电流还要如何调整，反正一路上听司机在说，作为一个门外汉，我能做到的回答：是的~是的。

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音响的主动分音又叫主动分频,是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频.原理是音频信号到主机中央处理器(CPU),在主机中央处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号,再把分好的两路信号各自输入到放大电路里,单独放大.其分频方式是数字式的。

　　被动分音也叫被动分频,是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频,分别输入到相应的高音或低音喇叭上.原理是由电感电路滤掉高频声音,剩下低频声音,再把低频声音输入给低拼喇叭.由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音,再输入给高音喇叭.其分频方式是由可变电阻调整模糊式的。

　　主动分音必须是主机带主动分频功能或在主机音频输出后加装数字式主动分频器.一般阿尔派主机的高档机型具有主动分频功能.它的特点是分频点精确,分频后声音干净.

　　主动式喇叭其实很多人都用过，那些随身听的小喇叭就是主动式喇叭，也就是一般的喇叭箱中再加装一组扩大机，当我们要用的时候仅需前级而不需后级。主动式内部采用电子分音方式，并且省去搭配合适的后级的困扰;被动式喇叭就是一般的喇叭，里面只有一分音网络。

　　主动式前级就是我们一般所见之IC、晶体管、真空管之前级，输入信号之后再输出时有放大作用，这种前级较能发挥高动态的表现，随着各机种之特性也有不同的音色。而被动式的前级说穿了最简单，就是一个音量控制的衰减器，其输出会小于输入，但音色渲染的情形较少，通常只有轻微的差异，不致像主动式的前级扩大机差异相当大。

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关于汽车隔音，很多车主了解的都不是很清楚，知识普及率低，虽然网上关于汽车隔音的帖子有很多，但是大多数都不全，多多少少了解点的车主的也是懵懵懂懂，鉴于此情况，本人收集了很多资料，今天综合概括一下汽车隔音基本知识。
    首先是汽车隔音基本施工图：
噪音的危害，汽车隔音施工知识普及史上最全帖
    接着我们再来谈谈为什么做汽车隔音？做隔音有什么好处？然后又该怎么做才符合科学？噪音究竟有多大的伤害？带着这几个疑问我们进行探究：
    一：噪音的危害,世界权威环保机构调査显示 :1,欧洲各国因交通噪音引起的心脏病发病率和中风死亡率达3 % 。2,世界各地平均每年死于心脏疾病的约700万人, 因交通噪音引起的死亡超过210000。3,口宣闹的噪音损害近2%欧洲年轻人(7至19岁)的听力。长时间遭受噪音干扰,严重减缓儿童学习积极性。4,因噪音污染, 2%的欧洲人遭受严重的睡眠困扰,15%的欧洲人表示有严重的烦恼。5,长期待在噪音污染的环境中容易导致疲芳和分神。6,在强噪音的环境下,即使拥有优质的音响系统听起来效果也不会好。7,每年噪音污染范围都在高速增长,因噪音污染引起的各种疾病也在不断增加。
    二：汽车隔音的效果：
1，【隔音】汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
2，【强化车身】车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。3，【优化音响效果】音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。