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九江汽车隔音工程之DVD导航

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详细信息

 

    DVD导航,是安装在汽车上面为开车和乘车人员提供导航和影音播放的机器。又称DVD数字多功能光盘(英文:Digital Versatile Disc),简称DVD,汽车DVD导航可以播放标准电视机清晰度的电影,高质量的音乐和作大容量存储数据用途。DVD与CD的外观极为相似,它们的直径都是120毫米左右。

    导航是引导某一设备从指定定航线从一点运动到另一点的方法。导航分两类:自主式导航和非自主式导航。
    自主式导航,用或船舶上的设备导航,有惯、多普勒导航和天文导航等。
非自主式导航,用于、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航,有无线电导航、卫星导航。在军事上,还要配合完成投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。
    汽车DVD导航就是集他们的功能于一体,GPS导航仪的运行还需要一个汽车导航系统。光有GPS系统还不够,它只能够接收GPS卫星发送的数据,计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息,没有路径计算能力。用户手中的GPS接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子地图、导航软件在内的汽车影音导航系统。

    分类
    一、DVD导航导航按车型适配情况可以分为专用机和通用机两种;
    1、专用机就是专门为某款车型开发的机器,机器的模具和原车完全匹配,安装的时候无需在另外加框或者其他的东西,专用机改装也是无损原车线路的,市面上常见车型基本上都有专车专用的导航。
    2、通用机是适合很多车型改装的,比如日产、现代等在2008年以前,DVD行业还是以通用机盛行,只要加框就能改装。

    二、按使用功能导航分类:
    1、传统手写导航:需要首先进入导航地体界面,然后点击查找,手写输入目的地;
    2、声控导航:
      1)、秘书服务声控导航;
        a、蓝牙一键通声控导航
        优势:直接利用手机蓝牙和车载导航主机连接,蓝牙连接后,后续会自动连接。信号稳定,品质可靠。
        b、外加通讯盒声控导航;
        缺点:外加通讯盒,其信号接收模块和几千元的手机信号接收模块是无法比拟的,当信号不好区域,手机有信号而车载导航未必会有信号,造成较多客DVD导航户投诉。另相对于蓝牙一键通还需加配通讯盒及电话卡,很麻烦。
      2)、人机对话声控导航;
      缺点:语音识别软件识别率不高。




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  尽管从10年前开始,随着网络的盛行,各种格式的数字音乐(如MP3、WAV、APE等)就得到了广泛普及,并且在家用和便携领域对CD格式造成了很 大冲击,但至今为止,在汽车音响方面,CD碟片依然是最重要的音源格式,因此在现今的主流汽车音响系统中,CD主机始终是最常用的音源设备。

  在工作原理上,CD主机通过激光光头,读取CD碟片的信号,经过RF放大IC芯片处理,将信号转换为RF信号,再交由DSP芯片处理为数字信号,再由音频处理电路,将信号分成不同通道的立体声信号。

很典型的原车CD主机
  在汽车CD主机的电路中,往往都带有功率放大模块,对音频处理电路输入的信号进行功率放大,然后再通过音频端口,经过喇叭线直接推动喇叭工作;另一方面,未经放大的纯音频信号也可以通过RCA端口,从音频处理电路直接输出到功放,进行外置的功率放大。

  除了常规的信号输出和RCA输出以外,不少比较高端的CD主机,还具有光纤输出或同轴输出等端口,可以将从CD碟片读取出的音频信号,不经过任何处理就直接传送给解析能力更强大的外置DSP处理器。

  除了传统的无线电台和CD碟片读取功能以外,近年来大多数的车载CD主机,都带有多种输入方式,例如AUX输入、USB输入、自带SD卡槽、蓝牙无线输入等等,使主机的功能从单纯的CD读取,扩展为支持多种音源载体的音频播放平台。

先锋Pioneer P88RS
   目前国内的车型中,原车音响还使用CD主机的大多都是中低配型号,但事实上CD主机在音质上较DVD主机更胜一筹,因而在进行入门级的音响改装时,原车主机往往都可以加以保留。要注意的一点是,如果原车CD主机不支持RCA等低电平输出,在加装功放时需要先使用高转低,对主机输出的信号进行混合和电平转换。

   后装CD主机,目前最常见的是一些日系品牌的产品,包括先锋Pioneer、阿尔派Alpine、歌乐Clarion、健伍Kenwood、JVC等, 按照播放品质以及功能强弱,价位从一千元以内到一万元以上不等。在选择后装CD主机时也需要注意,如果你追求的是使用便利性,那么主机功能越多,自然能给 你提供更多的便利,但如果你追求的是播放品质以及调试精度,那真正适合你的,应该是未必包含太多的输入功能,但在信号处理电路方面用料十足,并且支持丰富 的调音功能的高端发烧型产品。


 




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汽车音响名词之同轴、套装、中置喇叭

 

    汽车音响使用的喇叭种类很多,有同轴式、全音域、分离式等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高,面积愈大则音高愈低,因此,音响系统必须使用多种大小不同的喇叭,才能将音乐完全还原。

同轴喇叭
    同轴喇叭就是将高音驱动器和中低音喇叭设计在同一轴线上,整个喇叭包含了中低音、和高音,可谓一个顶两。

    同轴喇叭的高音头位于喇叭之上,价位经济、较有市场,适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易,但由于高音与中低音混在一起,互相干扰,音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点,它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭,但一般而言,分体比同轴喇叭档次要高。

套装喇叭
    套装喇叭分为二分频和三分频,其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头,一对中音盘,一对分频器。

    一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。主机信号给到分音器后,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,出来的声音异常清晰。也就是说,套装喇叭是将各个音体分开设计,再以分音器作为频率设定的喇叭组合,这种设计能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清新的层次感。一般来说,套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭,那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友,大多选用套装喇叭。

中置喇叭
    中置喇叭方式较固定,中置喇叭一般运用两只4英寸或5英寸单元,或在此根底加一只球顶高音,它的首要作用使对白明晰,安稳声像,还在声像挪动时保证其连续性和滑润性。有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。若是中置音箱摆放方位偏高或偏低,运用这类中置音箱较适宜,比较便于音箱的轴向辐射对准听众。

    因为汽车的听音环境和家里是完全不同的,所以有时为了能在车上有好的听音效果,可能会有些特别的方式是家庭音响里不会那样做的,除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外,还有很多丰田车的高音是通过反相来改场的。总的来说就是通过改场、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。

    汽车音响中置喇叭的摆放位置::与两个前置音箱高度一致,不要比前置低。第二:不是与前置放同一直线上,而是放在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。这样才能得到正常的音场。

 




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