说到汽车保养，一些零部件或者内饰的保养相信大家都非常清楚，不过对于一些车辆配置的保养，恐怕还有不少人会忽略，今天玩车之家就和大家聊一聊汽车音响保养的那些事。
主机的保养
大部分的车辆都装备了CD播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿命，所以在骄阳肆虐时，为了避免太阳光的直射，使用遮阳板抵挡一下烈日。
由于夏季空气潮湿，很容易造成CD盘上结雾，潮湿的CD盘如果直接进入主机会令激光头读取速度跟不上，同时电器元件受潮，严重了还会造成激光头损伤。潮湿和高温是电子组件和激光头老化的主要元凶。
在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会随温度而发生变化的，立即调大音量不仅会损伤喇叭等电器，而且还会影响主机的使用寿命。
激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况千差万别，防尘问题依然重要。在路况环境较差时，车主应及时关闭车窗，平时还应注意车内的保洁。
车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处，机械结构会自动将盘片吸入。有些车主不了解这一结构，经常用手将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重了还会损坏机内的托盘结构。
喇叭保养
如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严重的还能烧毁
主机电路。
喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以入夏后如感觉音质与以往不同可以到专业音响店做相应的调试。
碟片保养
碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。
对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形，放进主机时发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翻起，不如索性将其撕掉，否则会造成退不出磁带的故障。在长时间不听或处于关机状态时，将磁带退出，因为关机时压带轮会暂时压住磁带，时间长了会导致压带轮变形。
碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂直的方向擦拭。
在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或碟孔不圆的情况，在播放时这些隐患都会导致激光头产生跳点等故障，直接有损激光头的寿命。
庐山汽车音响保养注意事项_汽车音响保养,汽车保养项目,汽车保养知识高音赤耳是什么原因？低音不够！
节奏上不来、不给力是什么原因？低音不够！
中音浑浊不通透是什么原因？还是低音不够！
汽车音响调音师每发现高音赤耳问题，就在高音上找原因。其实，大多是中低音不够造成的，很多人忽略了这个因素。
中低频浑浊不通透就一而再再而三的降低低音炮的音量，发现低音炮的音量已经关到最小声，还是不够通透。
这时候，应把低音炮调到和前门喇叭配合默契，节奏强烈。浑浊的问题反倒消失了。不是降低，而是增加了低频份量。
人声再迷人，节奏感不强的音响不算是一套好音响，节奏好就得60分了。遇到整体不通透的情况，大多汽车音响改装调音师都会去降低音，或者提升高音。
先分析一下为什么不通透，当低频音符不能按一定规律连续有规律排列在一起时，那么他就是噪声。不要出现，但音乐信号在录音时已经有了这部分信号，无论怎么调都调不掉的。
这部分低音音符，只有把它调到强弱有序、节奏鲜明达到迷人的地步，就不会感觉到它的多余了，也不感觉声场浑浊了，有低频伴奏的配合，高音也不赤耳了，变得柔和了。天下太平圆满了。
因此说在汽车音响系统中，调好低音炮是重中之重。低音炮能调好，就得60分了及格了。
中低音喇叭的防尘帽凹陷下去了对音质有影响吗？
喇叭音盆和防尘帽都是纸的，羊毛那种，不小心碰凹陷下去了，用胶带粘不起来，凹陷边上有点硬，会有音质变差不？感谢
东莞车改坊：凹进去不影响音质效果，那个是通过那一张膜起到一个音质共鸣产生共振的作用，有点耐心用胶带慢慢黏出来，你弄不出来宁愿不要去动它就这样，但不能去用细针挑，这样有可能
会出现沙哑的音质，这样做的只有一个结果那就是凹进去的弄到是弄出来了但音质缺降低了。
后备箱低音穿透问题？不要后挡风2个喇叭好么？
请教个问题，我的车后挡风有两个6.5寸喇叭，低音在后备箱，如果把这两个喇叭拆了，低音会更好吗？主要是这两个喇叭也没有接线。如果把他拆了，留两个大洞，不知道会不会更好？
HEAT33：如果你前场中低音喇叭下潜够的话，超重就不用去打高一些的频率。这样那两个大洞就没啥用了。反之你需要超低用高一些的频率去补前场下潜不够就需要，而且如果你把整个盖子都拿掉
会更好。
请叫我发烧友：低音出来的效果好与否主要还是看调音，我是把后挡的原车8寸低音拆了，不然总觉的会有异响，而且的确是有。
三分频喇叭和低音一台四路功放能做主动么？
以前改过三分频喇叭，低音，一台4路功放，1个DSP，始终感觉音质不好，还有一点噪音，现在想加一个cd主机来改善音质，不知道对不对，另外如果主机支持主动分频，是不是我这个配置就能做主
动三分频了？求大神科普，谢谢
阿锦：加主机可以解决很多质感不好还有原车主机接出来有噪音的问题，但是你这个要做主动功放不够，主动三分频不加低音都要6路功放了，你现在这样最少还要再加一台四路功放，主机买一
台先锋80那样的主机。
GavinChow：主动的概念就是能人工单独控制每个单元的工作状态，也就是必须有足够的功放声道供应每个扬声器单元，升级带DSP功能且有8个声道输出的主机，再增加一台四路功放就能满足你做
三分频全主动系统。
汽车后挡风的喇叭能把他变成低音喇叭吗？
苏矛：可以换成低音喇叭，但是一般都不会采用，1、容易产生共振。2、低音随空间变化而变化。3、后备箱上部空间占用。
孙洪亮：可以是可以，凯迪拉克就是把低音放在了后大台上，利用后备箱的容积来产生共鸣。 这个就对喇叭参数有较高的要求，因为一般情况下是根据喇叭的参数去计算箱体的容积。要是利用后备
箱来产生共鸣的话，就需要根据后备箱的容积去设计喇叭了。而且后尾箱的容积较大，后大台的面积较小，喇叭尺寸受限制，低音会软弱无力，这个方法成功几率较低。
超薄低音炮，安在副驾驶和主驾驶有啥区别？
阿伟：可以改装双低音炮，问题就解决了，我们安装过好多。
GavinChow：性能好的超薄低音，可以响应到30Hz或以下更低频率，受箱体空间以及单元特性限制，超低频下潜深度及量感会逊色于传统箱体，但依然可以在驾驶舱空间上让你得到应有的能量感。
而器材与听者的距离会影响超低频段的到达时间，也就是听感，越低频段波长越长，所以，不妨做这样一个测试，在不同距离聆听同样的超薄低音系统，你会听到不同的超低频下潜效果。这就是为什
么我们会建议把超薄低音安装在副驾驶，甚至后排。纯属个人意见，不喜勿喷，希望能帮到你。
庐山汽车音响保养注意事项_汽车音响改装哪家好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,具体的解决方案是：
1、下载的流行歌曲wav和flac终究是压缩过的，与CD音质无法比。
2、处理器h800+c800 可以设定几个曲线，可以根据你的下载音乐听音感觉综合调试设定一个，这样可以切换。
3、建议主动分频调节更加细致一些。
改了低音炮前排听着很舒服，但后排听着心烦，怎么办？
整车前后门改的套装喇叭，加装DSP功放后来觉得低音不够，又加了12寸的低音箱子，但嫌太占空间后来发现几款备胎低音不错，逐一试听选择了爱威备胎低音，算是我听过的几款有源备胎低音里面
音质较好的一个吧！装车后经过一个多星期的调试（在不同环境下调试）最终调出较为满意的方案，座在前排听低音是从前挡出来的，可是后排却坐不下去人，后排听着很吵让人心烦，后来把低音音
量调小后排不吵了，前排听不到！又试着从频率着手在DSP上把频率都切到35Hz了后排还是感觉吵，之前那个12寸的低音可以调到前排听着低音重后排听着轻但是没前排深沉，但后排能座的下人不
，会让人感觉烦。
请问哪位专家能帮忙解答这是什么原因，是因为器材的原因还是因为DSP上低音的频率调的不对！我DSP上前门调的是全频高切50 Hz，后门喇叭高切150Hz 低音炮开始调的70 Hz，后来嫌吵就切到
35 Hz斜率12db，前排音量–3db，后排音量–15db，低音炮音量开完。
su30-2：超低音的理想表现是低沉、安静，整体声音醇厚。你的系统加了DSP，可能是高电平接入，信号来源大打折扣，这也是声音较吵的原因之一。常规的超低音段在20-120，你的35Hz截止频率
是上截止频率还是下截止频率呢？一般为了防止低音乱响，可能会把35Hz以下的频率切掉，得到一个干净的超低。上行截止频率一般在63-80看具体情况而定。由于声压差跟距离空间有关，后排的低
音感觉是可能多些是正常的。这方面宝马做的，即使性能不怎么样，它的低音在空间分布是最均衡的。
相位仪测试前后门喇叭相位一样的，但高音相位不一样？
前门喇叭是魔雷玛仕舞的，分频器也是按说明书接线的。后门是同轴喇叭，现在只有高音喇叭是反向，其它几个都是正向的。
昊子：玛仕舞按分频器接线，相位测试时，两个高音反相是正常的，这个是喇叭设计分频器时就是这么设计的，你不用担心。
至于你的小钢炮问题，首先，你听什么类型的歌？DJ和大动态就算了。座椅超薄低音因为空间设计问题，是做不好40Hz以下的超低频和声压的。如果当作是低频量感和力度的补偿，听听普通歌曲，
是差不多的，至于散，不结实，没力度，这个是关系到调试问题了。
，关掉超薄低音，玛仕舞的6.5寸中低音有没有力度和量感，如果有，那么调好超薄低音的分频点、电平以及相位就好了。
第二，如果玛仕舞中低音没有力度和量感，这个就很麻烦，怎么调超薄低音都出不了好的低音效果。因为我们要了解一首音乐的频响结构，低音鼓的基频是从200Hz往下谐振的，低音鼓效果好与坏，
不仅看低音单元，还要看中低的表现，这是相互相成的。
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