???????【】汽车的后视镜在车辆的行驶过程中起着至关重要的作用。无论是转弯变道，还是停车调头，甚至于正常的直线行驶，我们都要使用后视镜。因此，我们时常会听到一些老司机说，后视镜就是驾驶员长在车上的另一双眼睛。很多经常开车的朋友可能会有这样的经历，当我们驾驶者车辆正常的行驶在道路上，后方车辆刺眼的大灯灯光会通过车内后视镜的反射直接打在驾驶者的眼睛上，甚至有时候还会产生眩盲。这不但给驾驶者的眼部健康带来了很大的危害，更影响了车辆的行驶安全。研究发现，眩光的影响，会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时，会使刹车距离增加近一倍，这对驾车来说是非常危险的，而防眩目后视镜，有效的解决了驾驶员的眩光反应，保证了驾驶安全。 但从目前国内市场所销售的车辆来看，大部分车型原厂只装备了手动防眩目后视镜，自动防眩目后视镜大多数情况下只会在该款车系的顶配车型中才会出现。因此，正在能有有幸拥有这项配置的车主并不是很多。
???????防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。
???????防眩目后视镜的安装其实非常简单，大致说起来只有三步;步：找出ACC长供电保险丝(所谓ACC长供电保险丝就是指将车钥匙打开至ACC档是，该保险丝长通电)。第二步：接线。第三步，布线。整个安装过程费时不到40分钟。
???????步：找出ACC长供电保险丝。大部分车辆的保险丝盒无外乎都安装在：1、驾驶员侧车内发动机盖开启把手旁的饰板内。2、副驾驶座前方手套箱后。3、副驾驶前方脚部空调出风口等这几个常见地方。当然也有车辆例外，比如奔驰B级就安装在副驾驶侧的地板下方。但这并不影响安装。只要找到保险丝盒子，并将其打开，里面后有一张详细的说明书，仔细阅读即可。
???????第二步就是，研究车辆保险丝的功能。将车钥匙将电门开启，并用电笔测量，寻找出ACC长供电的保险丝。但个过程中需要注意的是，在没有完全的把握情况下切不要乱拔保险丝，这可能给车主带来不必要的麻烦。最常见的问题就是误点亮车辆的故障灯。同时要注意电笔的负极搭铁。汽车电路的特点就是高压、低流、负极搭铁。(以上操作需有专业汽车电工完成，当然有相关经验的车主可以自行动手)
???????第三步就是接线，这个过程非常简单。就是将防眩目后视镜的供电线与找出的ACC长供电保险丝紧密的连在一起，并将连好的保险丝插回保险丝盒中，并做好负极搭铁工作。在正常情况下，这时防眩目后视镜的绿色指示灯会自动亮起，这就表示大功告成。防眩目后视镜的电路安装已经结束了。
庐山汽车改装的25项禁忌 专业提醒改车控必读！_防眩目后视镜安装,汽车改装,汽车改装技巧
十年前，拥有一辆汽车是多么光荣的事情，谁还敢说把它“改装”?十年后，汽车已经进入了千家万户，一个品牌一个车型却是拥有千篇一律的“产品脸”是多么沉闷?
其实在国外许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。
汽车再也不是一个冰冷的机器因此汽车再也不是一个冰冷的机器，也不是带有四个轮子的挡风遮雨的设备。汽车使我们的社交圈半径变大，甚至有时候代替了我们的脸面。走下神坛的汽车是人们生活、工作的好拍档。把自己的爱车打扮成FASH-ION潮男、酷哥也是一件很妙的事情。
往往一提到汽车改装，很多人都会以为是要花大钱、汽车发烧友的玩具。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在欧美日本，改装车派对已经是汽车俱乐部聚会的主要内容。改装是“个性需求”
为什么要改装自己的车?最简单的回答就是个性需求!汽车从最初的交通工具发展到文化层面。对于追求完美的车迷来说，不管是奔驰还是宝马…，但对追求个性化的年轻人来说，似乎还有点差距，显然，如果想得到自己认为最棒的车，这个方法只有个性化改装!
改装初级经验
改变车身外观最最简便的方法：
加装空气动力套件
其实对于乘用车的改装可以分为外观、进气点火、排气制动、悬挂、涡轮增压改装等几个方面。一些改装只改变了车辆外观，如车身颜色改变;一些改装既改变了外观又改变了车辆性能，如加装下扰流板，可能造成车辆接近角变化，影响车辆通过性;还有一些改装目的是改变车辆性能，如发动机改装。改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。
所谓空气动力套件就是俗称的“大包围”，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等，有时在路上会看到在原厂保险杠加装一片下扰流板，若是没有更换前后保险杠，只是加装下巴，也有人称其为小包。
庐山汽车改装的25项禁忌 专业提醒改车控必读！_汽车空气动力套件,汽车改装
泄压阀的核心作用
一个我们经常提到并且也非常重要的部件，这个部件曾经被广大涡轮车迷所膜拜，这就是“泄压阀”。
之所以会将泄压阀作为一个单独的篇章来说，是因为这个部件被人们提到很多，说法也有很多。而目前由于普遍采用的低增压方式，泄压阀更是一个对发动机输出功率起到至关重要的一环，通过对泄压阀的控制，同一发动机往往具备不同的输出特性。
控制发动机工作压力才是最核心的作用
对于泄压阀的作用有很多种说法，保护节气门或者涡轮。不过现在有些发动机是没有节气门的，保护节气门的说法当然也就不能完全解释了;至于保护涡轮，其实当增压压力过大的时候，首先影响的肯定是进气组件和气缸燃烧，因此保护涡轮也只能算是额外的作用。
其实对于所有这些带压力的工作原件，压力保护都是最基本的要素。泄压阀的作用就是将进气管道内的压力控制在极限值以下，这个极限值既要考虑到发动机的需要，也要考虑进气组件所能承受的压力范围。
好比我们的高压锅，上面有好几个保险阀，其目的就是控制锅内的压力不至于过高而发生爆炸。最开始的压力锅只有1个保险阀，但时常会发生压力过大导致爆炸的事情。后来的压力锅增加了其他各种保险阀，目前的压力锅基本都是3个保险以上了。
增压发动机，无论是涡轮增压和机械增压，都是需要泄压阀的。只不过由于涡轮增压器所提供的增压难以直接控制并且改装车多采用涡轮增压因而更为大众所熟悉。在没有泄压阀的涡轮增压发动机中，过大的增压压力会催生更强的动力，更强的排气，从而推动涡轮更高的转速，进而产生更多的进气，如此循环，涡轮越转越快，对涡轮和发动机本体都会造成破坏性的后果。因此，从某种意义上来说，泄压阀起到的作用也是节气门(我们通常所说的油门)所起到的作用，控制进气量的多少。
此外，而当我们急收油门的时候，节气门关闭，但增压器并没有停止工作，特别是涡轮增压。由于惯性，涡轮仍然保持在每分钟数万转以上高速旋转，空气仍然被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走，就会使进气管内压力迅速升高，有可能造成节气门损害或进气管爆裂，而有些车型在进气管爆裂后会因为难以准确计量空气流量而趴窝。
另一方面，从大众开始，模块化的发动机和车辆设计思想被广泛使用，其中一点就是发动机的模块化。这种模块化的本质其实就是不变的硬件和可变的软件之间的搭配。在发动机上，除了部分零件有所改动外，就是通过调整泄压阀的增压压力而产生了不同的的发动机版本。这种情况在我们自主品牌长城1.5T的发动机上也有所体现。
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