眼下元旦、春节接踵而至，在这一个出游的黄金时节，开着您的爱车出去游玩，没有好的音响岂不是少了很多趣味!为此，记者走访了汽配城的音响技师，请他们就音响改装的一些问题做解答，以供
消费者参考。
钣金是干扰因素
什么样的车适合安装什么样的音响，怎么才能达到的效果。一般而言，车在行驶过程中当板金和音响低频重播时，如果钣金偏薄的话，会产生共振发出低频噪音，会较多地掩盖音乐的低频部分，
从而影响到汽车音响的立体效果。
喇叭位置也很关键
除了车体结构的差异之外，不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统，车主们将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系
统的话，为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车，可在后枕部位加装喇叭。至于汽车的前门喇叭，则应该把中音喇叭安装在前门板处，高音安装在仪表台或A柱时音效。
发动机舱噪音也影响效果
除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外，汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰。因此，在加装改装车内音响时，一定要注意在发动机舱部
位加装隔音棉，以起到隔音、吸音作用，净化乘员享受汽车音响的环境。
电子系统干扰不可忽视
另外，随着现代汽车的高度自动化，车体内的各类电路系统密布，这些电子系统在给车主带来极大的驾乘方便和乐趣的同时，却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。一般日系车的车内电路
对音响的干扰会小一点，这是因为日系车的车载电脑系统往往使用不如欧系和美系车多的缘故，而欧系美系车一般使用车载电脑频率较高，因此比较容易出现干扰音响系统的电子噪音。
九江有汽车音响改装店_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,1、主电源线（BAT）
标记：BAT
连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极
作用：给主机提供工作电源
判断：一般为黄色（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。
2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有）
标记：SAFE
连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极
作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。
3、启动线（ACC）
标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。
连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极
作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。
判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。
4、地线GND
标记：GND，或者—
连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。
作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。
判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。
上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。
5、喇叭线
喇叭线一般有四对+/-线，标明FR、FL、RR、RL，意思是FRONTRIGHT（前右）、FRONTLEFT（前左）、REARRIGHT（后右）、REARLEFT（后左）
车上喇叭线判断方法：一般成对出现，一条是纯色一条是杂色，往往不用红、黄、黑。比如绿/绿白条纹灰/灰黑条纹等。用一节5号电池瞬间接通这两条线，就会听到特定的喇叭发出劈啪声。
喇叭线接通后，调整主机的前后、左右声场平衡，会发现有无接错。
注意喇叭正负不可接反---如果一个喇叭相位反了低音效果会很差。因为反相会导致一个喇叭往外冲时另一个喇叭正好往里冲，低音效果会被互相抵消。有经验的人能根据喇叭大小听出来的，或者调
整主机的前后左右平衡，依次只让一个、前排一对、左侧一对等喇叭响，如果发现某种情况下低音比别的情况好，则有可能有喇叭反相了。即使全部接的反相，纸盆运动没有互相抵消，理论上低音音
质也会变差。因为信号颠峰纸盆往外冲与往内吸效果还是不同的。专业店面有检测相位仪的。
6、照明线ILLU（某些机型有）
标记：ILLU，或者小灯符号，或者小太阳符号。
连接：直接接仪表盘照明电源正
作用：打开仪表盘灯或者大灯，主机面板按键会全亮。便于夜间操空。
判断：关掉仪表盘照明，电压为0V，打开仪表盘照明或者大灯，显示12V左右。
7、天线控制线（ATN）
标记：ATN，或者小天线的符号。
连接：连接天线电机控制线
作用：升起收音机天线。
判断：已排除前面所有线以后、车上有升降天线；不接主机时，该线无电压也与其他线不通，才可以瞬间加电试一下天线是否升起。如主机已接通，则开启收音机该线显示12V左右，关闭主机该线显
示0V。
最基本的接线就这些了。
其余的有电话、车速感应、电脑通讯、碟箱控制、音频输入、功放输出、低音输出，越复杂的车机，后面的接线插座越多。有些俺也得看着英文琢磨半天才敢试
8、功放控制线REM
标记：REM字母标记
作用：控制功放的开关作用
判断：一般开机带输出电压12V左右，关机不带电压。该线有REM字母标志。
九江有汽车音响改装店_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,汽车音响隔音项目在最近几年在中国有了飞速的发展，已经在汽车后装市场形成了一个独立的服务体系。汽车隔音不仅可提高驾乘时的安静性和舒适性，更成为提升汽车音响效果不可或缺的手段。作
为一项全新的汽车后装市场项目，许多店家已开始着手开展此项服务，但由于在市场的初期, 各种材料以及各种品牌同时出现, 难免导致良莠不齐, 使得隔音效果差强人意. 所以掌握一些基本知识, 对于
店家和消费者选择隔音材料会有很大帮助。
我们所听到的汽车噪音主要包括发动机噪音、胎噪及风噪，目前市面上充斥着大量所谓的“隔音材料”，尤其又以所谓的“吸音棉”为主，这些产品由于价格低廉，吸引了相当一部份做汽车隔音的车
主。殊不知，这种所谓的“吸音棉”其实对于降低汽车噪音除了能起到一定的密封作用外，对于正真降低汽车噪音基本上是没有作用的。
汽车的壳体是金属结构，发动机、轮胎振动的传导使这些金属壳体发生剧烈共振，辐射出较强的噪声；汽车金属壳体的振动往往存在着一系列的共振蜂，相应的噪声也具有与结构振动一样的频率，即
噪声谱也有一系列的峰值，每个峰值频率对应于一个结构共振频率，这种由结构振动引起的噪声称为结构噪声。
可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音。而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振——在金属结构上涂敷一层阻尼材料，用加大阻尼的方法抑制结构振动，从而减少噪声辐射，是控制结构噪
声的有效方法，这种方法就是阻尼减振。
在抑制振动的过程中阻尼的主要作用是：
(1) 衰减沿结构传递的振动能量；
(2) 减弱共振频率附近的振动：
(3) 降低结构自由振动或由冲击引起的振动。
对汽车金属结构进行阻尼处理一般有两种方式：
一种是自由阻尼涂层，它是将阻尼材料直接粘贴或喷涂在需要减振的构件上。这种方式，工艺过程简单，成本低廉，是目前我国在汽车生产厂家普通采用的阻尼处理技术。
另一种方式是约束阻尼，它是在金属板上先粘贴一层阻尼材料，其外层再覆盖一层金属薄板(约束板)，金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但要受到外层金属薄板的约束，故称之为约束阻尼层。这
种方式的减振效果较好，但约束阻尼工艺复杂，成本较高。
目前市面上效果较好的隔音就是采用这种材料，这是一种环保、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。并且有很好的粘性, 可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。与汽车金属壳体贴附后
形成双金属夹层，具有柔软、寿命长、施工方便、不需明火烘烤等特性，对车身的共振噪声有很好的缓冲和衰减作用。材料最适宜的使用温度范围为-10℃到+60℃，可耐受的温度在-54℃至+149℃
之间，抗老化能力极强.少数装饰店使用以沥青为基材的减震材料。它的缺点是需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，其减震吸音效果仅为高纯度铝箔复合材料的五分之一。
车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。超过80%的噪声是通过车的车门, 后备箱和底盘而传入车内的，车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。因此车主如果
要解决车内的噪音问题首先要解决制振问题，而解决制振问题一定要选择阻尼性好的材料。
如果隔音作为汽车影音配套使用，在强劲低频的振动下，那对隔音的要求就更加高了。作为国内汽车音响的推动者之一，悦声汽车影音技术联盟引入生产了“塞伦斯”隔音。这是一系列影音专用的隔
音，其厚度达到了2.2毫米，比市面上普通的的1.2mm-1.8mm隔音厚度增加了约30%-45%，丁基橡胶的厚度对于低频制振非常关键。同时黏性不能降低，“塞伦斯”隔音在冷轧板上每平方英寸的黏
性强度可达到40磅的拉力。
九江有汽车音响改装店_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,，N127网