据不完全统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车组坦言自己并不是准专业级的音响发烧友，越来越多的车主每天呆在车中的时间从1小时到4小时不等。车内娱乐设施，尤其是汽车音响的重要性进一步凸显。可据调查显示，目前市场上在购置一款新车时鲜有个性化音响方案供选择，使得不少车主只能到汽车改装市场上找方法。据调查，很多车主的汽车音响虽然很狂热但是改装知识却十分欠缺，使得不少车主盲目实现自己的对汽车音响的改装想法，采用了不正确的方式方法或是听天由命的把自己的爱车交由改装维修店.
汽车音响改装的注意事项
1、对所选汽车改装店专业性的错误估计
汽车音响改装首先需要注意的就是电路问题，故为有你建议大家对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店（不要为了省下那么一点点改装费拿自己的爱车开玩笑），因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦
据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，更换主机。但是车主们是能够预留一些升级空间，其实，汽车的空间甚至车内的饰物都会对汽车音响有所影响。日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。
3、占小便宜心理
据统计，一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主都坦言自己对汽车音响也是一知半解的音响发烧友，因此只希望花一点小钱来改善一下音乐环境，解缓下旅途沉闷的氛围。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。
在如今讲求时间、效率就是金钱的时代，汽车交通的便捷给人们带来的益处是巨大的，改变着人们的生活方式和传统观念，随着汽车产品的日益进步，汽车一族也有着不同的认识。特别是年轻车友们更是追求新潮。如：车辆外观、车辆驾乘舒适度、车辆安全性、车辆发动机和变速箱科技含量、车辆经济性（油耗、动力等）这些作为汽车音响改装挑选的重要因素，但是每个汽车发烧友却有着不同的选择。
九江汽车音响店讲述高效构建汽车音响系统_汽车音响店,汽车音响改装好,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,如今汽车改装是那么流行，各各车主都把自己的爱车改装成，最动感的铁皮！可好多车主就是怎样改都难以想得到自己完美的音响，下面就讲讲如何挑选自己喜欢的音响了！每个人都有自己最求的音乐风格，那么风格的定位请您看好这篇文章哈... 人耳听觉定位特性人耳不但能分辨出声音的响度、音调和音色，而且还能分辨出声源的方向和深度。也就是空间感，这种空间感是由人耳的听觉定位特性所引起的。产生听觉定位的原因是很复杂的。但分析起来主要的靠声音传到两耳的强度差（声级差）、时间差（相位差）、音色差，这些差别作用于我们的大脑系统时，人们即可分辨出声源的方位。因此，强度差、时间差、音色差被称为听觉定位的三大要素。
一、时间差：如果声源在听者的前方，而且是在对着我们座的位置时，我们会很明显的感觉到声音就在我们的前方。但如音源发音的距离不同时，我们会很明显感觉到离我们近的音箱在发声。哪怕是差别0.01秒，那要怎么办呢？所以我们在车里面要找一个相对对等的两个位置来安装喇叭，比方说脚底板、仪表台等。要用一样长的信号线、喇叭线，如果喇叭线长了，怎么办呢？如果喇叭线的长度比另外一边喇叭线的长度多一米，那它们所出现的时间差为0.000025毫秒。这个大家就要注意了。
二、声极差：如果在我们车里左右两只喇叭输出的声压不一样，这样子，我们就会先听到音压大的那只喇叭在响，再听到音源少的喇叭的声音。这个还取决于喇叭的安装角度和设备的好坏。
三、音色差：音色主要又声音的频谱决定。由于声波高频的方向性强，被头部遮蔽影响大，故到达较远一侧而耳朵的声强较小。而低频没什么方向性，它可通过玻璃的反射和绕射到达我们的两只耳朵。它包括较远的一侧耳朵。这样两耳接受声音的频率成分发生变化，即引声音色差。所以音色差实际上是不同频率强度差的反映。调定分频电子分音器以称主动式电子分音器，事实上“主动式”才是重点所在，因为一般分体喇叭所带的被动式分音器，也是由电感、电阻与电容等电子原件组成的，要区别主动式与被动式分音器其实简单，你只要看看器材有没有独立电源，就可以立见分晓。主动式与被动式分音原理都是一样的，它就是要把频率信号传达给相应的喇叭，因为现在的喇叭，还没办法做到令人满意的全频的20~20000HZ，因此我们只能把分成几个部分，各管各的频段，然后组合起来，一般的2音路或3音路再加上重低音也就变成3音路或4音路了，分得越小越细腻，频率响应也越平；但是喇叭的衔接组合，越是很复杂的事，这个工作就要分音器来做，把适当的频率传到适当的单体，可以保护喇叭的作用，与减少损耗的作用；每个喇叭都有它固定的频段，如果你每个喇叭都送给它全频率的信号，就可能会对喇叭造成损害，功率也会浪费掉。
九江汽车音响店讲述高效构建汽车音响系统_汽车音响改装好,汽车音响店,汽车音响改装怎么样,汽车音响改装店,一位车主刚买了一辆10万元的经济型轿车，就到汽配城以比同档次低很多的价格换了十碟CD、两对喇叭和一个低音炮。
刚改装完，低音咚咚响，车主心里那叫一个美;但过了一段时间，感觉越来越差--声音闷得让人心慌。
为了搞清原因，这位车主来到音响请专业技师帮忙鉴定。
音响技师首先查验了原车音响情况，发现原车安装的是最基本的汽车音响。这种音响只提供简单的收听调频、CD的功能，主机功率小，扬声器不带高音头，层次不清，听音声场定位也未做更多的考
虑，为了内饰美观，扬声器的安装位置，甚至完全违背声场原理。
车主新换装的CD以及带高音头的喇叭，虽然是很一般的CD机和喇叭，听起来比原车确实效果好一些。专业技师表示，其实这是车主一种错觉。原车音响配置通常没有低音箱，刚装上低音炮时，确实
感觉音效比以前有所好转。可是一段时间后，车主就会感觉低音含糊不清，在失真的状态下已变成噪声。这种噪声不但会造成驾驶者精神疲劳，还易引发交通事故。
为什么路边的装饰店安装的汽车音响，虽然同档次设备，播放效果与专业音响店相比差别太多呢?原因就在于音响配置调试技术。
在汽车用品市场或汽车美容装饰店，汽车音响改装的价格确实便宜，但没有任何技术含量。担任安装操作工作的，都是缺乏音响知识的小工，常常用器材的品牌和价格"忽悠"车主。所谓的改装，实际
上是将器材拆下、换上新器材的熟练操作。音响出声音了，店家就完成任务了。但很多车主之后才发现，自己爱车的音响改装效果，与自己原先想象的效果大相径庭，有些甚至还不如原装音响。
其实，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试。由于汽车空间狭小，稍有不妥，听起来便很不舒服。即使是名牌音响，如果调试不到位，同样不会有好的音效。
因此，在国内汽车音响市场还不成熟的今天，车主应该三思而行。改装过程还包括器材的搭配选择，真假品牌的识别，器材性能的发挥应用，固定位置的设计变动，模具的合理制作等等。
除了器材搭配、声场定位调试以外，业余用品店与专业音响店相比，在安装技术、工艺，使用线材的选择上都存在不小的差距。其改装后的音响故障多发，效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚
至还损坏了原车的电气系统，再加上无售后服务，给车主留下了日后安全方面的隐患。
为什么只有经过培训的技师进行安装和调试，才能充分发挥器材的优势?
汽车音响作为商品，其实只是一种半成品。而真正完成改装，则必须依赖调试。因此，调试成功与否，才真正能够体现汽车音响改装是否成功--三分器材七分装。
好的汽车音响，不是简单地给爱车安个功率放大器，再加几个大中小的喇叭就可以，更不是装越多喇叭就有越好的音效。如果没有好的设计、安装、调试，再多再好的喇叭，也不能够放送出优美
的音乐，相反的，不适当的安装，只能花钱买罪受。
汽车音响与家用音响区别是，汽车音响局限性较大。由于空间比较小，对音响的放置和选择有更高的要求。其中，音场的布置是决定性的要素。在这方面，喇叭的位置，音率的高低都要全面照顾
到，使得车内的音场覆盖获得扩大。
同时，专业技师告诉记者，在国外，汽车音响改装都是由音响技术专业、音响经验丰富的专业公司来进行的，他们会为车主提供不同需求的品牌和音响技术。
不当的器材搭配，往往比器材本身的好坏影响更大，不仅是一般的音响迷，就连音响从业人员也经常会因为不当的搭配而误解器材本身的真正能力。其实很多音响从业人员听得越多，就越不敢为一件
器材做出好与坏的两极化评语。因为在这两极化之间往往还存在着许多的可能性。为此，专业音响技师在改装前，会反复聆听器材，再根据车型特点，做出多方的搭配，然后再将搭配结果推荐给车主
。
另外，除了音尝喇叭等放音设备，车厢内的环境也要够静，才能够让这些设备充分发挥。汽车音响在流动状态、行驶状态下工作，如果工作环境比较恶劣，那么震动、噪音就比较大。
专业技师还提醒车主，汽车音响要想改装合理，要选材、选料，音质、音色、安装、降噪，各个方面都必须配合默契，衔接得比较好，以便将行车时引擎、车身和风的摩擦造成的噪音隔绝在外
，这样才能成为一套很好的汽车音响。
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