8吨吊车发动机在经过冬天的时候，容易形成积碳，夏天时吊车发动机的机体容易形成水垢，长时间我们要进行清理，来确保8吨吊车发动机的正常运行。
8吨吊车积炭是燃油和润滑油在燃烧过程 中由于燃烧不完全而形成的胶质，常积留在发动机一些主要零件上。积炭可使设备导热能力降低，引起发动机过热和其他不良后果。在机械维修中，必须彻底清除积炭，通常采用机械法或化学法清除。
1、机械法清除积炭
机械法简单易行，但劳动强度大，效率低，容易刮伤零件表面，一般在积炭层较厚或零件表面光洁度要求不严格时采用。机械法清除积炭有 用或金属丝刷清除和喷射带砂液体清除两种方法。
2、化学法清除积炭
化学法清除积炭是指用化学溶液 浸泡带积炭的零件，使积炭与化学溶液发生作用，从而积炭被软化或溶 解，然后用刷、擦等办法将积炭清 除。化学法可分为有机和无机两大类。机械维修中，主要采用无机除炭剂清除积炭。
3、水垢的清除
水垢是由于长期使用硬水或含杂质较多的水形成的。清除的方法以酸 溶液清洗效果较好，但酸溶液只对碳酸盐起作用。当冷却系统中存在大量盐水垢时，应先用碳酸钠溶液进行处理，使盐水垢转变为碳酸盐水垢，然后再用酸溶液清除。

分体式吊车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、 安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

特别在北方 冬季由于气温低，雨雪多，检查是否在使用的过程中一定不要忽视对汽车底盘的检查与保养。

1、要仔细检测分体式吊车前后悬挂还有后半轴，看看是否油封漏油等等。在平地，用身体压车子的6个轮子上方，看是否有异响，如发现有问题应及时的处理。

2、刹车片和刹车锅子以及制动鼓的检查。包括手刹刹车。对不平的刹车片也要进行打磨使之平整。

3、在入冬前要对分体式吊车底盘进行一次全面的检查和保养，以保证安全过冬。平时也要养成定期清洁和保养底盘的好习惯。

       在现在  中国刚推出一款国4发动机，对大家来说都很迷惑？什么样的是国四找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。废气循环导管与排气管相连，取一部分废气再循环，另一部分废气则从排气管排出。 EGR控制阀和循环导管发动机呢，和国三发动机又有什么区别呢，N127网为大家介绍一下。
      国四发动机是高压共轨，公共供油系统。在发动机的正上方或侧上方，基本上可以判定是高压共轨喷油系统。这是国三升级国四必须要改进的技术，最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为doc+poc(三元催化)后处理系统这是国四车的。
     还有一点，并不是所有的国4底盘的车都有尿素罐 ， 重型商用车必须配备scr后处理系统，所以必须要尿素罐，轻型商用车加装doc+poc后处理系统就可以达标，不需要尿素罐。市场上2013年市场都已经有国四底盘了，只是那时候不论是商家还是客户，都更愿意接受国三车，所以造成有国四车销售不出去，但是自从2014年6月以后央视曝光假国四的事情以后，各底盘商看政策已经要强制实行了，现在基本上停产国三底盘了，现在造成的情况就是，国三车基本上不好买了，国四车正加速生产中！国四尿素、油相关配套的也已经在全国各加油站完善。