亚运村街道相关负责人介绍,这条道路断头起源于2007年,当时这条路划归为奥运配套建设,是开发商代建道路,自南段(安翔路至北四环)建成开通后,北段(安翔北路至安翔路)由于开发商建设资金不足,一直无法达到交付使用标准而处于封闭状态,成为名副其实的断头路。按照惯例,路权移交必须发生在具备交付条件的道路上,但按照此前情况,开发商已经不具备开放道路和对道路进行改造的能力。亚运村街道城建科通过“吹哨报到”机制,邀请区城管委、区住建委、区规土委、区绿化局、区道路养护中心多次统筹会商,通过协调各方力量,实现了开发商对道路的现状移交。
随后,打通断头路工程启动。亚运村街道在规划设计中,将道路施工、绿化养护、道路照明、停车管理进行了统筹考虑。在考虑居民出行习惯的基础上,对整条道路按照双向路设置,小区南北行驶的车辆,可以通过北辰西一路行驶,而不用全部通过安翔西街,从而提升周边交通的顺畅程度。
同时,为了缓解老旧小区和写字楼的停车难题,在打通的道路沿线两边施划了64个停车位。随着断头路的打通,北辰西一路与安翔路、安翔北路、安翔西路形成了通达顺畅的交通微循环,附近居民出行更为便利。
环氧沥青防水
桥面铺装层与桥面板之间的防水粘结层在桥面铺装结构中起着非常重要的作用, 是桥面铺装的重要组成部分, 直接关系到水泥混凝土桥面和沥青铺装层的使用性能与使用寿命。如果防水粘结层失效, 将会导致铺装层与桥面板脱落, 使得桥面铺装结构破坏, 进一步影响到桥梁主体结构; 如果水分渗入桥面板, 则会对桥梁主体结构造成破坏。
近年来, 由于防水粘结层失效引起的桥面铺装病害占有较高的比例, 已引起了人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注。为了满足防水长效、粘结牢固的设计要求, 国内外出现了多种材料和工艺, 国外在长期的研究和应用过程中, 发现环氧沥青在桥面防水、层间粘结等方面具有明显的优势。
一、 环氧沥青在水泥桥面防水粘结的优势
1、特殊的渗透密闭性能
环氧沥青A、B两组分在高温下混和洒布后初始粘度低,具有很强的渗透性,可以迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝进入桥面板内部,在面层摊铺高温作用下发生固化反应形成极高的结合强度,并且,可以修复桥面板水泥混凝土的微缺陷,堵塞渗水通道,大幅度提高防水防渗效果。
2、优异的抗施工损伤性能
在面层摊铺高温作用下,防水层环氧沥青粘度降低,二次渗入桥面板空隙、充分包裹撒布碎石、填充面层层间空隙,并迅速发生化学反应形成极高的层间结合强度,使沥青面层和桥面板混凝土通过环氧沥青牢固粘结,故具有优异的抗施工损伤性能。
3、超强的粘结性能
环氧沥青与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度大大超过粘结对象本身的强度,拉拔强度和剪切强度是常见热塑性桥面防水材料的3倍以上。常温下与水泥混凝土桥面的防水粘结抗剪强度可达到1.0MPa。
4、优良的高温稳定性和低温抗裂性能
在300℃高温下,仍然呈现固态形式而不流淌;在-40℃低温下,还具有5%的断裂伸长率。
二、 防水粘结材料的性能指标
环氧沥青防水粘结材料的技术指标
项 目
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技术指标
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实验方法
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HLN-7611
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HLN-9011
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重量比(A:B)
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100:760
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100:900
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热固性(200℃)
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不熔化
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不熔化
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小试件放置在热钢板上
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吸水率(7天,20℃ ,%)
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≤0.3
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≤0.3
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ASTM D570
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在荷载作用下的
热挠曲温度/℃
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-10~-18
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-10~-18
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ASTM D 648
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拉拔
强度
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20℃,混凝土(MPa)
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≥1.20
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≥1.00
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企业标准
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20℃,钢板(MPa)
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≥1.50
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≥1.20
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企业标准
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剪切
强度
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20℃,混凝土(MPa)
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≥1.00
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≥0.80
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企业标准
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20℃,钢板(MPa)
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≥1.20
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≥1.00
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企业标准
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路用性能
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抗剪强度(MPa)
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≥0.5(常温)
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≥0.4(常温)
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JTG F80/1-2004
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≥0.3(≥35℃)
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≥0.3(≥35℃)
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JTG F80/1-2004
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粘结强度(MPa)
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≥0.5(常温)
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≥0.3(常温)
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JTG F80/1-2004
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≥0.3(气温≥35℃)
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≥0.2(气温≥35℃)
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JTG F80/1-2004
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不透水性,0.3 Mpa
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30min不渗水
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30min不渗水
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抗刺破及渗水性
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暴露轮碾试验
(0.7Mpa,100次)0.3 MPa水压下不渗水)
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暴露轮碾试验
(0.7Mpa,100次)后,0.3 MPa水压下不渗水)
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三、 环氧沥青防水与常见防水材料的性能对比
目前,常用的防水粘结材料有:热熔型粘结材料、溶剂型粘结材料和热固性粘结材料。
热熔型粘结材料:由沥青掺加树脂和各种聚合物(EVA、PE、SBS)等组成,此类材料的共同特点是遇高温后软化,冷却时变硬变脆,常温下能够满足满通荷载的作用,具有较好的防水封闭作用,但在高温下易变软,粘结力下降,在剪切荷载下,容易造成铺装层产生推移。
溶剂型粘结材料:通常为乳化沥青和可溶性的橡胶沥青。乳化沥青粘结层在国内使用较多,这种材料不仅存在高温软化的缺点,而且其内部含有的热敏性物质在沥青铺装时会释放体,导致铺装层产生气泡。
热固性粘结材料:主要就是指环氧沥青。同前两类材料相比,这种材料无论在粘结能力、变形能力、还是在热稳定性方面,都具有明显的优势。水泥混凝土桥用国产环氧沥青防水粘结层能将混凝土桥面板与铺装层连结为一个整体,可有效改善桥面铺装结构的受力状况,对铺装层的使用耐久性影响显著。一方面,粘结层将沥青混凝土铺装层与桥面板粘结成一个整体,充分发挥铺装层与桥面板的复合作用,改善桥面板与铺装层的受力情况;另一方面,环氧沥青防水粘结材料致密不透水,可以有效防止水分渗入