水性环氧沥青防水涂料
产品简介
水性环氧沥青防水涂料标准，验收，严格按照要求是很严的，产品属桥梁专用防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，水性环氧沥青防水涂料标准是在JT/T535-2004和JC/T408-2005标准的基础上改进而成的。产品的各项指标都符合标准要求。现已在江苏省的南京、镇江、淮安、常州、连云港、泰州、无锡等各大道路桥梁得到了广泛应用，得到交通建设单位和业主的一致好评。
产品特点
水性环氧沥青防水涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。
施工工序
1.有宽阔的温度适应性，在桥面施工作业时高温140℃不流淌，低温-20℃不脆裂。
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间。
3.水性环氧沥青防水涂料标准，验收，粘结力强，整体防水性能好。该产品属高聚合物沥青基涂膜类材料，在配方中增加了辅料，提高涂料的渗透粘结力，防水层对基层具有较强的渗透作用，对上层材料具有粘结作用，防水层遇冷不脆，遇热不变形整体防水效果好。
4.施工后剪切强度达到1~1.5MPa，抗裂性能在基层开裂2mm，水性环氧沥青防水涂料标准，验收，涂膜无裂纹。
5.冷作业施工，无毒，不污染环境。
施工与用量
1.水性环氧沥青防水涂料标准，验收，采用专用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。
2.采用机械喷涂时,本产品可加10%-25%的水稀释后施工。
3.一般基面平整的情况下，喷涂三遍需用料0.8kg-1.0kg。
4.一般面层1.5-3kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项
水性环氧沥青防水涂料标准，验收施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
贮运温度5℃-35℃为宜。
应选择4小时内无雨雪天气施工。
涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
浙江：杭州地铁5号线通段开通
6月24日下午3时，杭州地铁5号线通段正式开通。
5号线通段全长约17.76公里，全部为地下线路，东西向横穿杭州城北，经过拱墅区、西湖区、余杭区三个城区，共设12座车站。
5号线采用的是AH型鼓型列车，宽为3.08米，比此前开通线路所用的B型车宽了20厘米，整体载客量比现有车型提高了10%。车厢内的线路图采用了高清LCD动态地图，方便乘客看清5号线的40个站点。地铁站内还更新了不少细节：闸机变成了新型摆式门；每个车站都设有母婴室和第三卫生间；站内还配置了全新的电子查询LED屏，为市民提供自助查询服务。此外，地铁的信号系统是通过实时收发的指令来保证地铁的安全运行，相当于地铁“大脑”。而这次地铁5号线次采用了浙产“大脑”——浙江众合科技股份有限公司用时12年研发出的信号系统。
5号线是杭州地铁线网的中枢线路之一，全线共有16个换乘站，被称为“换乘”。通段12座车站中，三坝站为5号线与2号线换乘站。未来，和睦站可与10号线（在建）换乘；善贤站可与3号线（在建）换乘。段周边住宅小区众多，途经的上塘、拱宸桥、小河、和睦、祥符、蒋村、五常、仓前区块都是人口密集的商住区，而杭师大仓前站、良睦路站等站点则位于余杭未来科技城核心区内。开通后，将极大方便周边市民的出行。
随着地铁5号线的开通，目前杭州已开通4条线路、135.4公里的地铁，日均客流量超过175万人次
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