行换件修理。 33-2、活塞环异响活塞环的敲击声是钝哑的“”声。声响的变化特点是随转速升高而随之增大,并且变成较杂乱的声音。⑴ 原因① 活塞环断裂。② 活塞环槽积炭过多或环的端隙过小。当温度升高后没有膨胀余地,使活塞环卡死在气缸内或环槽内。③ 活塞环与环槽磨损过甚,侧隙、背隙和端隙过大。④ 气缸磨损后,在气缸口上形成凸肩,若修理不规范
若敲缸声仅发生在冷车运行时,发动机温度正常后声音消失,可以暂不维修,继续使用,等适当时机再行修理。⑤ 若发动机低温时响声清晰,当温度升高后,怠速运转有“嘎嘎”声,并伴有机体抖振,而且温度越高,响声越大,则说明活塞变形或润滑不良,应及时修理。⑥ 因润滑不良而出现的敲缸,还应找出润滑故障原因予以检修。⑦ 拆下气缸盖,抽出活塞检查时,如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进
热车检查时,可从喷油器安装口处注入少量机油,转动曲轴,再装回喷油器试机,若短时间内声响减弱或消失,则是活塞环与气缸壁密封不良。若注入机油后,仍从加机油口处冒烟或更甚,则可确诊为活塞环对口或活塞环卡在环槽内失去性,对此应进行维护,彻底积炭。 33-3、活塞销异响发动机在同样转速下,活塞销的响声比活塞敲缸的声音要尖锐清脆连续,且怠速和温度升高后声响混浊不清。⑴ 原因