轿车托运讲解汽车是怎么保养的

       相信很多车主，对自己的爱车都是钟爱有加，但是有多少车主了解自己的爱车需要怎么保养才可以开的更久？大多数车主还是只了解简单的5000公里换机油，到了冬天换防冻液，车子坏了送4S店或汽修厂。对与日常的保养始终缺乏主动性，甚至于爱车陪伴您走过好几个年头了，还是一知半解。今天轿车托运小编结合各方面信息，为广大车主讲解下爱车保养的几个注意事项，如果您全做到了，那么恭喜您，您的爱车是幸福的。

         1．使用适当质量等级的润滑油
       对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SG--SN级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CF-4—Cj-4级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
       2．定期更换机油及滤芯
       任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。大华润滑油提示您，定期更换高品质润滑油可以有效延长发动机寿命。
       3．保持曲轴箱通风良好
       现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
       4．定期清洗燃油系统
       燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。清洗燃油系统，能够始终使发动机保持状态。
       　5．定期清洗曲轴箱
       研究发现发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。使用质量上乘的润滑油，并保持勤换机油的习惯可以很好的解决发动机产生油泥积碳的问题，定期清洗曲轴箱也可以起到辅助保养的作用。
友情提醒各位车主，及时更换爱车的润滑油以及防冻液，切勿简单的少量添加。更换润滑油时添加量要适中（油标尺刻度）。防冻液在夏季时不要用水替代。不然因小失大，爱车保养重在点滴。

轿车托运公司表示汽车养护是首要

    一年之中最难熬的季节已热烈登场，高温难耐，人可以躲进空调房对烈日视而不见，但是车不行。在这炎炎夏日里，如何保护自己的爱车不被晒伤呢？车主们可要多学学了。

1、清洁工作是首要

    消极高温闷热，细菌病毒滋生得也快，因此做好汽车内的卫生清洁是非常重要的。首先要记得经常开窗进行通风，由于夏天总是在车内开空调，很多人都会将车窗紧闭，这样车内空气会流通不畅。另外还要定期清洗汽车内部，换洗坐垫等物件。必要时，也可以对车内进行消毒。

2、车漆保护不容忽视

    汽车防晒，车漆很重要。很多车主的车开了很长时间后，虽然经常洗车，但是回忽视对车漆的保养。如果车漆被洗掉蹭掉，那么在高温下，汽车也会很容易“晒伤”。所以车主们多多关注自己的车漆吧。洗车时可以顺便给车身定期打蜡，若是车身漆面出现划痕，一定要及时做喷漆处理。

3、注意保养汽车轮胎

    夏天不管是的路面，放上个鸡蛋估计马上就能熟了，这样的温度下，脱胎很容易损坏，因而更要更加注意对轮胎的检查和保养。对于轮胎检查，如果花纹磨尽就要更换新的轮胎，同时行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。

4、预防汽车自燃

    夏季十有八九会出现汽车自燃的事故，车主们也要注意防范。电路故障和机舱油污是自燃的元凶。预防自燃措施主要由：不随意更改电路加大用电负荷，经常检查电路油路，杜绝油与电的跑冒滴漏。一旦发现早上车底地上有油迹、闻到汽油味、胶皮焦糊味等等情况，切不可大意，必须立即检查原因排除故障。
 
5、检查刹车系统

    夏天是雨水高发季节，这个时候刹车性能好不好就很重要，要是刹车不灵，很可能在雨后湿滑的路面上出现打滑、失控，安全隐患千万不能存留。所以，车主们平时就要做好功课，多检查检查刹车系统，以防不必要的事故发生。

轿车托运之汽车维修保养时的四种浪费现象

 科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

    1、保养太过“勤快”

    赵是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

    2、追求高标号汽油

    以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

    3、轮胎要进口的

    有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

    4、机油太多
    车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。