追求的利润、提高运作效率是每个企业的目标，信息系统在办公环境中所起到的作用已经人所共知。现在，这种信息技术的优势正向生产线、仓库和配送中心等现场作业环境中扩展和延伸。
现场作业应用系统(以及所运行的各种环境)具有无与伦比的竞争力。如果人们想将他们的办公软件，与生产及仓储管理系统整合起来，这样移动、实时传输、便捷的界面设计等因素在成功实施中都将起到关键的作用。从事生产或仓储的人员都不会愿意因为所谓“系统”的原因来降低工作效率，因此操作方便、反馈便捷是现在各种技术所追求的目标。
结合条码技术、无线局域网技术和数据采集技术，形成现场作业系统；将企业管理系统延伸到作业人员的手掌中或叉车上，使其工作更方便、系统更智能；将无线车载终端装备到叉车上，由信息引导作业，这就是智能叉车的概念。智能叉车移动计算技术：车载终端
一、智能叉车移动计算技术：车载终端与手持终端的比较
对于在叉车上是使用手持终端还是车载终端，一直众说纷纭。实际上，普遍看法认为这两种技术是并行的，都属于IT解决方案的补充。轻便、小巧的手持终端在处理物品时能灵活发挥。一个手持终端通常会局限于显示屏大小、计算能力、电池充电及更换等，另外，其他一些微小的因素也将带来影响--你的作业人员戴工作手套吗?如果是的话，那么手持终端就会多少有些不方便。一个方便、易于使用的操作界面也是非常重要的因素。
(一)性能与体积
一个奔腾处理器系统上运行的全屏彩色显示器(VGA或更好)，可以提供全球通用的标准应用和编程环境。还要考虑到应用情况、车辆工具、应用地点及车载系统的安装方式。许多厂家将系统的应用范围、显示器尺寸及装载方式的多样性都会考虑进去，来满足用户及OSHA的需求。亮度和可读性是个非常重要的参数，工业上往往需要识读率在300nit以上的显示器，大型的显示屏非常受欢迎，因而要求整体系统设备都要扩大体积。这样在大型显示屏上可以非常清晰地了解到任何一个小货物的情况。那些生产厂家根据不同的实际需要，除提供适用一般环境或车辆条件的紧凑型8．4英寸VGA显示器外，还有10．4英寸VGA、12．1英寸的SVGA或15英寸XGA。
(二)高密封度提高设备的可靠性
车载终端必须能适应恶劣多变的工作环境。灰尘、油垢或其他污染物会对机器设备产生很大的损坏。密封度很高的系统可以降低这种影响，并保证设备的性能稳定及运转寿命。在像食品加工或制药厂所要求的冷藏或浸泡的工作环境中，机器设备的密封标准NEMA-4是一项非常重要的指标。“像铁桶一样密不透风”的密封标准NEMA-4，可以确保设备适用于室内及室外环境，防水，并抗风、沙、雨水、冰雪等恶劣环境的影响。
(三)图像显示能力
( 四)系统连接能力
（五）“不能干扰正常工作”
（六）存储设备要求
七）外围设备接口
（八）电源要求
在上面已经提到了车载移动数据技术的各个方面，当然还有个非常重要的方面不能忽视：电源。或许没有什么比在嘈杂、高EMI/RFI环境下保持供电正常更具有挑战性的工作了。设备及其他相关设施的各种插口，电器操作及电流转换等都使电源环境非常“脏乱”。
通常电子叉车的电源，要求达到24－48VDC（经常高达72V或96V），而那些用丙烷驱动的车辆则使用传统的12V打火系统（也相应产生许多噪音）。因此在实际操作中后备电源或电池至关重要。实时维护工作和无需重启电脑的网络接入都成为要考虑的因素。
管理并维护一套洁净、不容易受外部影响并能保持始终正常运转的电源是个非常困难的工作。现在国际大厂商已经开始考虑研制应用范围广的电源，以及不必收到外部干扰的后备电源。
铜陵到天津物流专线之什么是电放?_到重庆物流专线,到重庆货运专线,到重庆物流公司,到重庆货运公司,流通企业物流费用的分类
1．按照费用的经济性质划分
可以分为生产性流通费用和纯粹性流通费用。
(1)生产性流通费用，又称追加费用，是生产性费用在流通领域的继续，是为了使物品最终完成生产过程，便于消费而发生的费用。生产性流通费用要追加到产品的价值中去，是必要劳动的追加费用。
(2)纯粹性流通费用，也称销售费用，是流通企业在经营管理过程中，因组织产品交换而发生的费用。纯粹性流通费用同商品的交换行为有关，虽然不创造新的价值，但也是一种必要劳动，是物品价值实现过程所必不可少的。
2．按费用与商品流转额的不同划分
可分为可变费用和相对不变费用。
(1)可变费用(或称直接费用)，指物流费用中随商品流转额变动而变动的那一部分费用。这种费用开支的多少与商品流转额变化直接相关，即流转额增加，费用支出也随之增加，反之则减少，如搬运费、仓储管理费等。
(2)相对不变费用(或称间接费用)，指物流费用中不随商品流转额的变动而变动的那一部分费用。这种费用与商品的流转额没有直接关系，在一般情况下，商品流转额变动，它不一定发生变动，或即使发生变动，也不与商品的流转额成比例变动。它受商品流转额增减变动的影响较小，开支的金额是相对固定的，如职工工资、福利费、折旧费等。
3．按费用发生的流转环节划分
可分为进货费用、商品储存费用和销售费用。
(1)进货费用，是指商品由供货单位到流通企业仓库所发生的运输费、装卸费以及损耗费、包装费、入库验收费和中转单位收取的费用。
(2)商品储存费用，是指物流企业在商品保管过程中所开支的转库搬运、检验、挑选整理、维护保养、管理包装等方面的费用及商品的损耗费。
(3)销售费用，是指流通企业从商品出库到销售过程中所发生的包装费、手续费、管理费等。
铜陵到天津物流专线之什么是电放?_到全国物流专线,到全国货运专线,到全国物流公司,到全国货运公司,物流的基本理念
1985年美国物流管理协会所下的定义：物流是以满足客户需求为目的，为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存效率与效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。这是目前被普遍认同的定义。一个典型的物流系统如图1所示。
物流的基本理念包含如下一些内容。
1.物流是制造商内部的产品(工艺)流程，通过物料采购和实物配送这两个功能性活动，分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的供应链。因此，物流是以制造商为中心，即以产品为主线，以相关信息流协调供应商和客户的协作性竞争体系或市场竞争共同体。
2.物流管理的核心是在供应链中流动的存货。所以物流管理在本质上是对存货资产的管理。这是我们理解物流体系、把握物流过程的关键所在。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50%以上。因此提高存货的流动性就成了企业可追求的“第三利润源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度，把物流定义为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。
3.物流系统的功能目标是满足客户需求。因此从客户角度来说，也有学者认为物流就是要以正确的成本和正确的条件、去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对正确的产品的可得性，即物流的7RS概念。所谓产品的可得性，就是在客户想要得到某种产品时可能面临的时间和空间的距离问题。事实上，产品的可得性不仅是对物流系统功能评价的首要指标，也是物流系统优化的最主要目标。
4.在任何企业和供应链中，资产必须在运动中创造价值，但又不能不包含必要的停顿。因此物流管理的两个最主要的范畴，也是对产品的客户可得性影响的两个物流功能环节，就是运输和储存。对一般制造业来说，运输成本要占物流总成本的45%左右，而存货维持成本则要占物流总成本的37%左右。所以，许多人也常把物流等同于一般的储运业务。但物流是对企业和客户的系统整合，是从供应到消费的完整的供应链体系。
5.存货资产在供应链中的移动，是由许多功能性活动逐步完成的。这些活动包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。事实上，直到60年代的这些功能性活动都是分散在不同企业或企业内不同的职能部门独立运作的。到70年代末期，这些功能性活动才被整合成物料管理和实物配送两个大概念。到80年代中期，这两个概念又与信息管理功能整合，形成了现在物流的概念。正是这些功能性活动，构成了物流系统的基本功能模块。
6.由于越来越多的企业认识到物流是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授“价值链”的概念引入物流管理，形成了“供应链”的概念。所以也常把物流称为一体化供应链。实际上，物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化即功能整合的程度。
7.要提高存货资产在物流系统中的流流动效率，进而提高产品的客户可得性，就必须投入相应的资源来保证。所以，物流系统管理首要的技术经济问题，也是物流系统管理的总体目标，就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户，在提高效率的同时也提高效益。
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