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对于工业厂房的行车轨道，超负荷吊车工作、年久失修等都容易引起行车轨道的变形和损伤，出现以上问题，该找什么单位检测呢?检测过程中有测量哪些数据呢?
，列举一下检测执行规范标准：
1、《工业厂房可靠性鉴定标准》(GB50144—2008);
2、《钢结构检测评定及加固技术规程》(YB 9257—96);
3、《冶金建筑安装工程施工测量规范》(YBJ 212—88);
4、《工程测量规范》(GB50026-2007);
5、《通用桥式起重机》(GB/T14405-2011);
6、《桥式、门式起重机制造及轨道安装公差》(GBT 10183-2005);
7、《机械振动与冲击、建筑物振动测量及其对建筑物影响的评价指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990;
8、《钢结构焊缝渗透检验方法》(JB/T6062-92)。
其次，以某工业厂房轨道测量为例，梳理一下轨道检测内容及方法：
(一)、检测内容
1、轨道跨距检测：
(1)精度要求：轨道跨距偏差应小于1mm，每米偏差小于0.50mm;
(2)布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点，行车轨道布置共62个点。
2、轨道直线度检测：
(1)精度要求：直线度偏差小于±0.20mm，每米偏差小于±0.10mm;
(2)布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点，行车轨道布置共62个点。
3、轨道水平度检测：
(1)精度要求：直线度偏差小于±0.10mm，每米偏差小于±0.05mm;
(2)布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点。
4、轨道面磨损程度(表面粗糙度)检测：
(1)精度要求：轨面上表面的粗糙度达到Ra3.2?m，表面的粗糙度达到Ra6.3?m;
(2)布点情况：300米轨道两侧每间隔1m布置一个点，行车轨道布置共62个点。
5、轨道焊接节点探伤检测：
(1)精度要求：一级焊缝;
(2)检测比例：需对“每条焊缝长度的100%”进行超声波探伤。
6、轨道运行期间振动测试：
(1)精度要求：轨道垂向一阶振频不小于250Hz，侧向一阶振频不小于250Hz，不同区段的轨道实测振频应在垂向小于10Hz，侧向小于20Hz;
(2)布点情况：根据工位情况布置测试点，300米轨道两侧每间隔100m布置一个点，行车轨道布置共8个点。
(二)、检测方法与措施
1、轨道跨距检测：采用对边测量法，在每段轨道两端和中间处分别分中取得三个测点，然后连续测定轨道顶面所标定对应两点之间的距离。
3、轨道平整度检测：现场施测时一般用N2或N3级精密水准仪，测出每边轨道对应两点的相对高差
4、轨道面磨损程度(表面粗糙度)检测：通过表面粗糙度测量仪可以实现对多种零件表面的粗糙度进行测量，包括平面、斜面、外圆柱面，内孔表面，深槽表面及轴承滚道等，实现了表面粗糙度的多功能精密测量。
5、轨道焊接节点探伤检测。
导致试验无法顺利进行则属于广义的桩身破坏，另一种是建设单位出的，对于墙体则通过钢筋混凝土层面进行加固，具体按照监督检验规则提供材料。随着商品住房市场高速发展，我国一些大专院校和省级建筑科研院所已开始着手利用原位轴压仪测定已有砌体强度的原理。呼吁越来越多省市加入到上海，房屋质量纠纷怎么处理。埋入地下构件的接近地面部位;2。建筑商对工程项目的质量也越来越重视，重要的先兆之一就是出现不同程度及范围的裂缝。
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