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200吨吊车分析吊车齿轮箱发热维修
一是齿轮箱内部产生的热量多,使温升迅速增加;
二是散热不良,使温升迅速增加。
齿轮箱产生热量的部位主要有两处:一是轴承;二是齿轮。
当齿轮箱轴承安装过紧、转动不灵或内外圈均转动、轴承保持架损坏等,都会使轴承发热增加;
齿轮啮合侧隙过小或啮合不正确、润滑油加的过量也会使摩擦热增加,
特别是在润滑不良和缺少润滑情况下会使齿轮金属产生直接干摩擦而大量发热又不能正常散出,促使齿轮箱迅速温度升高发热,
不能正常工作。严重时还会造成齿间胶合而不能转动,使齿轮箱报废。
由于齿轮箱轴承安装不当,特别是圆锥滚子轴承由于调整螺钉旋得太紧,
使轴承间隙太小引起的严重发热。
使用中应注意调整,调整方法是先把调整螺钉旋紧,再往回旋转,
对螺距为2mm的螺钉,可旋回30度,1mm螺距,旋回六十度,
通常使调整螺钉在轴间移动0.1-0.2mm为宜,调好后用止动片固定好。
轴承内外圈均转动,可电镀外圈调整配合间隙。
滚动轴承保持架损坏或轴承表面金属脱皮、点蚀、疲劳剥落、滚珠滚动卡滞等应换新件。
轴承内外环配合太紧,齿轮啮合间隙过小或啮合不正确应按减速箱标准修配箱体上相应的轴和孔。
齿轮箱必须及时加润滑油和换油,按期润滑,箱体内润滑油量不能多也不能少。
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200吨吊车分析吊车为何自动熄火
柴油机自动熄火的主要表现为:
柴油机在规定的怠速转速下“稳不住”,即不能长时间的持续运转:
柴油发动机启动后,驾驶员的脚不能离开加速踏板,抬脚就熄火;
汽车在行驶中,抬起脚去踏刹车踏板发动机就会自动熄火。
对于柴油机自动熄火原因、故障诊断与排除方法可以归纳为以下几点。
* 原因 )调速器的怠速弹簧、稳定器弹簧、负荷控制杆怠速限位螺钉三者都没有通过调整或调整不当。
排除办法 )是将三者调整到使之协调起来。
* 原因 )加速踏板及其拉杆系统没有调整好。
排除办法 )首先查看当放开加速踏板后调速器上的负荷控制杆是否靠住怠速限位螺钉,
如果没有靠住,可从负荷控制杆上拆下控杆,用手把它靠住怠速限位螺钉,
如果怠速符合规定要求,说明加速踏板没有调好,必须从新调整。
如果本来速度很好,突然自动熄火了,应该先检查怠速弹簧,看是否已断裂,
可以把喷油泵的侧盖打开,观察齿条的移动情况;
在负荷控制杆靠向怠速限位螺钉时,齿条随之向减油方向运动,
如果没随着柴油机转速下降、声音的变低,齿条不往回走、甚至一直到柴油机熄火,齿条也没有往回移动,可以初步认定是怠速弹簧折断。
可拆开调速器后端的盖板进行检查,看是否断裂。
如果弹簧断裂或弹性下降,更换符合要求的新弹簧后即可消除故障。
* 原因 )柴油中含水、杂质,油路中有气或输油泵的供油能力不足,性能不佳、损坏等。
解决办法 )油路中有空气会使输油不畅通,时断时续,造成发动机熄火,遇到这种情况应拧紧油路中各管接头或更换密封圈,切断空气进入油路的通道,然后排出油路中的空气。
如果怀疑柴油中含水或杂质多而造成柴油机自动熄火,可把邮箱内柴油全部放出,清洗油箱、燃油管及各滤清器,清洗中要特别注意排出堵塞现象,然后加注该机规定使用的柴油或优质柴油再试机,
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200吨吊车分析吊车漏油事项
1、起首反省密封圈有关有磨损或破坏,由于密封圈在吊车零部件中起到衬垫起着防漏密封结果。
2、针对加速机内压与外压不屈衡所招致的漏油毛病,以下方案大概无效:
改良加速机的空改版、透气帽、透气孔、回油槽、齿轮轴承、端盖缺口等气压、液压等压力均衡相干部位的通气性、结实性等功能。
检测吊车漏油部件四周各螺母的松紧情况,压不牢靠就会渗漏,但是也不能太紧这样会使螺孔四周金属出现凹陷等现象。
3、避免轮毂甩油。
轮毂轴承润滑油过多也不好,或其油封安装不妥,质量以及老化也会出现问题;
制动反复致使的轮毂温渡过高;车轴螺母松动等都市致使轮毂甩油。
所以使用“空腔润滑法(即得当润滑)”,疏统统气孔。
在车辆的运用中,通常会出现漏油缺点,它将间接影响到吊车的技艺功用,致使润滑油、燃油的摧残浪费蹂躏,消耗动力,影响车容划一,构成情况净化。
4、避免单向阀、通气阀堵去世。
由此致使箱壳内温度降低,整个空间充满油气、排放不出去,
使箱壳内压力降低润滑油消耗添加和交换周期延长。
发起机通气体系壅闭后,对活塞添加阻力,使油耗添加。
由于箱壳内外气压差的结果,通常会致使密封薄弱处漏油。因此需对车辆停止定时检查、疏浚、干净。
5、针对加速机壳体、机件易于裂开、破坏等缘由招致的漏油毛病,可以接纳以下方案来改进近况:采勤奋能、质量更好的壳体或机件材料,尽能够消弭或低落振动、摩擦、传动等带来的不良影响。
6、实时改换生效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥,轴颈与油封刃口差别心,偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失失弹性。发明渗漏应实时更新。
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