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其实引起发动机排气不畅的原因有很多种，车主们应该从发动机转速、工况、加速情况等各方面来进行综合片段，下面就来列举两种发动机排气不畅的故障情况，大家一起学习一下。

发动机排气不畅故障现象一
汽车发动机怠速转速明显要低于正常值与额定怠速下限间怠速游车，加速不良，大负荷座车，但中速运转比较平稳。

故障分析
怠速比较严重，大负荷的动力不足，而中速运转较为平稳，这是EGR阀关闭不严的典型特征之一。

汽车发动机的水温在50℃以上，转速在1500～4500r/min时EGR阀会处于开启状态。

中速时EGR阀本身就会处于开启状态，所以EGR阀关闭不严对中速时的行车并没有影响。

故障排除
EGR阀关闭不严大多是因为废气反流的积碳，从而导致下座不平引起的，所以使用化油器清洗剂进行清洗后，方可排除故障。

发动机排气不畅故障现象二
汽车发动机怠速转速在明显要低于正常值和额定怠速下限间怠速游车，汽车没有在高速阶段，自动变速器没有超速档。

故障分析
100000km左右的车辆在行驶过程中突然发现没有高速，自动变速器也没有超速档。

千万不要贸然的检修发动机与自动变速器。如果是长期在市区低速行驶的车辆，在100000km左右时很容易出现三元催化器堵塞。

故障诊断
1)、用手试排气气流明显低于正常的汽车发动机。

2)、打开空气滤清器，然后拆掉滤芯，急加速如排气不畅，会有比较明显的废气反流。

3)、读取故障码，排气系统堵塞会造成EGR阀排入的废气量加大，EGR阀不能够正常工作，点亮故障灯，同时会留下EGR阀不工作的故障码。读取数据流，可以查到排入的废气量过大。

4)、在确定存在排气不畅故障后进一步检测，急加速时排气尾管处如有金属撞击声说明消音器内部隔音板开焊，导致排气不畅。急加速时排气尾管处没有金属撞击声说明是三元催化器堵塞。