无碟机，俗称就是无DVD功能的车载导航。

车载DVD是靠机芯来读碟播放影音文件的，而且车载DVD的机芯要在不同的地域环境耐高温和耐低温，还要抗震能力，所以传统车载DVD产品由于机芯的质量会导致机器的蓝屏和卡碟等现象，在气温比较低的情况下机芯会被冰冻起来，这样用户要把车启动起来，让机器预热才能启动车载DVD，而在高温的情况下车载DVD的散热不是很方便，如果在长时间使用的话会导致机芯被烧坏的现象，因为车载DVD天生的设计缺陷造成了故障率高售后费用高的特点。还有一点就是车载DVD播放的碟片是传统的，CD、CVD、DVD碟片，而且还达不到高清的效果，只能是普通的标清。车载无碟机整个产品是针对车载DVD的不足点来开发的，首先车载无碟机没有机芯，没有机芯就意味着产品可以在不同的地域环境耐高温和耐低温，连抗镇的问题都解决了，车载无碟机播放的影音文件都是网络下载的高清电影，不出出现卡碟现象。

车载无碟机是科学技术进步的产物，硬件主频更高，功能更强劲。从功能方面来讲，车载无碟机含有CMMB电视功能，在全国三百多个大中城市电视节目任意收看，新闻体育资讯等可以随时观看；另外车载无碟机还结合了固定以及流动测速设备，使其具备了上述功能，为用户安全行驶提供了极大的方便，同时安装了MTV点歌系统，随意点取您的，功放HI-FI级影像放大线路和ASP动态音响控制，不用去K房就可感受到不一样的视听享受，其储备歌曲高达近万首，让您的驾驶生活更具激情。上述功能都是车载DVD所不能具备的。从导航方面来看，车载DVD从很大程度上忽略了GPS导航作用，只是简单的将GPS导航和DVD进行叠加，所以在导航方面做的极不专业。很多使用车载DVD的用户经常另寻购买便携导航，来迷补车载DVD在此方面的不足。而车载无碟将是将GPS导航系统和机器本身系统进行了有机的结合，其先进的导航功能和强大的搜星功能使的使用者无须再去另行购买便携导航。

外接音源

外接音源接口是指外接输入接口，通过连接外接设备，比如MP3/MP4，U盘，移动硬盘等，即可在车载音响中播放外接设备的影音节目，这是一项实用而且成本不高的配置。目前常用的音频接口形式有：AUX、USB、存储卡、iPod等形式。

    线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。选择汽车音响线材要注意屏障。线材分为信号线、电源线和喇叭线。是选用高导电率和外皮包有PVC、PE、PP等材料的线材。

电源线
    想必大家都知道，电源线就是负责把电瓶中的电顺利传导到功放供其工作，但每一部功放都有它设计所必须的工作电压与电流，尤其在某些输出功率较大的功放，要求的更是严格，所以必须使用适当直径的电源线，如果使用了错误或是质量极差的电源线，无法传递足够的电流或是造成压降，往往会使功放输出功率不足，温度上升，造成输出失真，严重时甚至会导致喇叭烧毁。

信号线

    再有信号线，它主要是负责音源与功放之间的信号传输，不管使用哪种材质当作介质，它都会有一种物理现象称之为“肌肤效应”，不同的频率在线材之中传递的速度都是不一样的，频率越高传递的速度越快，所以就会与低频产生了时间差，线的长度越长误差值越大，当功放接受到已经是不正确的信号了，再经过放大之后，从喇叭发出来的声音差距会更大。而且很重要的一点，信号线因为传导时的电压非常低，非常容易受到外界电磁场的干扰，这也是造成失真以及噪声的原因之一，尤其是容易受到车内的计算机干扰，使喇叭发出恼人的杂音。

喇叭线
    接下来就是喇叭线啦，它主要是负责将放的功率传递功到喇叭上面，同样的道理，和喇叭线一样它也会有肌肤效应产生，造成声音的失真，也同样会受到电磁场的干扰等等，发出噪声的情形，只是它的传导电压较信号线高，所以这种情形比较少一些而已。

    在一套汽车音响系统当中，负责读取和输出音频信号的音源设备，无疑是源头环节，因而在英文当中，这类设备也被称之为“Head Unit”（源头设备），很生动地体现了其作用的重要性。

先锋DEH-P80RS，专业后装CD主机的代表产品

    在汽车上，可以充当音源的设备，最常见的就是主机。这里我们也首先对主机下一个显浅的定义，那就是“固定安装在车内（如中控台），能起到音频读取和输出作用的电子设备”。除了这类固定安装在车内的主机以外，还有一些便携式的外置设备，如MP3播放器、智能手机或平板电脑等等，同样可以通过有线或无线的方式与音响系统连接，发挥音源的作用。

本田凌派的原车DVD主机

    主机的作用，首要的自然是读取并输出音频信号，这包括了通过天线获取AM/FM无线电台信号，当然也包括了CD功能，而带屏幕的DVD主机，还可以读取和播放DVD视频信号；当然，近年来的主机，大多都支持USB、SD卡和AUX接口等外接输入功能，部分还可外接专用硬盘，因此也得以对各种格式的音频/视频数字文件进行读取和播放。

    在读取信号和输出信号以外，大多数的主机还具有一定的音频信号处理功能。以原车CD主机为例，基本都会包括音量调节（VOLUMN）、左右平衡（BALANCE）、音场前后（FADER）等调试项，大多还会有诸如高音调节（HIGH）、中音调节（MID）、低音调节（LOW）等最基本的频段均衡调节功能。

欧宝安德拉的原车主机，虽然显示设计比较简单，但还是拥有高中低音的频段音量调节

    而较为高级的后装CD主机，除了音质、解析力更为出色以外，在调试功能上也会更丰富、更全面，通过主机电路自带的DSP芯片、或者外接的专用DSP，可以实现强大的主动分频、时间延时、多段EQ均衡、相位调节等专业调音功能。

像先锋DEX-P01二代这样的发烧级CD主机，往往都拥有例如分频网络设置等专业的调音功能

    作为汽车音响系统的音源，无论是原车主机还是后装主机，大多都会带有功率放大模块，可以通过喇叭线直接向喇叭提供一定的功率，从而驱动喇叭的工作（也就是发声）。当然，主机所提供的功率往往十分有限，常见的大概也就是每声道峰值功率45W，额定功率折算下来也就是15W-20W左右；这样大小的功率，推动原车喇叭或者档次较低的后装喇叭（如同轴喇叭或者功率需求低、灵敏度高的入门级套装喇叭等）还可勉为其难，但如果要使用较高品质的专业级喇叭，并且希望其得以发挥出理想的效果，那么还是应该选用功率相匹配的独立功放，让主机专注于对音频信号的读取和输出。