转型服务市场 2014年重点经营任务以汽车增量来实现销售的最大利润，或许不能成为汽车经销商往后的经营思路。目前汽车整车制造业的年收入规模在2万亿元左右，上游汽车零部件和下游经销服务租赁保险等相关产业收入规模大于整车制造，统计数据显示，汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应商约占20%，剩下60%的利润在服务市场中产生。随着整车销售市场的不断扩大，零部件和服务等市场空间将进一步提升。
这意味着，汽车产业从上到下，都要开始重视服务市场。车市已经历了“黄金发展期”、“回暖反弹期”等多个阶段，就车商而言，其转型的步伐亟待提速，包括汽车金融、保险、精品、二手车置换、车主服务等后市场项目，或将成为2014年乃至往后5-10年的重点经营领域。
中国汽车后市场产值居全球第一
国内汽车消费市场持续升温，直接拉动汽车后市场的快速发展。截至2013年11月，我国在建的汽车产业园有40个左右，涉及汽车后市场的占到约46%。”中国汽车技术研究中心首席专家黄永和如是说。
“随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车后市场的“类摩根时代”即将到来。”中国汽车工业协会名誉会长张小虞说道。
中一汽保集团董事长徐仕表示：“中国汽车后市场在未来10-15年内，每年将保持两位数以上的高速增长，2015年中国汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。从销售利润看，售后市场通常占汽车产业利润总额的60-70%。2011年，中国汽车用品及维修行业产值超1900亿元。目前中国汽车后市场尚处于初级阶段，行业利润大概在30%左右，未来还有很大的提升空间。”