分辨方法

粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。 1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。



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黄标车，是新车定型时排平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

需要说明的是，报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人；报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车；对换购新车的类型、型号、品牌均无限制，但提前报废“黄标车”并换购新车的，新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受以旧换新补贴。

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汽车报废回收后的拆解全流程

黄标车污染大，报废车回收加快筛选迫在眉睫。自上一年启动黄标车提早筛选补贴作业至今，已筛选黄标车3645辆。

昨天，记者围绕市民关心重视的“筛选的黄标车去哪了”“作废黄标车的配件是不是会面目一新再次进入商场”等疑问，走进我市一家具有资质的轿车拆解公司——威海市作废轿车收回拆解有限公司实地探访。

从这儿出去的都是废铁

“机动车行驶证信息与被拆解车辆的大架号、发动机号悉数相符。”昨天上午10时许，市公安局交警支队车辆管理所查验股负责人苗军，正在仔细查验本市作废轿车收回拆解有限公司出具的车辆信息与现场65辆被“大卸八块”的车架相符后，在监督毁掉记载簿上一一记载。

“不管被送来作废的车辆是什么车，通过拆解后都是废铁。”苗军表示，公安车管部分在监督毁掉中主要对发动机、车身、车架、方向盘、方向机等“五大总成”的 毁掉进行监督，以确保每辆作废车可以完全、标准拆解；一起，避免现已作废的发动机、车身、车架等零部件流入社会，然后形成安全隐患。

“咱们依据车辆的毁掉状况前来监督，通常一星期来一至两次。”苗军介绍，依据有关请求，车管部分需要对营运车辆、所有大型客车及中型以上卡车的拆解进行监 督毁掉，以后轿车收回拆解公司方能作废证明，车主才能到车管所销户然后领取到补偿款。现在，黄标车提早筛选时刻节点现已进入第二期间，今年7月1日至 12月31日为第三期间，2015年1月1日至12月31日为第四期间，依据提早筛选的期间不相同，机动车所有人越晚筛选拿到的补贴款就越少。
“五大总成”将被悉数毁掉

“依据国家规定，拆解后的车辆发动机、变速箱、前后桥、方向机等5个部件禁止生意，咱们作为专业拆解公司必须不折不扣地履行。”作废轿车收回拆解公司有关负责人韩鑫涛介绍说，在对黄标车的“五大总成”拆解后，他们将对这些部件进行不行康复的损坏。
在拆解车间，薛鑫涛指着一台刚刚拆解下的发动机介绍说，作业人员把发动机中的燃油、杂质整理洁净后，用专门的设备在发动机的主要方位上打一处直径为10厘 米的孔洞。这么，发动机就完全失掉使用价值，变成成堆废铁，有用防止被拆解下的发动机流向商场。与发动机相同被不行逆损坏的还有变速箱、前后桥、方向机等 主要零部件。

“拆解下的前后保险杠、反光镜、车门、空调出风口、玻璃窗升降机以及别的一些小的零配件，咱们都会进行再利用，以完成变废为宝的意图。”韩鑫涛说，像碎玻璃渣和废旧轿车轮胎，他们都将其出售给制作玻璃器皿和橡胶地上的厂家，完成资本的循环利用。



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