沈阳到西安大件货物专线

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到西安货物运输讲解非纵非横的交易方式、制度安排或商业模式中，最引人注意的当数被美国反垄断法不到十年的供应链。供应链的许多经验穿插于本文之中。

1．自由市场的局限性——供需对等不持久

要了解近年来关于水平市场的研究，不可不读《B 2 B交易场》一书。试图解决空载问题的NTE运力交易场，是该书的重要案例。至今美国交易场模式的成功案例是网上股票交易。一方面美国股市严禁操纵；另一方面股票这种纯权利商品的交割，在实物上不涉及物流支持，在支付上有现成的银行信用平台。但是，要完全满足供需对等无垄断，物流信用有支持这三个条件的水平市场实在不多。

与股票市场最为相近的期货市场，毕竟每月还有百分之几的实物清算，涉及到物流。

在市场发育初期的中国，反倒还有若干原始状态的市场，如管理有方还大体符合自由市场的条件：供需对等无垄断。如义乌的小商品市场就是一个典型。进一步，当物流服务做得较好，如义乌那样又满足了第二条件时，它的市场就发展起来了。第三条支付信用有平台，虽然受制于中国金融的大环境，但中介方的政府背景如能用成“积极的不干预”，多少也满足一些了。自由市场三个条件基本满足后，网上的中华商埠与传统的义乌市场互相促进，B 2 B交易场雏型已现，成功有望了。

不过，仅靠水平交易的三条件是很难长久支撑水平市场的。中国现在的所谓集贸市场，在发达的市场经济国家并不多见。供需双方的发展壮大未必同步。一方面，供方向纵深发展为大企业，单个商品的份额往往越来越集中，而需方可能停留在中小批发规模而难以继续扩张。于是，市场就向企业的渠道倾斜。另一方面，产品创新可以打破单种商品份额的集中，而又阻挡了市场的倾斜。需求多元化往往也抑止了单类商品比重的扩大。以品种丰富为特色的小商品，对于单种单类商品的供方企业的规模扩张，多少有些阻力。前者如义乌浪莎袜业公司，其市场交易就已看出渠道倾向。后者如多数义乌企业，其规模发展不快。如果，义乌市场的需方始终也只是现在的中外中小企业，那么供需对等无垄断的条件就还能满足。如果，这些众多的中小企业需方一旦集中成几个大需方，现在的供需对等还能满足吗？第三条的支付信用平台还能支持，甚至还有必要吗？第二条的物流已向纵深发展而形成运输专线，相比而言是较能适应市场演变发展的。

在分工合作深化与交易成本降低互相促进的过程中，市场与企业的发育相得益彰，促进了需求多元化与供给专业化的演进。让我们具体分析供、需、运三方面分工合作的纵深发展。

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到西安货物运输—4PL—第四方物流浅析
在我国，现代物流的观念在逐渐成型，各种新的观念和理论层出不穷，3PL—第三方物流才刚刚起步，但国际物流行业已提出了4PL—第四方物流概念。4PL可以理解为集成供应商们利用分包商来控制与管理客户的点到点式的供应链运作，欧盟的业内人士把4PL形象地称作“主导物流服务商”。4PL是l998年关固埃森哲咨询公司率先提出并注册的。它将4PL定义为：“一个调配和管理组织自身的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
一、4PL的特点
特点之一：提供一整套完善的供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题。它不仅集成了管理咨洵和3PL—第三方物流服务商的能力，更重要的是，一个前所未有的、使客户价值化的统一的技术方案的没计、实施和运作，只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实观。
特点之二：通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值，即其能够为整条供应链的客户带来利益。4PL充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商等等，再加上客户的能力和4PL自身的能力。
二、4PL与3PL的区别
4PL与3PL之区别主要体现在如下几个方面：从组织形式上看．4PL通常是由客户与其一个或多个合作伙伴以合资或长期合同的形式建立的一个独立实体；4PL在客户与众多物流服务提供者之间起着一个界而(interface)的作用，并通过合作或联营的方式对物流服务进行经营管理；客户企业供应链中的所有活动都山4PL进行管理；一些大的3PL经营人可以在现有组织结构的基础上发展成为4PL。
三、4PL的前提条件和应用模式
第四方物流前景诱人，但门槛非常高，要想进入4PL领域，企业必须在某一个或几个方面具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域，前提条件是：必须具有世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力，还应该具备国际化的发展战略；在集成供应链技术和供应链条件下的市场外包能力方面处于地位，尤其是在同行业的企业中更具备独特的发展空间；在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员，他们具备相当的关系基础，拥有大批的合作伙伴；能够同时管埋多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力，对事前和事后能有预见
能力，建有相应独立的预机制；全球化的地域覆盖能力和支持能力，能提供坚实可靠的技术保障；对组织变革问题的深刻理解和管理能力，具有成熟的人力资源管理部门和相应的处理策略。
按照安德森咨询公司的说法，4PL存在3种可能的应用模式：1.知识密集型模式，也称“协助提高者”模式一指的是4PL为3PL工作，并提供3PL缺少的技术和战略技能，在战略的高度上提供技术支持，对资源的合理调配进行合理的规划；2.方案定制模式，也称“方案集成商”模式指的是4PL为货主服务，是和所有3PL及其他提供商联系的中心，在此中心的从基础上进行合作；⑧整合摸式，也称“产业革新者，指的是4PL通过对同步与协作的关注，作为供应链中的一个结点为众多的产业成员运作供应链。

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到西安货物运输的第三方物流联盟效果明显
中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这个大障碍。对于传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。
所谓物流联盟，是指电子商务网站以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前物流资源进行合理而高效的整合与利用。
作为当前国内的网上安全交易服务提供商，支付宝率先引入物流合作，于2005年6月，与天津大田集团和宅急送成立了我国个电子商务第三方物流联盟，11月又增加了亚风快递，解决物流瓶颈，打造适合电子商务发展的现代化物流模式，为安全支付和交易再添砝码。
“对于物流与电子商务公司来讲，将达到双赢。”支付宝相关负责人认为，支付宝日交易的飞速增加，也帮助物流商本身挺进了更广阔的市场，促进了物流公司的现代化发展。