汽车油封漏油怎么处理

　　气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。

　　汽车漏油很多时候都是由于相关部分的油封问题导致，任何一款车都有可能漏油，搜索一下网上就知道了。没有任何一款车敢于承诺不漏油或者漏油换车。

　　汽车油封漏油的话怎么处理呢？

　　有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。

　　渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。简单的判断标准：机油不少就不用管。

　　发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从 油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。

　　渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机油封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显 油迹。这种油封漏油的现象对于新车主的危害主要是心理上的，不爽而已。

　　气门油封

　　气门油封（Valve stem seal）是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。

　　“烧机油”的问题往往是由气门油封引起，虽然更换油封就能很大程度的减少机油消耗的程度，但问题的关键并非一个油封质量不过关那么简单，零件的过多度损耗与发动机的设计有着密切的联系。

　　单唇油封的一般尺寸

　　双唇油封的一般尺寸

　　1、启动前的准备工作及注意事项

　　a、全面检查机械密封，以及附属装置和管线安装是否齐全，是否符合技术要求。

　　b、机械密封启动前进行静压试验，检查机械密封是否有泄漏现象。若泄漏较多，应查清原因设法消除。如仍无效，则应拆卸检查并重新安装。一般静压试验压力用2~3公斤/平方厘米。

　　c、按泵旋向盘车，检查是否轻快均匀。如盘车吃力或不动时，则应检查装配尺寸是否错误，安装是否合理。

　　2、安装与停运

　　a、启动前应保持密封腔内充满液体。对于输送凝固的介质时，应用蒸气将密封腔加热使介质熔化。启动前必须盘车，以防止突然启动而造成软环碎裂。

　　b、对于利用泵外封油系统的机械密封，应先启动封油系统。停车后后停止封油系统。

　　c、热油泵停运后不能马上停止封油腔及端面密封的冷却水，应待端面密封处油温降到80度以下时，才可以停止冷却水，以免损坏密封零件。

　　3、运转

　　a、泵启动后若有轻微泄漏现象，应观察一段时间。如连续运行4小时，泄漏量仍不减小，则应停泵检查。

　　b、泵的操作压力应平稳，压力波动不大于1公斤/平方厘米。

　　c、泵在运转中，应避免发生抽空现象，以免造成密封面干摩擦及密封破坏。

　　d、密封情况要经常检查。运转中，当其泄漏超过标准时，重质油不大于5滴/分，轻质油不大于10/分，如2-3日内仍无好转趋势，则应停泵检查密封装置。

　　4、保养

　　各类减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等设备密封部件，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。造成密封部位渗漏的有以下原因：

　　1、油封质量问题出现的渗漏；

　　2、润滑管理不当，导致油品添加超位或者缺油干磨；

　　3、检修过程中损伤密封件造成密封失效；

　　4、油位排气孔堵塞导致压力过大等； 以上问题出现不仅影响企业生产设备安全连续运行，同时造成企业成本的大幅度消耗。

　　由于设备运行过程中渗油严重，给安全生产带来众多弊端，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现有效的治理，传统方法不可能实现。迈特雷超级密封剂amp;润滑剂，具有超强的自润滑性能，减小啮合部位的间隙，有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超级润滑剂是一种油品添加剂，不会对油品造成污染或使油品变质，在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患，为企业节约了高额的维修或更换成本。