8吨吊车平衡阀优点:1．流体阻力小，全通径的TA平衡阀基本没有流阻。2．结构简单、体积小、重量轻。3．紧密可靠。它有两个密封面，而且目前TA平衡阀的密封面材料广泛使用各种氟塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。4．操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。5．维护方便，TA平衡阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。6．在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起Tyco泰科阀门密封面的侵蚀。7．由于8吨吊车TA平衡阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。

双梁桥式起重机维修方案 

经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机（125吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。 

一、金属结构部分 

1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。 

二、轨道 

对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。 

三、车轮组 

拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。消除啃轨现象。 

四、减速机 

不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。 

五、卷筒部位 

检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。 

六、机械传动部位 

检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。 

七、电器控制部位 

检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。

八、其它 

原有的操作梯子进行整改（在不影响贵站正常工作的前提下）对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。 

九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书。

   是生产小吊车的基地，早期很多的8吨吊车车型上面配置双钩，即2个卷扬机，其中一个是小勾，采用的是高低速卷扬机，这种卷扬机有两个速度，一个高速和一个低速，且中间有个空挡，方便高速和低速来回切换。档杆在空挡位置时，小勾可以瞬间快速向下落，提高了吊车驾驶员的工作效率，缩短了把大臂伸的很高时，向下放绳的时间，并且配有空挡位置时脚刹功能，可以自由停在半空中任意位置。

   但是这个功能对于新手吊车驾驶员来说，这个功能请谨慎使用，吊物时严禁使用快放功能，这是所有吊车安装高低速卷扬机厂家必须说明的。吊物时这个空勾快放的刹车是刹不住重物的。所以在使用时，空勾快放是可以得，是因它能控制住，吊着物体时严禁快放。希望广大小吊车驾驶员一定要谨慎驾驶吊车。