8吨的小吊车在一般的实用情况下是非常的灵活方便的，能够在狭窄的通道中照样正常工作，但是如果在准备工作时，支腿伸不出来怎么办呢？

  支腿出不动也就相当于里边的液压缸不工作了，也就是压力太大或者压力太小了。很多人可能会想到会不会是液压油油量不足导致的，当然也有可能是这方面的原因，也有可能是支腿液压系统其他方面出了问题。

1、支腿油路堵塞和漏油

解决办法：检测过滤器、油管和接头，是否通畅，油路是否直接回油。

2、液压泵输出压力低

解决办法：调整溢流阀开启压力值，顺时针调大，逆时针调小。

3、双向液压锁失灵

解决办法：检测双向液压锁，不会检查的直接更换液压锁价格也不贵100元一块液压锁。

4、支腿液压缸漏油

解决办法：更换密封圈。

  8吨的小吊车支腿出不动差不多就这些原因了，当然在使用中我们应当经常对吊车的各个部件进行保养，这样才能在工作中更安全！

8吨吊车平衡阀优点:1．流体阻力小，全通径的TA平衡阀基本没有流阻。2．结构简单、体积小、重量轻。3．紧密可靠。它有两个密封面，而且目前TA平衡阀的密封面材料广泛使用各种氟塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。4．操作方便，开闭迅速，从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。5．维护方便，TA平衡阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。6．在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起Tyco泰科阀门密封面的侵蚀。7．由于8吨吊车TA平衡阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。

双梁桥式起重机维修方案 

经过我单位人员现场观察，目测发现贵站正在运行的QD双梁桥式起重机（125吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。 

一、金属结构部分 

1、对双主梁进行旁弯校正。端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。 

二、轨道 

对大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度最大差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。 

三、车轮组 

拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。消除啃轨现象。 

四、减速机 

不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。 

五、卷筒部位 

检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。 

六、机械传动部位 

检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。 

七、电器控制部位 

检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。

八、其它 

原有的操作梯子进行整改（在不影响贵站正常工作的前提下）对大车主电源线进行更换为起重机专用安全滑触线，对驾驶室的控制凸轮控制器、电阻器进行更换，原有的起重机控制线太老化，不应继续使用，应更换。应加装起重量超载限制器，主、副起升各1套。 

九、对大修、保养、调校过后起重机全部安装和检修完工，自检自调合格后，邀请宿迁市特检院对其进行检测并发合格证书。