吊车吊钩的安全要求及报废标准
1.吊钩的安全要求
(1)吊钩直径与钢丝绳直径的比值应不小于规定的数值。
(2)吊钩槽应光洁平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。
(3)吊钩应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。
2.吊钩的报废标准
如果使用的是金属铸造的吊车吊钩，出现下述情况之一时，应报废：
(1)裂纹。
(2)轮槽不均匀磨损达3mm 。
(3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20% 。
(4)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50% 。
(5)其他损害钢丝绳的缺陷。




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(1)经常检査地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断。
(2)每天检查减速器箱体，特别是轴承处的发热不能超过允许温升。如果温度超过周围空气温度40度时，检查轴承是否损坏，是否缺少润滑脂，负荷时间是否过长，有无卡住现象等。
(3)检查润滑部位。初期使用时，每季度换一次润滑油，以后根据润滑油的清洁程度半年至一年换一次。润滑油不得泄漏，但油量要适中。
(4)当吊车启动后听齿轮啮合声响。正常状态下其响声均匀轻快，噪声不超过85dB(A)。噪声超高或有异常撞击声时，要开箱检査轴和齿轮有无损坏。
(5)用磁力或超声波探伤仪检査减速箱轴，发现裂纹应及时更换。
(6)壳体不得有变形、开裂现象。











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铆钉连接吊车臂架结构和个别箱形结构，除按施工要求进行铆接工作外，还应满足下列条件，并以此检查和验收。
(1)在使用小型吊车时，凡需要进行铆接的孔，制造厂都钻成比图样规定小1 ~ 2mm的孔，在安装时再按图样要求扩孔。禁止利用制造厂原有的孔径，不扩孔而另外采用较小直径的铆钉进行铆接。应把相连的部件合在一起同时进行扩孔，孔的光洁度应达到图样中的规定。孔处的毛刺、铁锈、油污等应清除干净。构件相互接触的表面，在铆接前必须涂上底漆。
(2)在铆接前应检査铆钉是否有裂纹和缺口等，如有缺陷则不允许进行铆接。
(3)装配重要构件时，禁止使用敲打中心棒的方法来对正已扩的孔，以免孔边材料硬化，影响连接质量。
(4)用来紧固构件的预装螺栓数量，可根据具体情况进行选择，一般5个左右铆钉孔，应有1个。预装螺栓的直径以能穿进未扩的孔为准。
(5)铆接时，禁止采用点焊的方法固定位置。如安装时接触不良，允许烤修，轻者允许冷修。
(6)铆接的缺陷和允许偏差，应符合吊车安装规范的要求。
(7)禁止用烤铆的方法进行第二次铆接。禁止用捻缝的方法消除铆不紧等缺陷。
(8)凡不合格的铆钉，应铲去后重铆。在铲除钉时，不应损坏相邻的铆钉构件。如果铲到母体金属，其铲入深度不应超过0.5mm。





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