a.司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全设备进行检查,发现功用不正常时,应在操作前打扫;      

b.开车前,有必要鸣铃或报警,操作中接近人时,亦应处以断续铃或报警;      

c.操作应按指挥信号进行,对急迫泊车信号,不论何人宣告都应当即实行 ;      

d.当起重机上或其周围确认无人时,才能够闭合主电源,如电源断路设备上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。  

e.闭合主电源前,应使一切的拉制器手柄置于零位;      

f.作业中俄然断电时,应将一切的控制器手柄扳回零位,在从头作业前,应检查起重机动作是否都正常 ;      

g.在轨道上露天作业的起重机,当作业结束时,应将起重机锚定。当风力大于6 级时,一般应中止作业,并将起重机锚定。关于门座起重机等在沿海作业的起重机,当风力大于7级时,应中止作业,并将起重机锚定 ;      

h.司机进行维护保养时,应堵截主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的缺点,应通知接班司机。      

2.安全技术要求      

(1).有下述情况之一时 , 司机不应进行操作 :      

a.超载或物体重量不清,如吊重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;      

b .结构或零部件有影响安全作业的缺点或危害,如制动器安全设备失灵,吊钩螺母防松设备损坏、钢丝绳危害抵达报废标准等;    

c.绑缚吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;      

d.被吊物体上有人或浮置物;      

e.作业场所昏暗,无法看所、被吊物情况和指挥信号等。    

(2).司机操作时,应遵循下述要求:      

a.不得运用极限方位限住器泊车 ;      

b.不得在有载荷的情况下调整起升、变幅组织的制动器 ;      

c.吊运时,不得从人的上空经过,吊臂下不得有人 ;      

d.起重机作业时,不得进行检查和修理 ;      

e.所吊重物接近或抵达额外起重才能时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运 ;      

f.无下降极限方位限位器的起重机 , 吊钩在作业方位时 , 卷筒上的钢丝绳有必要保持有规划规矩的安全圈数;      

g.起重机作业时,臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表二的规矩;      

h.活动式起重机 , 作业前应按说明书的要求平坦停机场所、健壮可靠地打好支腿;      

I.对无反接制动功用地起重机,除特别急迫情况外,不得运用打反车进行制动。


















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中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前三季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前三季度5T产品的市场占有率，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十二五”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。


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怎样选择起重机类型与型号

1、起重机类型的选择

起重机类型应综合考虑下列诸点进行选择：

(1)、结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量等；

(2)、施工现场条件；

(3)、本企业和本地区现有起重设备状况；

(4)、工期要求；

(5)、施工成本要求。

一般情况下，吊装工程量较大的普通单层装配式结构宜选用履带式起重机，因履带式起重机对路面要求不太高，变幅、行驶方便，可以负荷行驶。汽车式起重机对路面的破坏性小，开赴吊装地点迅速、方便，适宜选用于吊装位于市区或工程量较小的装配式结构。

位于偏僻地区的吊装工程，或路途遥远，或道路状况不佳，则选用独脚拔杆或人字拔杆、桅杆式起重机等简易起重机械，往往可提早开工，能满足进度要求，且成本低。

对于多层装配式结构由于上层构件安装高度高，常选用大起重量履带起重机或普通塔式起重机(轨道式或固定式)。对于高层或超高层装配式结构，则需选用

附着式塔式起重机或内爬升式塔式起重机。内爬升式塔式起重机的优点是自重轻，不随建筑物高度的增加而接高塔身，机械多安装在结构中央，需吊装的构件距塔身

近，因而可选用较小规格的起重机；其缺点是施工荷载(含塔机自重、风荷载、起吊构件重等)需建造中的结构负担，工程结束后，需另设机械设备进行拆除，立塔

部位的构件须在塔机爬升或拆除后补装。附着式塔式起重机安装在建筑物外侧，可避免内爬升式塔式起重机的上述缺点，但起吊作业中需安装许多距塔身较远的构

件，工作幅度大，要求选用较大规格的起重机，同时占用场地多，需随建筑物的升高安装附着杆，且起重机的塔身接高也较复杂。

2、起重机型号的选择

选择起重机的原则是：所选起重机的三个工作参数，即起重量Q、起重高度H和工作幅度(回转半径)R均必须满足结构吊装要求。

当前，塔式起重机多采用水平臂小车变幅装置，故根据上述须满足结构吊装要求的三个工作参数和各种塔式起重机的起重性能很容易确定其型号。

下面，以履带起重机为例(汽车起重机、轮胎起重机类似)叙述起重机型号的选择方法：

(1)、起重量计算

1)单机吊装起重量按下列公式计算：

Q≥Q1+Q2

式中Q——起重机的起重量(t)；

Q1——构件重量(t)；

Q2——索具重量(t)。

2)、双机抬吊起重量按公式(14-46)计算：

K(Q主+Q副)≥Q1+Q2(14-46)式中Q主——主机起重量；Q副——副机起重量；K——起重量降低系数，一般取0.8；Q1、Q2——含义与公式(14-45)相同。

(2)、起重高度计算

起重机的起重高度按公式(14-47)计算：H≥H1+H2+H3+H4(14-47)

式中H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；

H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；

H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m；

H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；

H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。


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