吊装租赁公司提醒新手司机注意事项

对于新手起重机司机来说，对起重机进行操作也是需要掌握一些知识的，这样才能更好更正确来操作起重机，避免一些操作失误，从而带来不必要的麻烦，给起重机带来损害。那下面， 吊装就来重点介绍这一方面，具体内容如下：

1.作业前的准备

(1)起重机司机应穿戴好劳动防护用品，以及一些安全防护用品，以确保自身安全。

(2)对起重机的登机梯台、扶手、踏板以及防护栏杆等部位，要进行检查，是否牢固可靠。

(3)起重机的一些安全设施也要进行检查，是否完好无损，是否能够正常发挥作用。

2.开车前的检查

(1)各个部位以及各个装置是否能够正常工作，安全装置是否灵敏可靠。

(2)起重机的制动器、吊钩以及钢丝绳等，是否正常，是否需要进行更换。

(3)控制器手柄是否处于零位，电源开关是否在正确位置。

3.试车

(1)查看在起重机的运行区域内，有无人员或者是障碍物。

(2)照明设备是否完好无损，吊钩动作是否正常，并进行试验，如有问题则不能使用，应及时解决。

(3)制动器是否能够正常动作，传动机构能否正常工作。

(4)查看行车状态如何，是否正常，如有异常应及时处理解决。

(5)吊运前先进行试吊，试吊没有问题后才能开始吊运，否则不能进行操作。

 吊装

4、向外伸出吊车吊臂时，应时刻防止吊臂超出安全仰角区。

5、外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或破坏。

6、吊臂伸缩操作按安全要求只能在不吊重时进行，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩吊臂可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大人身或设备事故。回缩吊臂时，必须先收回三节臂到底后，按下换臂开关，再收二节臂。

7、在保证整机稳定的基础上，尽量选用较短吊臂工况作业。

8、吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。如不属特殊工况，尽量不要带载伸缩，因为带载伸缩会大大缩短臂间滑块的使用寿命。

9、吊臂伸缩时应同时操作起升机构，以保持吊钩的安全距离，还应特别注意，在吊臂伸出时，会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷，操作中应随时观察吊钩的运动情况。

10、同步伸缩的吊车吊臂，若前节臂的行程长于后节臂时，为不安全状态，应予以修正，如无法修正时，应停车检修。

11、对于程序伸缩吊臂，必须按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。

12、在吊臂伸出经过一定工作时间后，因液压油的变化，吊臂会有稍微自动回缩现象。例如吊臂伸出5m，油温降低10℃吊臂约回缩40毫米，除此之外还受到吊臂伸缩长度、主臂仰角及润滑状态等因素影响，长度也有可能有所变化。因此，在连续作业时间较长时，应注意油温一般应不得超过75℃， 高不超80℃。一旦发现油温过高应停止作业，等温度降下来之后再重新作业。



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起重吊装分析起重机行制动器反应慢的原因

大型起重设备它的工作都是需要使用制动器的，制动器是一种刹车装置，其主要作用是使工作得到良好的控制，避免危险发生。但是我们知道，就拿自行车来说，随着使用的年限长了，制动器上的刹车装置会出现磨损，造成刹车不及时，或者反应缓慢的情况，这样就会变得非常危险了，那么遇到制动器反应慢要如何处理呢?

造成制动器反应缓慢的原因大致有以下几种：

(1制动轮和制动器自在行程过大。

2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。

(3制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。

4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

(5制动蹄片磨损严峻，制动器空隙过大或空隙调反。

6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等

起重机的制动器一定要好好的保养，下面就由起重吊装来给我们介绍一下。

起重机在作业前对制动器，应查看各活动接点连杆及销轴的灵敏性，螺栓是不是有松动或掉落的表象，制动片的磨损是不是到达作废规范，敞开闸瓦时两瓦块与制动轮外表的间隔是不是持平，制动轮与传动是不是有松动表象发作，轴与孔的过盈量是不是满足，紧固螺栓是不是有松动表象，制动轮的外表是不是有油污，制动轮的外表有无显着的划痕及掉落表象。铰链处有无卡滞及磨损状况，液压体系是不是正常。

大型起重机用于冶金行业，其工作任务是为冶炼炉运送钢水。一般有5大机构：主起升，副起升、大车、主小车、副小车机构。电机安装在高速轴上，卷筒安装在低速轴上，高速轴和低速轴通过减速器连接在一起。传统的起升机构制动器设在高速轴上制动器。



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吊车租赁公司：吊装行业迎来高光时刻

经过近5年的深度调整后，自2016年下半年以来工程机械行业步入增长阶段。中国工业报记者统计了9家具有代表性的上市公司的业绩，从他们刚刚发布的2017年半年度报告看出，9家公司的主营业务收入都呈现了较大幅度增长。这一方面与去年同期的基数较低有关，也与市场强劲复苏有关。

统计数据显示，2017年1~7月，全国固定资产投资同比增长8.3%，其中基础设施投资同比增长更是达到20.9%之高，新一轮的基建浪潮正在袭来。海外市场也增势明显，尤其“一带一路”沿线国家，已经成为重要市场。国内外市场的双向利好，让吊装行业再次迎来高光时刻。

海外市场表现强劲成为上半年市场的特点。

行业强劲复苏主要是由于全球经济的复苏。今年上半年，世界经济保持较为明显的复苏态势，主要经济体经济增速均高于2016年水平，2017年上半年一批“一带一路”项目开工建设，开始对世界经济增长增添动力。

基础建设投资较好的带动包括汽车起重机在内的各类工程机械施工需求。汽车起重机开工率保持在较高的水平，汽车起重机新车销售量得以大幅增长。

履带起重机：2017年8月份销售125台，同比增加54台，增长76.1%。履带起重机销量市场2017年开始企稳回升。

随车起重机：2017年8月份销售951台，同比增加358台，增长60.4%。

轮胎起重机：2017年8月份销售16台，同比增加4台，增长33.3%。

汽车起重机：据中国工程机械工业协会工程起重机分会对10家主要汽车起重机生产企业统计，2017年8月份，销量为1682台，同比增加1022台，增长154.8%。

从2016年6月份开始，汽车起重机市场受益于国家拉动内需的经济发展政策，销售量持续稳定增长。

在市场更新需求带动下，预计 2018-2019 年汽车起重机销量为 2.60-2.90 万台。国内汽车起重机一般 8 年左右更新，取 7-9 年前的平均销量为更新需求量，计算得 2018-2019 年汽车起重机更新需求量约为 3.3-3.1 万台。考虑到汽车起重机超期使用比较常见，我们预计 2018-2019 年汽车起重机销量为 2.60-2.90 万台。

展望未来，中国正处于改革发展的关键时期，一些服务于生产的基础建设基本完成，但服务于生活的基础设施建设还欠账不少，这也为工程机械的未来提供了想像的空间。此外，海外市场的巨大空间以及环保升级和更新报废也为行业发展提供了发展机遇。



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