门禁通道系统在生活中的使用已经是逐渐广泛化，在不同的出入口场景，需要不同类型的通道设备。譬如场馆的三辊闸、旋转闸，校园、企业、高端智能楼宇的人行通道等。他们在有效帮助工作人员减轻工作压力的同时，也更加保障了通行的安全。

门禁通道闸系统具备的五大优势

1、简单易用。现有门禁管理人员只需要经过简单的培训就能上岗操作，通道闸维护人员能通过简单的几步操作便找到故障所在，能快速方便排除。

2、技术先进。采用目前的无线网络管理系统，通道闸确保您的管理系统十年内不会落后。

3、综合成本低。单从安装调试和布线来看，采用TCP／IP传输方式，可以减少一笔不少的投资，加上施工周期短，节省了线材和人工费用，并且非常容易维护，因此，采用门禁通道闸系统，成本上更具优势。

4、用处多。通道闸管理系统采用非接触式智能IC卡，又称射频卡，成功的解决了IC卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性，并能对一张卡进行多次授权，通道闸可用于其它方面的应用管理。如考勤，消费，停车管理，巡更，人事。

5、扩容方便。计算机与智能管理系统采用无线通讯方式，通道闸可以随意扩展通道数量。即当安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能通道闸及电梯控制设备的数量，硬件仅须增加相应的通道闸，软件对新增设备进行设置即可。

门禁通道闸系统的三大影响因素

作为智能门禁通道，其系统相较于传统门禁通道复杂得多，影响其功能的因素也自然更多，简单了解下主要有三方面：

1、设计风格

高端的人行通道需要将产品安全、现代、简洁的设计理念与建筑环境、建筑风格实现融合；线条方面以流线型设计为主，体现出简洁、舒适风格，材质方面更多使用玻璃与不锈钢相给合的时尚、通透设计，保持与智能楼宇建设风格的一致；并且高端的人行通道产品在金属表面工艺处理方面有明显的差异，包括表面拉丝纹理处理、折弯角度的精确度、不同部件之间的缝隙精度等方面。

2、机芯的先进性

通道闸机芯的先进性，直接影响到闸机的使用寿命长与运行状况。如采用最新的ARM控制技术，采用工业级的控制处理方式来完成的一款全新的产品，具有运行过程中无噪音，运行平稳，无机械磨损，使用寿命长等特点，整个产品运行过程中起动与停机时都非常平稳，能快速实现制动锁合。

3、智能性

例如：翼闸具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限，标准为开启后5秒自动复位。翼闸的智能性还体现在翼闸断电后通道自动敞开，上电自动闭合。翼闸还具有线路自检功能，出现故障后能及时的被发现，极大的保护了翼闸的使用寿命。

摆闸的优点

1、闸摆运转过程中没有机械碰撞，噪音比较小。

2、桥式摆闸相对于三辊闸，增加了行人通行检测模块，可以有效检测通行目标，防尾随能力较强。

3、通道宽的范围是所有闸机中的，一般在550mm－1000mm之间，某些高端产品可以做到1500mm，比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行，也可以用作行动不便者专用通道。

4、外观形态的可塑性是所有闸机中最强的，拦阻体的材料种类丰富，箱体的形态也多样化，易于设计出非常美观的造型，因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等高端场合。

摆闸的缺点

1、对厂商的技术要求比较高，如果设计不好会大大降低产品的可靠性，以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。

2、部分机型防水防尘能力不足，只适用于室内，环境适应能力没有三辊闸强。

3、成本较高，尤其针对一些特殊定制的机型，如增大通道宽，采用特殊材料的闸摆，技术难度会相应增加很多。

4、受拦阻体形态的限制，摆闸的耐冲撞性比三辊闸低，行人非法快速通行易损坏闸摆和机芯。

摆闸的应用场合

适用于对通道宽要求比较大的场合，包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合，以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。如小区学校、景点、口岸、机场、车站等。

5、智能卡：该系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。

6、扩容方便：计算机与摆闸采用RS485总线通讯，来源一卡通系统。安装了相应的控制系统后，根据需要，可增加摆闸数量，主机系统对新增设备进行后台管理、设置即可。

翼闸的优点

该通道设备具有：开门速度快、无障碍、使用安全、噪音小，使用维修方便，翼闸批发管理方便等特点，适合高档小区，写字楼，景点等是行人出入频率高的通道的产品。

1）翼闸具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；

2）通过主控板上的内置小按盘，可在线编程设备的运行状态；

3）防夹功能，在摆臂复位的过程中遇阻时，翼闸自动反弹或在规定的时间内电机自动停止工作，且力度很小，同时发出声光报警信号；

4）声、光报警功能，含非法闯入报警，防夹报警；

5）防冲功能，翼闸在没有接收到开闸信号时，摆臂死；

6）伸缩臂同步功能；

7）翼闸具有自动复位功能，开闸后，翼闸批发在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限，标准为开启后5秒自动复位；

8）断电可自由调节常开或常闭，以满足不同场地的要求；

9） 可与多种读卡设备相挂接，翼闸接收继电器开关信号工作；

10）可单向或双向控制人员进出；

11）翼闸可直接通过管理计算机实现远程控制与管理。



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地感线圈
为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。













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确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
安装机箱
取出箱内随机附件。
将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

安装闸杆
打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。
将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。
调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。




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