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舟山桥梁支座灌浆料厂家直销价格

关键词:舟山桥梁支座灌浆料厂家直

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  1、浇筑灌浆料层段的模板、钢筋、预埋件及管线等全部安装完毕,经检查符合设计要求,并办完隐、预检手续。

  2、浇筑灌浆料用架子及马道已支搭完毕,灌浆料输送泵的泵管铺设完毕,并经检查合格。输送管线路宜直,如管道内向下倾斜,应防止混入空气,产生阻塞。

  3、对模板内杂物进行清除,在浇筑前同时对木模板进行浇水湿润,以免木模板吸收灌浆料中的水分,影响灌浆料浇筑后的正常硬化。

  4、灌浆料浇筑后4~6小时内可能在表面上出现塑性裂缝,可采用二次压光或二次浇灌层处理。塑料薄膜、草袋等可作为保温材料覆盖灌浆料和模板,在寒冷季节可搭设挡风保温棚,覆盖层的厚度应根据温控指标的要求计算确定。具有保温性能良好的材料可以用于灌浆料的保温养护中。

  5、在大体积灌浆料施工时,可因地制宜地采用保温性能好而又便宜的材料用作大体积灌浆料的保温养护中。在大体积灌浆料保温养护过程中,应对灌浆料块体的内外温差和降温速度进行监测,根据现场实测结果可随时掌握与温控施工控制资料有关的资料(内外温差、高温升及降温速度等),可根据这些实测结果调整保温养护措施以满足温控指标的要求。

  在大体积灌浆料养护过程中,不得采用强制、不均匀的降温措施,否则,易使大体积灌浆料产生裂缝。大体积灌浆料施工时,主要采用钢模和木模。无论钢模、木模在模板拆除后,都应根据大体积灌浆料浇筑块体内部实际的温度场情况,按温控指标的要求采取必要的保温措施。对标高位于±0.000以下的部位,应及时回填土;±0.000以上部位应及时加以覆盖,不宜长期暴露在风吹日晒的环境中。

  工程实践说明,一些现浇灌浆料结构出现裂缝大多在“早期裂缝活动期”。特别是施工条件多变,回填不及时,养护较差等情况下,更容易出现“早期裂缝”。结构长度是影响温度应力的因素之一,并且只在一定范围内(结构长度较小)对温度应力影响较为显著。

  为了削减温度应力,取消伸缩缝,可把总温差分为两部分。在部分温差经历时间内,把结构分成许多段,每段的长度尽量小一些,并与施工缝结合起来,可有效地减小温度收缩应力。在施工后期,把这许多段浇筑成整体,再继续承受第二部分温差和收缩,两部分的温差和收缩应力叠加小于灌浆料设计抗拉强度,这就是利用“后浇缝”办法控制裂缝并达到不设置伸缩缝目的的原理。可称为“先放后抗”的原则。

  设计中当地下地上均为现浇结构时,“后浇带应贯穿地上、地下结构、遇梁断梁,遇墙断墙,遇板断板。必须在设计中标定留缝位置。”后浇缝应尽力设在梁或墙中内力较小位置。

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