处理老旧汽车，是报废回收还是转手

由于报废车辆使用年限长，安全性能降低，制动系统、传动系统、灯光系统等技术指标都达不到国家安全标准。其次，由于已经达到报废期限的缘故，一些车主对车辆的保养很马虎，所以车辆会有很多

隐藏的问题，如果继续上路，由于安全性能差，容易导致交通事故的发生。还有，由于报废车辆使用年限较长，发动机严重老化，耗油会明显增多，而且尾气排放也会超标，不仅浪费油钱，还会污染大

气环境。
出售报废车的车主也要承担连带责任
买到报废车，除了行驶在路上有交通安全隐患，另外，将报废车辆卖出去的车主也不能因此高枕无忧。
根据规定， 拼装车、已达到报废标准的机动车或依法禁止行驶的其他机动车被多次转让，并发生交通事故造成损害，当事人请求所有的转让人和受让人承担连带责任的，人民法院应予支持。
为何报废车流入黑市现象无法杜绝
既然报废车流入二手车市场对新车主和旧车主都无利，为什么还有那么多报废车流入二手车市场？
报废汽车难以回收，一个关键问题是回收价格过低。目前，报废汽车的收购价格是按照金属含量折算，并参照废旧金属市场价格进行计价。从去年开始，钢铁价格一路走低，自然，废旧钢铁的市场

价格也跟着下跌，有时甚至跌到300元/吨。因为汽车报废，不是所有的部分都可以回收，一般能回收70%已经很好了。

报废汽车回收价值巨大
报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料（废家电、废电脑、易拉罐），具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。报废汽车的材料构成中，废钢铁占

69%、废塑料占6%、废有色金属占5%、废橡胶占5%、废玻璃占4%，其他各种材料占比约为11%。综合考虑轿车、卡车和客车等不同车型，假设报废车平均重量1.5吨，理论上1000万辆报废汽车可以

回收废钢1035万吨、废有色金属75万吨、废塑料90万吨、废橡胶75万吨、废玻璃60万吨。
报废汽车更大的利用价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能够继续使用的过程。发改

委在《关于推进再制造产业发展的意见》中指出，再制造是资源再生循环利用的高级形式，与制造新零件相比，可节能60%、节材70%、节约成本50%。
报废汽车循环产业链
报废汽车回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4个环节。
回收：从用户手中收购报废汽车进行拆解。主要流程为车主到车管所领取车辆报废登记表；将报废汽车运送到有资质的回收拆解企业交车登记；汽车报废，办理注销手续。
拆解：拆解是报废汽车处理的基础。主要目的是为了抽取废液，拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。拆解过程中主要会用到的设备有安全气囊、氟利昂抽气机、升降平

台、翻转平台等。
破碎：经拆解处理后的车体中含有的物质以废钢铁和废有色金属为主，需要破碎成较小的体积，才能通过利用风选、浮选、磁选、色选等技术对各种物质进行有效分类。最终获得废钢铁、各种废有色金

属、废塑料等成品，送到原材料回收厂重新利用。
再制造：在拆解过程中获得的零部件常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷。通过一定的工艺，对废旧零部件所含有的缺陷进行处理，消除缺陷，使零部件性能达到重新利用的水平。

报废车回收之泡水车被如何处理

二手车价格计算服务公司Black Book的北美拍卖主任韦斯说，保险公司会把这些车辆拍卖或送到废品回收场，未损坏的组件将被拆下，许多车辆会当作破铜烂铁出售，有些会以报废汽车形式拍卖。被

保险公司裁定是完全损失的所有汽车，都被称为「报废车辆」，但Edmunds.com（消费者建议）的高级编辑蒙托亚(Ron Montoya)说，各州定未必一样。
 如何避免购买曾被洪水破坏的车？
被洪水损坏的汽车会运到另一个州，甚至运到其他国家。如果要找出一辆车的来源，或是否报废车辆，专家建议在Autocheck或Carfax等网站查询（可能会收费），只要键入车辆识别号码，就会获得有关纪录。Carfax和全国保险犯罪局提供免费检查车辆是否曾被洪水损坏的服务。
魅力休斯顿网同时提醒：
休斯顿UTI的汽车专家Charlie Ryder对媒体说，“如果水位在座位以下，把汽车弄干燥应该就没问题了。如果水漫到了仪表盘，之后汽车很可能出问题，所以你要尽快把车弄干。”
 Ryder说，司机需要尽快把车弄干，因为如果放任不管，霉菌会开始生长，导致其他问题。“座椅都湿透了得把它们取出，竖起来，这样水就会顺着流下来，把车内的地毯也拿出来，挂在晾衣绳上，”

他说。
Ryder说，尽管大家可以把车内弄干，但要是车陷进了高位的积水里，有一件事可千万不要做：排空积水前就重启车辆，“如果油箱里进了水，这时候启动车辆会破坏引擎。变速器也一样。”

非法运营报废车将被公开销毁

　全省打击“”专项治理工作会议传来消息，本月15日至10月15日，我省将继续开展为期半年的打击“”专项行动，直到非法运营车辆彻底退出市场。对于交通运输系统干部职工违规私养“”、徇私舞弊或充当保护伞的，一经发现立即依法查处，绝不姑息。
　　“”隐患大
　　易成作案工具
　　据介绍，去年我省开展了多次打击“”等非法从事出租汽车经营专项治理行动，共查扣“”5000余台次，使不法经营者受到了极大地震慑。但目前有些地方的“”仍比较猖獗、屡禁不止，不仅严重扰乱了市场秩序，还危及到乘客生命财产安全。
　　重点打击
　　操纵“”团伙和人员
　　今年，将重点打击牵头、组织、操纵“”等非法经营行为的团伙和人员。省交通厅党组书记、副厅长厉正强表示，非法经营的牵头者、组织者和操纵者，通常都具有一定的经济能力和社会影响力，其主要特点是能量大、隐蔽性强、危害性大。还有极少数不法经营者与黑恶势力相勾结，带有性质。这些车匪路霸欺行霸市，通过非法手段垄断市场，强迫交易，扰乱了正常的市场秩序，必须坚决打击和取缔。
　　非法运营报废车辆
　　将公开销毁
　　同时，根据“”的不同表现形式，重点打击利用报废车、证照的、客货两用车、拖拉机、三轮车、摩托车等从事非法运营的车辆。对查扣的“”，全部依法从重处罚；对逾期不接受处理或不履行处罚决定的，将协调司法机关及时采取强制措施；对非法运营的报废车辆，依法公开销毁